认证:腾势D9 EV车主·车龄1年
简介:太极老沙
所长Wy
这是一座217国道旁的荒山上,此时的我,已经精疲力尽、狼狈不堪,我一度怀疑为什么我会在这里?...查看全文
路咖汽车
续航破千,是大多数纯电车下半年要追赶的目标了。但今年的北京车展上,宁德时代或许给之后纯电车单次续航破1000km给了一个解决方案,发布了神行PLUS电池包。...查看全文
七哥和露露
电车芝士
向北不断电
客观理性的讨论问题...查看全文
枫行视界
腾势D9骨子里虽然是比亚迪,但是从品牌上来看,它是高于比亚迪的一台车,它真正做到了讨好驾驶者!...查看全文
小赵的电动生活
智行汽车
在当前新能源发展状况下,纯电动汽车似乎成了最大的赢家,并且围绕纯电动的充电桩、换电站建设已经成为当红的热点投资领域。...查看全文
gc随便玩
这个双枪的设计初衷是为了充电速度更快,本意是好的,但就要看你怎么使用了。你说左右后排侧滑门拿东西不方便,那你先拔一个下来拿完了再充电啊,或者充电之前先想好要拿什么东西再充电。你既然买了纯电车,那就要有心里准备为了充电需要牺牲一些东西。还有你说副驾不能点亮车机,那你就去主驾那里点亮啊,这绕个半圈也需要说?充电口也是,人家本来就设计了一个,你非要让人家搞成两个,你才满意。人的满足欲是无止境的,不过你既然选择了纯电车,那就得接受它的一些缺点,如果接受不了,以后还会有更多的矛盾,这跟娶老婆也是一样的,没有完美的车也没有完美的老婆
电动车死粉:腾势纯电D9不可理解,不可饶恕,不可原谅的设计缺陷
界面快讯
4月1日,在中国电动汽车百人会论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,新能源汽车已进入大规模产业化新阶段,预计2040年左右保有量达3-4亿辆,发展成十万亿规模的大产业。...查看全文