小时候的我们，梦想不可能是拥有一套大House，可能是漂亮的衣服，一辆跑车，一台电脑，一部游戏机。因为父母的工作关系，我一直对汽车有很深的好奇，这么大的钢铁造物是怎么能迸发出那么快的速度，装载那么多的人和物。    保持着这份好奇感的我也长大了，开始进入社会，变成了一个955的社畜，恋爱，结婚，奔赴他乡的工作和对山海的热爱以及这个小家庭的需要，也让我即将迎来了人生中第一辆车的所属权了。     车最主要的用途是一个代步工具，我目前的用途是去自驾游，长途返乡。大城市的拥堵路况反而让它没了用武之地。市面上的车太多，多到很多车我可能都没见过，但是从小的所见，让我相对偏向B级燃油车，目前不考虑国产车，新能源。想在预算20万左右选一款更适合自己的DeamCar     22年7月去看的第一辆车是比亚迪汉DMI尊荣，挡不住老婆喜欢，空间宽敞，龙形尾灯，内饰很豪华，落地大概25个不到，有点超预算，再加上上牌时间紧张等问题被Pass，转而去看了迈锐宝XL2.0T，4S店的门可罗雀和内饰的相对简陋感（同一天看的汉和迈锐宝）让我们放弃了它。     后面听了很多长辈说凯美瑞不错，销量也高。我们去看了凯美瑞并约了试驾2.0豪华版的时间，动态感受就是丝滑平顺没有顿挫，隔音一般，大脚油门发动机就光吼不走了。内饰中规中矩，空间也只能说够用。整体外形稳重。这车的定位就是皮实耐用，当时落地价是19万不到，本来就这么准备订了，后来在懂车帝上看到了GS的测评，发现这小蓝车很帅嘛，路上看到的也有但是少，那个红色卡钳张扬感不错，我又在通用的大本营城市，想着价格应该也不错。就带着老婆去看车。     去了三家4S店，只有一家有现车，蓝色车漆很亮，感觉跟同款其他君威不一样，红色卡钳真的很带感，内饰用料厚道，摸得到的地方基本都是软包，前排运动座椅很帅气，就是后排空间较小，不过这车就我们两个人用，也不太在乎。试驾的时候那暴躁的动力让我热血沸腾，油门深踩车就直接窜出去了，有推背感，刹车力道十足，有很强的信心。老婆试驾特么比我踩得还猛。这车当时裸车优惠6万可谈，算下来跟凯美瑞只相差1.5万左右，我们两个就蚌埠住了，一个销量高，省油耐用，稳重老成。一个小众运动车，动力强劲，年轻漂亮。后面结合我们的年纪以及秉着高动力可以不用，但不能没有的原则，确定君威GS作为我们的第一辆车。    谈了好几家店，最终以裸车18.98万，5年分期一年还清的贷款，最终以20.49万+4500的利息落地，我们当时可以全款，但是销售不同意就没办法了，存着当给利息吧。     新车配置拉满，布雷博卡钳，矩阵大灯，皇室蓝车漆专属，CDC可变悬挂，流媒体后视镜，运动桶式座椅，前后侧雷达，Bose音响等等，用车体验我愿给80分。     新车到手就去了太仓上牌，来回大概120公里，君威是高速为王，稳重与激进并存，高速行驶底盘质感高级，滤震干净，稳如老狗，2.0T发动机动力暴躁，贴地飞行直观感受，高速一路随便超车。油门随便踩踩就超速了！还得收着点，红绿灯排第一个我都是运动模式一开直接弹射起步！坚决不做乌龟。隔音也还可以，就这马牌轮胎的胎噪很烦人，发动机的噪音几乎听不见，BOSE音响可以掩盖这个不足，转向灵敏，变道反应迅速。刹车有力不软，不怕紧急情况刹不住。    小众车的好处就是只要你够帅，回头率就贼高，我现在骑小电驴上班在路上碰到同款小蓝总是忍不住去盯着看[大笑]     到目前为止已经行驶了8000公里了，油耗基本高速保持在7个以下，市区10个上下，那么澎湃的动力能有这个油耗我很满足了，毕竟我买这车就是为了爽的，关注油耗的基本也不看美系对吧[抠鼻]     GS缺个自动驻车，这是很有用的配置，没有锁车后视镜自动折叠，刹车偏高，堵车脚脖子会累，座椅偏硬但有腿托，地盘偏硬，如果你能接受这些问题，那么它会很适合你，瑕不掩瑜嘛。      最后有劳君威圈主咖酷大威推荐加精！

君威车友圈

君之所向、威扬八方；君威GS动力为王

一年两箱油

#有奖-分享君威的优缺点

一、背景介绍 ①车型配置： 我提的是23款1.5T君威智享型，配备流媒体、主副驾座椅六项调节、座椅加热、后视镜加热等配置，具体下面再谈谈优缺点。 ②用车环境及行驶里程： 我平时主要就市区上下班，单日里程也就10来公里km。基本上属于那种车还没热就要停车的那种。然后周末再开个三十来公里，一周也就不到100km。现在行驶2000km。期间只有400km的高速。 ③驾驶习惯： 平时就喝92，我起步也很温柔，基本不会超过2500转，然后中石油中石化混着加。现在综合油耗8.7。市区油耗9，高速油耗大概7，国道油耗大概8。  二、静态优点 ①外观： 在B级车变得越来越运动的当下，颜值给人的第一印象很重要。君威采用了飞翼式中网、 展翼型全LED自动感应大灯，前脸具备很高的辨识度。侧面，君威的车身看起来修长且低矮，线条凌厉给人一种轿跑车的既视感，优雅又不失动力美感。车尾部分，君威采用了双展翼型LED尾灯，与头灯组相呼应，双边共双出的排气装饰看起来非常运动。超长的车头给人一种很大气的感觉，车子整体流线很好看。  ②内饰： 传统中控，最让我喜欢的是皮织混搭的座椅，很年轻很运动，给人一种高级的感觉。白色与黑色我纠结了超级久，最终还是选了看上去更大气一些的黑色。众多车型的黑色座椅里，君威的座椅棕色要更深一些。在主打运动座椅的今年，君威的翻毛皮座椅还是很吸引我，以及与门把的同色系皮质装饰相呼应，甚至在提车前我就已经买好了车载好物在幻想要怎么装饰这个“大玩具”了。  ③配置 流媒体、电尾门、音质、后视镜加热等等常用的实用的功能都具备且不错，个人或者小家庭代步完全足够。妥妥的B级车之王。而且开起来感觉很踏实，用料还是比较扎实，说明用料扎实，底盘调教优秀。不得不说流媒体后视镜真的很清晰，在晚上都看得清。座椅加热在冬天肯定很实用。主副驾6向座椅调节让整个车很有质感。后视镜加热在一般的雨天也能够很好地视物。  ④空间 23款君威车身尺寸为4904*1863*1461，前后排空间宽敞，符合B级车定位。满足日常家用可以说是绰绰有余。后备箱容积有441L，支持后排座椅比例放倒，放倒后空间更大了还是蛮能装的；基本可以放下三四个行李箱+七八个袋子。  ⑤隔音 隔音这块有待改进，毕竟是固特异的轮胎，哪怕在市区，速度一旦上了六七十，胎噪就大。高速上胎噪更大。隔音不怎么好。只能用音乐来掩盖。或许可以换米其林的轮胎来改进。  三、动力和操控 动力上，1.5T发动机匹配9AT变速箱，最大马力为169匹，怎么说呢，日常代步绝对没问题，起步会有点肉，而且在30-40会有明显的顿挫。1.5吨的车身给人一种可以感受到的沉稳。我在市区变道方向盘响应很快，配合深踩油门超车没延迟没。高速上方向盘会变重，保障人的安全。起步除非3000转才有明显推背感。高速上60-90码推背感还是挺明显的，君威的变速箱调教就是只要你舍得给油，120码照样超车。不过实测开了空调的话确实对动力有影响，响应变慢。有一次高速在120码没注意车道变窄猛打方向变道，车身在高速上直接变了一个道，一点没感觉轮胎偏离地面。抓地力很好。反应既快又稳。可想而知方向盘很扎实。  四、配置模块吐槽 ①希望这配置再升个级，比如有自动启停却没自动驻车，自动启停又不实用，还伤电瓶费油，每次上车都要关掉。另外实用的自动驻车却不配。还有配有座椅加热却没座椅通风，夏天君威的翻毛皮简直热的要死，开空调都汗流浃背。低配的威朗却有座椅通风。属实迷惑。 ②品控实在有些差！我2000km的新车现在雨刮刮起来已经咯吱咯吱了，真的烦。一开始以为是有油膜结果去了还是咯吱咯吱。燃油泵已经开始打火延迟了。去了售后确认了质量异常，过几天去换。座椅塌陷、全车异响这些小问题就不说了。 ③后视镜折叠下翻也没有，每次倒车都很麻烦。最主要的没有一键升窗，熄火忘记升窗还得重新通电，很low。  五、动力模块吐槽 1.5的动力还是有些弱。预算足够的还是买2.0的。我平时起步＜2500转基本是被甩的节奏。载了人开了空调后前50码就不要想开第一位了。前置加速慢。而且在行驶过程中就是刹车太硬了，而且有鼠标声，有点烦人，售后说是通病。我感觉我的车刹车不太灵敏，就是急刹的话刹车距离还是有点长的。以后保养要多留意刹车盘。而且君威的轮胎特别容易卡小石子，卡到了行驶过程中就会出现啪嗒啪嗒的声音，每次停车都要清洁。另外胎噪比较大，毕竟固特异的轮胎。配合差减震，高速真的是折磨。路面所有的信息都能感受到，悬挂跟假的一样。座椅舒适度不太行，座椅硬邦邦的，希望别克可以换个软点的座椅。  六、其他小毛病 全车异响，比如主驾A柱，还有天窗，明显的就是塑料晃动的声音。还有车窗开一半行驶会有玻璃晃动的声音。塑料感严重。另外燃油模块已经打过胶了，防患于未然。马上去换燃油泵和解决座椅塌陷问题。  七、总结 15万买个B级车，性价比还过得去。毕竟外观又年轻，动力也还凑合，可以入手。整个车子的硬件设施足够日常使用，其余的就加装。品控方面还需提高细节，另外配置方面再提高提高，可以取消不实用的功能嘛。马上23款君威绝版了，大家赶紧入手吧！   辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精。

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君之所向、威扬八方；君威GS动力为王

君子至德不重自威——23款君威优缺点分享