认证：瑞虎8车主·车龄5年
简介：快乐工作，健康生活
中国网汽车
记者日前从国家市场监督管理总局获悉，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。...查看全文
墨蓝色的深空
毒辣说车
新能源车杂谈
自去年底以来，受到锂电池原材料暴涨的影响下，几乎所有的新能源车企纷纷宣布上调电动汽车的价格，最高涨幅超过3.5万以上。...查看全文
缺陷产品管理中心
日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。...查看全文
大橙子闯地球
vlog660：小伙自驾独闯中东，遭遇土耳其武装检查，看到中国车疯狂求合影...查看全文
多多吧998
是不是国内第一台跑到十万公里的奇瑞瑞虎8？
華꧔
全新一代瑞虎8、轻改外观
阅动力
懂车帝视线
6月15日，2020款奇瑞瑞虎8正式上市，新车共推出1.5T手动挡/自动挡以及1.6T自动挡共计10款车型，市场指导价为8.88-15.59万元。...查看全文
巨馍蘸酱3
首保用的原厂认证的黄桶矿物油，可能是心里因素总觉得不好，起步油门踏板有共振，刚过三千公里就来二保了，5w30的全合成只有嘉实多，美孚和长城的全合成都是5w40，实在不想用40的油，最后选了美孚速霸，买车厂家送了三年六次免费基础保养，打算三年后脱保。在车主俱乐部上预约的保养还送了商城积分。师傅工作态度不错，带着眼镜斯斯文文的，很细心，很耐心，手把手教会我怎么换空调滤芯，空气滤芯，机滤。换了4.5升机油，可能是旧油放的不是很干净，机油标尺超过中线很多，自己保养的的话估计加4升也足够了。 现在和虎八这量车就像老两口，蜜月期过了，什么缺点都体会出来了，比较让我心烦的是行驶中胎噪路噪风噪都很强，可不是原来开君越那时候安安静静的感觉了，跟副驾聊天要提高点音量。 变速箱的标定水平有点对不起奇瑞这款发动机的动力。前三档和后面四个档开起来不像一台车。起步前三档换挡粘滞，一定要佛系踩油门，踩急了会有动力中断，发动机动不动就嗷嚎的蹦到三千转动力半天出不来，换运动模式更明显。这种表现就像相声里面的刨活儿，我就不配合你，让你的包袱不响。堵车的时候前三档我不敢随意变道超车，一脚油门下去，车道变过来动力突然中断了，比较危险。以上是我的用车体会，不喜勿喷啊。上了三档之后就是另一个世界了，升降档很平顺，这个时候来点激情就开运动模式，降档积极一些，动力发挥的酣畅淋漓。eco模式为了照顾油耗始终把转速压的很低，而发动机的最大扭矩要到2000转，总觉得一口气压在喉咙里出不来心里着急。只要不堵车，我日常就开运动模式，开起来心里亮堂不纠结，也多不了几个油。虎八这个车适合自驾游，跑国道跑高速，动力油耗的会找到一个完美结合点。 这个车最大的优点让我来说是他的空间，不管是乘坐还是储物，后排放倒地板很平，装大件行李特别方便，我也尝试过在里面睡觉，我182的身高腿是伸不直的，175以内估计问题不大。午休的时候我习惯把驾驶座调到最低，靠背放躺，垫个颈枕，外套还在身上，前排座椅的包裹性很强，躺在上面身体夹的很紧，不定闹钟的话能睡到日渐黄昏，一睁眼恍恍惚惚，问自己，我在哪，几点了，今天什么日子。有那么两次真的错过上班时间了，还好疫情期间公司管理比较人性化。 虎八是个适合居家过日子的好手，可以给你宽敞的空间，舒适的座椅，可拉货可坐人，在直线上可以跑的又快又稳，高速行驶的稳定性中心性很强。喜欢奇瑞这个品牌的话其实性价比最高的是星途TX，覆盖件的做工和底盘质感配得上两万块钱的差价，可惜我当时预算有限，有的东西错过了就是一辈子。
瑞虎8 2019款 购车1年 口碑评价: 对于我来说最大的优点毫无疑问是空间，乘坐也好，载物也好，非常的实用，家用车能舒服坐人能敞开了拉货还要求啥。后排放倒了可以考虑做床车用。唯一的遗憾就是驾驶位没有腰部支撑，腰不好的车友建议配个腰垫。 有人说明明最牛逼的是1.6t发动机，这个我不否认，这款发动机是一开始最吸引我的一点，说的上充沛二字，在直线上可以跑的非常快，中段提速轻快又迅猛。遗憾是发动机最大扭矩转速要到2000转之后，这样同级别的小排量涡轮机中比较罕见。eco模式下，转速压的比较低，也就是说日常开很少能用到发动机效率最高的工况。 还有人说7速湿式双离合怎么怎么好，宝马同款。用车到现在我的感受这个变速箱恰恰是拖后腿的一个环节，起步前三档换挡粘滞，严重制约了发动机的动力输出。起步深踩油门，转速飚的很高，动力半天出不来，开运动模式体验更差。前三档和后四档是两辆车的表现，调教水平很关键啊。想舒服开这辆车我的经验是，佛系起步，让车速悠起来，上了三档后可以尽情地踩。不多说了，开过的都懂。 内饰做工是这个车比较吸引人的一部分，买这个车我身边的人总会一方面质疑国产车另一方面摸着内饰持肯定态度。对于我来说，如果能把驾驶性做好，内饰给我个捷达那样的硬塑料我也没意见，好看的皮囊和有趣的灵魂，我喜欢后者。 前两天看了翔翔拍的拆车视频还有之前大飙车的拆车视频，这辆车有用料厚道的地方，也有细节上粗制滥造的处理。水军会说这些评车是车黑，我想说拆车的细节都摆在这了，只要有眼睛你就能看到，就算他们是车黑，至少让你看到部分事实，咱们可以去伪存真。 目前在我的车上也出现了困扰很多车友的小问题，虽然暂时不影响驾驶，也能放映这辆车的品质吧，在这里罗列一下，给大家做个参考。 第一，去年底到售后换了平衡杆胶套，我的车是五月份生产的首批车，在与其他车友的交流中得知七月份之前的车都需要更换。 第二，今年冬天起步时偶发异响，有拖拽感，4s的反馈是，手刹线天冷的时候会冻住，自动驻车起步的时候会出现这个情况，是通病。 第三，发动机一个支架的螺丝松动，还好是我们群内一个车友分享的，我的车也出现这个问题，我们二百人的群有20多人发现这一情况，有的人已经跑掉了，螺丝卡在发动机护板里。 第四，冷却液消耗比较快，不知道这算不算问题，二保一个月后发现冷却液突然掉到下限附近，售后表示正常，随车备一瓶随时添加。 第五，各种异响。倒车时刹车异响，从买车到现在一直伴随，我已经麻木了，就这样吧。电磁阀异响，偶尔蹦出来响一下，有点像捏易拉罐的感觉。减震弹簧异响，有些情况弹簧被压缩到极限，咯噔一下，有一次拉着我领导出去，突然来一下，吓一跳。二保换的美孚速霸，感觉一般，方向盘位置有共振，带点高频的哒哒哒声音，三保换银美孚试试。 问题说了这么多，有人会说你是车黑吗。其实恰恰相反，我对这辆车越来越满意了，当时选车的时候就是想选一个同价位性价比最高的车，不分国产或者合资。现在来看，这个选择没错，同价位在动力和油耗的平衡做的比较突出，空间实用，通过性好，suv最基本的诉求都达到了。驾驶性差也不能脱离级别，自主品牌的成长需要时间。底盘颠吵，比我试过的缤智强一些。我心里也知道有些问题其实不算问题，第一次买国产车，心里总会有点神经质，用到现在没出现影响安全性和驾驶的大问题，只要用车过程中，定期检查养护，对车好，车也会回报你。
苏老师说车
瞧不起谁呢！我们有捷豹路虎，我们是豪华品牌
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