简介：这个人很懒，什么都没写~
有你真好34277
终于等到了，两个多月，等到头都晕了，环球版🤣🤣🤣🤣🤣🤣
WhoIsYourD
工信部的图网上也有很多了，首先是最基础的信息，两个版本，纯电续航100Km，用了新的电耗标准所以略微短了。两驱/双电机版亏电油耗应该是4.9-5，加速应该是不是宣传的4.9破百，合理的推测应该是6-7秒。四驱/三电机版才是4.9，但是亏电油...查看全文
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驱逐舰05官方发布价格
用户3948636859134
有车有质疑，为什么其它车到0%都能动，而C11到9%就趴窝了。 这方面我再提提自己的看法。 其实每一台车的电池包SOC上都有一个熔断开关。低于这个电压，为了保护电池不过放，SOC切断电池包电力输出。高于这个电压SOC接通，电力输出。这个电压的阀值设置是有讲究的。 有实力有经验的厂家。对于这个电压阀值的设定会下会下大量的功夫进行模拟测试。比如不少车子都有一个蠕行模式或者是跛足模式。就是当SOC判断到电池组电压快下降到熔断开关的阀值之前。提前通过仪表盘警示车主，让车主赶快去充电。然后这时候要确保方向助力刹车，灯光仪表什么的工作正常。但是速度不能快，限制在10公里以内。 比如打个比喻。某台车的电池包上熔断开关的电压阀值在2.8伏。电芯电压低于2.8伏的话， SOC切断电池包的电力输出。那有经验的厂家会在电压低于2.95伏时。就会通过仪表盘提示车主赶紧去充电。同时确保方向助力，刹车，灯光仪表各功能正常。只是速度不能快。意思就是给车主留出一个缓冲时间。不会突然趴窝。 有点类似于油车油灯亮了之后还可以行驶几十公里这个意思。 而领跑显然因为缺少造车经验。对于外购来的电池包，没有针对上述情况对SOC控制软件进行二次开发适配。类似于照搬照用电子厂家通用的公版程序，所以会出现上面电量到达9%就趴窝，现在就看厂家重不重视了。，理论上来说这是纯软件的事情。应该是可以通过OTA升级解决的。
白山大桥
新手难受！晚上会车，没有对右边的距离感！销售底漆出了要喷漆
迷路的夏夏
到处都是毛病 仪表盘突然死机卡住不动 熄火都没用 得强制断了小电瓶的电 自动雨刷感应没用 一点点小雨疯狂刷 车机的语音功能也是经常失灵 基本上10次有5次没用的 就是一直说 抱歉 听不懂你在说什么 续航严重虚标 停放一晚上都能掉50的续航现在还是夏天 4s店也是啥也不懂 软件方面的东西他们也不懂 修个车都要等10多天 定损3.4天 等配件一个星期 基本上只要你不催 他就能给你车一直放着 希望各位关注大蚂蚁的好好考虑
手机爆屏了
其实不是异响，是后备箱盖板的声音，如果嫌弃可以自己动手拆了。一了百了
草真
生活中的元plus
七曜的魔法使
💔爱车吐槽 在地图上找了一个充电桩，发现一直充不进去，开去售后说是现在车用的充电协议版本比较高，和很多小牌子充电桩匹配不了。 后面只能用国家电网和星星充电桩才能充进去
熊掌902
这角度好看啊。那些宣传图诶无眼睇。
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