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#晒晒我的摩托车纪念一下我拿到摩托驾照后的第一辆摩托，豪爵铃木gsx250！作为一名00后关注摩托车已经2年多了，以前未成年之前就对摩托车有着无限的喜欢，在高考结束之后毅然决然的就去考了摩托车本，最重要的当然就是买车啦，在多番考虑之后，在450sr，无极250，凯越250rr，春风250sr，gsx250r中，因为当时的450sr是第一批怕出各种小问题，这里不是说450sr不好什么的，其实gsx骑了1万公里之后，动力真的肉，所以感觉还是喜欢450sr😭但是gsx的质量真的好除了特别炸的链条和卤素的大灯以外就没有什么缺点了。gsx的外观吧不算是很好看但是也不丑，豪爵的质量真的没法说1万公里从来没把我丢在路上过。如果再选一次我应该还是会选质量好的gsx，质量好就是王道!
#晒晒我的摩托车纪念一下我拿到摩托驾照后的第一辆摩托，豪爵铃木gsx250！作为一名00后关注摩托车已经2年多了，以前未成年之前就对摩托车有着无限的喜欢，在高考结束之后毅然决然的就去考了摩托车本，最重要的当然就是买车啦，在多番考虑之后，在450sr，无极250，凯越250rr，春风250sr，gsx250r中，因为当时的450sr是第一批怕出各种小问题，这里不是说450sr不好什么的，其实gsx骑了1万公里之后，动力真的肉，所以感觉还是喜欢450sr😭但是gsx的质量真的好除了特别炸的链条和卤素的大灯以外就没有什么缺点了。gsx的外观吧不算是很好看但是也不丑，豪爵的质量真的没法说1万公里从来没把我丢在路上过。如果再选一次我应该还是会选质量好的gsx，质量好就是王道!
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托，他永远不会堵车 作为一个爱山⛰️爱水爱自由的年轻人，也只有拉力能满足个人需求了。 从踏板开始慢慢开始走到了摩旅。精神小伙时，为了耍帅整了第一辆踏板，极大的满足了年轻躁动的心情，后来又换仿赛，主要在城里骑，骑着骑着渐渐开始跑山了，遇到很多车友，听到很多故事，然后开了一段时间后渐渐的仿赛无法满足需求了，于是就开始研究拉力，在旅行中将拉力车一点点的开始加装，最开始为了存放更多的东西加装了车厢，后来又因为摩旅跑夜路灯不太行，加装车灯。后来又加装保护杠防风挡板，等等东西。最终慢慢改造成满足长途跋涉的需求，也跑了很多地方，318，进疆进藏，大小柴旦，盐湖，这些体验能带给人的是轿车无法感受的。至于性能啊，这些研究的并不多，开着舒适，自己喜欢就行，油耗啊影响也不大，小毛病的话各种车都有吧，看个人需求，自己喜欢满意就行。爱好嘛，哪有特别完美的呢，带着自己的喜爱，去追逐风和自由吧。 在路上感受到的天气变化，遇到的人和事物，留下的都是最特殊的记忆。 去见世面，去见世界的每一面。
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托，他永远不会堵车 作为一个爱山⛰️爱水爱自由的年轻人，也只有拉力能满足个人需求了。 从踏板开始慢慢开始走到了摩旅。精神小伙时，为了耍帅整了第一辆踏板，极大的满足了年轻躁动的心情，后来又换仿赛，主要在城里骑，骑着骑着渐渐开始跑山了，遇到很多车友，听到很多故事，然后开了一段时间后渐渐的仿赛无法满足需求了，于是就开始研究拉力，在旅行中将拉力车一点点的开始加装，最开始为了存放更多的东西加装了车厢，后来又因为摩旅跑夜路灯不太行，加装车灯。后来又加装保护杠防风挡板，等等东西。最终慢慢改造成满足长途跋涉的需求，也跑了很多地方，318，进疆进藏，大小柴旦，盐湖，这些体验能带给人的是轿车无法感受的。至于性能啊，这些研究的并不多，开着舒适，自己喜欢就行，油耗啊影响也不大，小毛病的话各种车都有吧，看个人需求，自己喜欢满意就行。爱好嘛，哪有特别完美的呢，带着自己的喜爱，去追逐风和自由吧。 在路上感受到的天气变化，遇到的人和事物，留下的都是最特殊的记忆。 去见世面，去见世界的每一面。
#晒晒我的摩托车时间过的真快，从第一辆摩托车到现在正好十年了，中间也换了好几辆摩托车，不过每一辆摩托车在我手里都对他很好。买来后第一件事就是想着改装，在网上找各种改装件，风挡，手把挡风，充电线，手机支架，加高把，三箱之类的，为了诗和远方而做准备，有的东西没有，就自己动手做，做完后发在网上，结果也有摩友喜欢的，经过和摩友的沟通，最后也做了一部分和摩友一起分享，虽然也收钱了，但是只是拿了成本价，因为既然有摩友要，肯定是有需求的。不过最后不做了，因为工作的原因。骑摩托车这么多年了，一直想去318可惜各种原因没捞着出去，今年正好几个志同道合的朋友也一直有想法，一呼百应，出发，今年的夏天真的特殊的热，不过也阻挡不了我们向往的诗和远方。一路向西，从连云港出发，第一站郑州，晚上看了大玉米，吃了当地的小吃，晚上休息好了第二天早上继续向西，直接干到西安，看了西安的兵马俑，大唐不夜城，中间还去了伟业家，遗憾的是没看见叶子，他那天正好没在店，有事情外出了，在西安感受到那边的骑行环境真好，深受感动在这喧闹的城市里感受到的只有孤单，只有在路上才能感受到风和自由，这次属于意外参加了西安摩博会，感受到西安的骑行文化真好，希望下次能免费进去观看，
#晒晒我的摩托车时间过的真快，从第一辆摩托车到现在正好十年了，中间也换了好几辆摩托车，不过每一辆摩托车在我手里都对他很好。买来后第一件事就是想着改装，在网上找各种改装件，风挡，手把挡风，充电线，手机支架，加高把，三箱之类的，为了诗和远方而做准备，有的东西没有，就自己动手做，做完后发在网上，结果也有摩友喜欢的，经过和摩友的沟通，最后也做了一部分和摩友一起分享，虽然也收钱了，但是只是拿了成本价，因为既然有摩友要，肯定是有需求的。不过最后不做了，因为工作的原因。骑摩托车这么多年了，一直想去318可惜各种原因没捞着出去，今年正好几个志同道合的朋友也一直有想法，一呼百应，出发，今年的夏天真的特殊的热，不过也阻挡不了我们向往的诗和远方。一路向西，从连云港出发，第一站郑州，晚上看了大玉米，吃了当地的小吃，晚上休息好了第二天早上继续向西，直接干到西安，看了西安的兵马俑，大唐不夜城，中间还去了伟业家，遗憾的是没看见叶子，他那天正好没在店，有事情外出了，在西安感受到那边的骑行环境真好，深受感动在这喧闹的城市里感受到的只有孤单，只有在路上才能感受到风和自由，这次属于意外参加了西安摩博会，感受到西安的骑行文化真好，希望下次能免费进去观看，
#晒晒我的摩托车一直以来都有一个机车梦，那就是骑着我的小摩托走遍所能到达的每一个角落。去欣赏着沿途的美景，去吹着小风，去感受大自然的美好。 自从西安禁摩令解除，我就迫不及待去考了摩托车照（简称魔爪）。2022年1月终于入手了我人生中第一辆摩托车GSX250R——摩友们亲切称它为小小R。 在众多颜色里第一眼就选中了黑色，有种黑武士的感觉，很耐看。这个颜色会有一个致命的问题就是，在夏天长时间的烈日暴晒之后，车把坐垫非常烫，真的是和从烤箱里刚拿出来的食物相比没啥区别！！！ 选择这款车最重要的一个原因就是比较保值，合资的发动机技术再加上豪爵的做工还是相当不错的。 下面先说说这辆车车的优点：1.操控灵敏指哪打哪。2.带有前后ABS骑行很安全，有一次跟车在一辆出租车后面，前车突然就靠边停车接客不打转向灯，那刹车就像是踩到底了一样，由于我跟车距离近反应时间不多也跟着急刹，这时ABS就开始工作，虽然车车没有侧滑，但给我的感觉就是制动距离很长。所以也希望友友们骑行不要像我，注意保持车距，管住右手，骑帅不骑快。3.直列双缸水冷四冲程发动机，声音好听，质量稳定可靠。4.燃油经济性好。到目前为止，骑行7000多公里，加满一箱油到油灯闪烁可以跑340公里左右，表现还是很不错的。如果把油箱跑空，400公里应该不成问题。至于好多友友说油耗偏高，是不是磨合期的原因呀？我的小小R在磨合期的时候，都不到300公里就要加油了。这一点纯属个人感受，仅供参考。5.整车漆水很好，用料很足，高速骑行依然很稳。 当然了，除了优点再聊聊缺点。大概有这几个方面。一是：坐高较高，整车较重，我178身高坐上去是前脚掌着地的一个状态，大家如有购车需求，建议去店里实际体验一下再做选择。二是：改款不改配置，2023款除了版花做了调整之外，其余的配置还是和之前一样。卤素大灯，在夜间没有照明的路段骑行不是很够用。用蜡烛形容真的非常合适，大灯不仅不亮，摸上去还有点烫手。三是：链条异响问题，刚开始5000公里感觉不是很明显，特别是最近低速行驶下，隔着头盔都能听到声。 总得来说小小R优点大于缺点，闭眼入没毛病！！！ 购车之后加装了手机支架、一字护杠（在摔车时还是很有用哒，不会摔到油箱）、行车记录仪、后尾翼、贴了铃木logo版花。 我最远一次骑行240公里从西安经洽川去韩城玩，一路国道。延洽川风景区黄河边一路北上风景独好。从西安出发前给小小R喂饱92汽油，到韩城差不多还有2格。与其他仿赛相比，小小R坐姿还算友好，车把偏高，骑行姿势不是很趴。但是跑小长途建议还是每隔50公里中途休息一下。一路下来给我最直接的感受是，屁股疼，肩膀累。 以后假期如果可以，还是会骑着我的小摩托跑跑小长途去看看外面的世界！！！
#晒晒我的摩托车一直以来都有一个机车梦，那就是骑着我的小摩托走遍所能到达的每一个角落。去欣赏着沿途的美景，去吹着小风，去感受大自然的美好。 自从西安禁摩令解除，我就迫不及待去考了摩托车照（简称魔爪）。2022年1月终于入手了我人生中第一辆摩托车GSX250R——摩友们亲切称它为小小R。 在众多颜色里第一眼就选中了黑色，有种黑武士的感觉，很耐看。这个颜色会有一个致命的问题就是，在夏天长时间的烈日暴晒之后，车把坐垫非常烫，真的是和从烤箱里刚拿出来的食物相比没啥区别！！！ 选择这款车最重要的一个原因就是比较保值，合资的发动机技术再加上豪爵的做工还是相当不错的。 下面先说说这辆车车的优点：1.操控灵敏指哪打哪。2.带有前后ABS骑行很安全，有一次跟车在一辆出租车后面，前车突然就靠边停车接客不打转向灯，那刹车就像是踩到底了一样，由于我跟车距离近反应时间不多也跟着急刹，这时ABS就开始工作，虽然车车没有侧滑，但给我的感觉就是制动距离很长。所以也希望友友们骑行不要像我，注意保持车距，管住右手，骑帅不骑快。3.直列双缸水冷四冲程发动机，声音好听，质量稳定可靠。4.燃油经济性好。到目前为止，骑行7000多公里，加满一箱油到油灯闪烁可以跑340公里左右，表现还是很不错的。如果把油箱跑空，400公里应该不成问题。至于好多友友说油耗偏高，是不是磨合期的原因呀？我的小小R在磨合期的时候，都不到300公里就要加油了。这一点纯属个人感受，仅供参考。5.整车漆水很好，用料很足，高速骑行依然很稳。 当然了，除了优点再聊聊缺点。大概有这几个方面。一是：坐高较高，整车较重，我178身高坐上去是前脚掌着地的一个状态，大家如有购车需求，建议去店里实际体验一下再做选择。二是：改款不改配置，2023款除了版花做了调整之外，其余的配置还是和之前一样。卤素大灯，在夜间没有照明的路段骑行不是很够用。用蜡烛形容真的非常合适，大灯不仅不亮，摸上去还有点烫手。三是：链条异响问题，刚开始5000公里感觉不是很明显，特别是最近低速行驶下，隔着头盔都能听到声。 总得来说小小R优点大于缺点，闭眼入没毛病！！！ 购车之后加装了手机支架、一字护杠（在摔车时还是很有用哒，不会摔到油箱）、行车记录仪、后尾翼、贴了铃木logo版花。 我最远一次骑行240公里从西安经洽川去韩城玩，一路国道。延洽川风景区黄河边一路北上风景独好。从西安出发前给小小R喂饱92汽油，到韩城差不多还有2格。与其他仿赛相比，小小R坐姿还算友好，车把偏高，骑行姿势不是很趴。但是跑小长途建议还是每隔50公里中途休息一下。一路下来给我最直接的感受是，屁股疼，肩膀累。 以后假期如果可以，还是会骑着我的小摩托跑跑小长途去看看外面的世界！！！
#晒晒我的摩托车最近随着天气回暖，三阳飞度发售了150的版本价 格16800，我的飞度是22款125abs版本去年5月份提车至今四千多公里了，分享一下用车感受，从外观，动力，油耗，维修保养，舒适度，可玩性几个方面展开睡说一下吧外观类似vespa， 但是比较圆润，个人感觉不如vespa好看，但是奈何钱包不够，在1.5个W的预算除了本田的LA可以与之抗衡，飞度多冷前 后ABS还是有优势动力方面搭载单杠水冷125CC发动机，功率8.8KW，对比同级别踏板摩托车来讲算是优秀的了，极速110左右吧，我正常市区骑行一般速度在50-80之间吧，灵活性还是不错的 说到油耗是飞度整车来说比较大的一个槽点，春夏季节一般在2.8-3.3之间，冬季油耗大概在4个左右了，基本上130-150KM油表就亮了，对于我来说上班来回十公里，十天左右加一次油也还好 如果油箱再大一些，或者说油耗再低一点就 更好了维修保养方面，4000Km骑行下来，没有坏过任何的部件，也没有中途熄火的情况，保养方面，前3000KM一共换了四次机油，首保是车行老板 送的，加的是豪爵的矿物油，后面三次都是我自己换的，某宝购买的三阳原厂矿物油，平均700 千米换一次吧、3000KM到了我换了壳牌爱得王 3000KM到了我换了壳牌爱得王 子全合成10W-40，打算5000时再换机油，还有 就是2000km时换了一个三阳原厂齿轮油，都是自己手动换油，比较喜欢自己动手的感觉，喜欢 骑车首先就要了解车 舒适度就是后减震有点硬，颠簸路面骑行起来体验感会差一点，我基本都在市区骑行整体来说也 还好，后期会考虑更换个后减震 总所周知，玩车的很大一部分乐趣来源于对车辆的改装外观的美化，原车尾箱实在是太丑了，而且我都是短途骑行，我买车当天就给箱子卸了，对于我来说影响美观也不实用，后期看了网上的一些外观改装，换了一个短尾，前面加了一个拓展杆装了个手机支架，看到电摩改装，给尾架加了个水杯支架安装一个灭火器，其余就没什么改 装了，后期打算改一个前轮的小挡泥瓦灵感来自于vespaGts300，和一个熏黑灯膜，还有一些车 身拉花也不错，可能三阳的受众群体比较少吧，改装案例比较少
#晒晒我的摩托车最近随着天气回暖，三阳飞度发售了150的版本价 格16800，我的飞度是22款125abs版本去年5月份提车至今四千多公里了，分享一下用车感受，从外观，动力，油耗，维修保养，舒适度，可玩性几个方面展开睡说一下吧外观类似vespa， 但是比较圆润，个人感觉不如vespa好看，但是奈何钱包不够，在1.5个W的预算除了本田的LA可以与之抗衡，飞度多冷前 后ABS还是有优势动力方面搭载单杠水冷125CC发动机，功率8.8KW，对比同级别踏板摩托车来讲算是优秀的了，极速110左右吧，我正常市区骑行一般速度在50-80之间吧，灵活性还是不错的 说到油耗是飞度整车来说比较大的一个槽点，春夏季节一般在2.8-3.3之间，冬季油耗大概在4个左右了，基本上130-150KM油表就亮了，对于我来说上班来回十公里，十天左右加一次油也还好 如果油箱再大一些，或者说油耗再低一点就 更好了维修保养方面，4000Km骑行下来，没有坏过任何的部件，也没有中途熄火的情况，保养方面，前3000KM一共换了四次机油，首保是车行老板 送的，加的是豪爵的矿物油，后面三次都是我自己换的，某宝购买的三阳原厂矿物油，平均700 千米换一次吧、3000KM到了我换了壳牌爱得王 3000KM到了我换了壳牌爱得王 子全合成10W-40，打算5000时再换机油，还有 就是2000km时换了一个三阳原厂齿轮油，都是自己手动换油，比较喜欢自己动手的感觉，喜欢 骑车首先就要了解车 舒适度就是后减震有点硬，颠簸路面骑行起来体验感会差一点，我基本都在市区骑行整体来说也 还好，后期会考虑更换个后减震 总所周知，玩车的很大一部分乐趣来源于对车辆的改装外观的美化，原车尾箱实在是太丑了，而且我都是短途骑行，我买车当天就给箱子卸了，对于我来说影响美观也不实用，后期看了网上的一些外观改装，换了一个短尾，前面加了一个拓展杆装了个手机支架，看到电摩改装，给尾架加了个水杯支架安装一个灭火器，其余就没什么改 装了，后期打算改一个前轮的小挡泥瓦灵感来自于vespaGts300，和一个熏黑灯膜，还有一些车 身拉花也不错，可能三阳的受众群体比较少吧，改装案例比较少
