各位车主 运动版 尊贵型 落地多少合适呀

长安UNI-T车友圈

快来懂车帝看 @用户3607335716672 发的精彩内容

各位车主 运动版 尊贵型 落地多少合适呀【来自懂车帝车友

用户3607335716672

#用车感受

我的小六是21年12月提的，车型2.0TMAX星云灰，到目前跑了11400公里。我所在的地方是福建闽南地区，海拔较低，山多，属于沿海城市，距离海边还有50-60公里，相对比较不会受到侵蚀，整体的用车环境还可以（一年四季差不多）。          我跑的路况主要是跑城乡道路，偶尔跑高速和山路。工作日除非需要用车或者下雨天才会开（上班地方离家只有1公里，小电动方便不堵车）。周末使用就比较多，出门办事或者和朋友一起出门露营游玩，去比较远的地方一个周末就会200-300公里。现在一个月的行驶里程少则400-500公里多则1000多公里，跑得相对比较少。                   刚提车的时候车内味道有点重，同时又遇到了下雨天没办法及时爆嗮通风，只能放些茶叶和菠萝吸味道（效果微乎其微），后面暴晒，好了许多，但是还有些味道，有空还是要多暴晒通风。车内用料还可以，和家里的一代H6比好太多，中控台用软质材料和皮质材料结合看起来和摸起来都比较舒服，一代整个中控台都是塑料材质硬邦邦的，门板用料一代和三代都差不多。内饰的板件接缝处相比于一代进步很多，接缝处的缝隙大小比较均匀，整体上三代内饰做工还是可以的。不过在走一些比较不好的路B柱偶尔会出现异响。         首先是前排空间，本人属于上身短腿长，主驾头部空间对我来说是挺富裕的，即便是座椅高度最高，头部空间也还有一拳半，腿部空间也是足够的。副驾空间和主驾相同，但每次坐副驾驶总感觉座椅高度比较高，可能是主驾座椅调比较低坐习惯了。其次是后排空间，头部空间、腿部空间和横向空间都还可以，前段时间和朋友出去玩满载，问了下他们后排坐三个人的空间表现，他们说横向空间比较中规中矩，不拥挤也不富裕。当然只坐两个是最舒服的。最后是后备箱空间，对我来说只能算是中规中矩，我后备箱日常放一个储物箱、一箱矿泉水、折叠桌和前档罩这些东西就占了一半空间。和一代H6后备箱空间比三代就偏小，把三代上的东西放在一代上只占用不到一半的空间，正常使用的话还可以，载比较多东西的话就觉得不够用，整体空间是比较满意的。          在没购买三代的时候，都是开家里的一代H6，1.5T的150马力配手动6速变速箱，那动力是比较肉的，低扭差。现在换开三代2.0，那动力可以说一个天一个地（只是对比一代和三代这两台车），现款新的1.5T（169马力和184马力）我也都开过，比老1.5T的好很多了，低扭都比较足了，城市通勤1.5T是够用的，但我觉得还是差一些，因为考虑到周末会跑短长途和跑山路以及爬坡，后面果断上了2.0的。日常城市通勤完全够用，绰绰有余（只表示三代2.0的动力），急加速以及快速超车，动作都比较快也比较有信心，周末出门露营跑山或者爬坡2.0的动力就表现出来了。整体动力还是可以的，虽然马力没有其他品牌的大，但能满足我目前的需求。          座椅舒适度：宽大厚实，用料、包裹性都还好。但是海绵偏硬，可以再软点，腰部支撑不足的问题，跑小短途坐着还可以，跑长途腰部会比较不舒服，整体舒适度还可以，不过相对比一代的座椅更舒服（真皮+打孔）。         隔音：发动机声音不大，除非急加速，时速60以下整体隔音还行，上了60风噪就很大，A柱能明显感觉到，胎噪一个字：大。后面做了全车底盘装甲有改善了一些。         变速箱：升挡速度还行，降挡偏慢，要急加速超车时，油门踩下变速箱还要在反应下才降挡。总体平顺性还可以，但是还是会存在顿挫，主要表现在低速顿挫、松刹车立马踩油门、偶尔出现4挡和6挡顿挫。         悬挂：悬挂偏硬，路面不平的时候路感很明显，细小的颠簸都能感受到，过弯支撑性还可以，整体舒适度还行。和同级对比，宋相对就比较软，整体过滤比较舒服，比较符合家用。         目前跑了11403公里。主要是跑城乡道路，偶尔跑高速和山路。工作日除非需要用车或者下雨天才会开，周末使用就比较多。目前油耗B再9.0-9.1，最低油耗A是6.2跑国道跑出来的。油耗还是要看平均车速和路况：城区平均油耗10-11个，国道平均油耗6.5-7，高速平均油耗7.4-7.6，山路平均油耗8.5-9.5（个人技术不好，只能跑出这样的油耗）。         360全景影像：在现在复杂的路况是个很实用的配置，我主要是在窄路和比较没把握的地方使用防止刮擦，虽然也会存在盲区，但有多个视角用起来还是不错的,倒车入库和侧方停车不建议看360，停好看前后距离还是可以的。         辅助驾驶系统：城市道路用不习惯，刚提车时车道偏离都开着不知道，路上时不时会抢方向盘，后面直接关了。高速上用自适应巡航还是不错的，就是过比较大的弯道会突然减速有点突兀，直线开还行比较顺畅。可以缓解疲劳，但是不能过于依赖，还是要人为注意。         主动刹车：前后触发过3次，情况都相同，第一次是在试驾的时候，第二、三次是在堵车的时候，每次都是前车突然急刹车，刚要踩刹车系统提前预判到突然刹起来，三次都被吓到以为撞车了。 爱车吐槽：        内饰用料：后门板存在偷料，前门板最上面是软质材料，后门就换成是塑料材质。虽然很少会坐在后排，但是两种用料看起来就是不同，更不用说触摸感，使得后门板用料显得很廉价。这一点就没有比一代H6良心，现在市场内卷如此严重属实不应该。         导航转圈圈和精确度：偶然会出现频率不高，主要发生在高速（高速居多）和山路上，前不久周末出门跑高速，跑到一半路程是突然位移，并自己重新规划高速旁边的道路，不过已经习以为常，只要不是要下高速路口乱飘就行。还有就是版本过低，有时候定位不准确，地点名字没错但是确导航到其他地方。         后排座椅角度问题：这个最想吐槽的，一代就可以多级调节，跑长途调到最躺就很舒服，到了二代就没了，三代还没改进就不太行，而且三代座椅角度偏直，坐太久不舒服。        安全带高低调节这也是一个简配的地方，一代还是有，现在安全带高度偏高，有时候会弄到脖子。        前机盖液压杆，二代、国潮、大狗、神兽都有为什么三代就没有。 希望后面改款内饰细节、空间能改善下，然后外观除了屁股改下其他就别大改了。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

哈弗H6车友圈

因为信任，从一代到三代

绘画小斌

本人生活在工资不涨啥都涨的3线省会城市，现在在当一个小临时工，因为老大明年需要上小学，老二还在幼儿园。有辆新能源小车车给了夫人上下班，平时捡点漏，开开的那种，偶尔想出去玩，对路程长短还要精打细算（比较早的新能源续航能力不强）甚是焦虑。上班不是蹭车，就是小电驴送幼儿园。如今天气冷了就不太方便，因此老婆看在小孩的份上，就安排我去看辆车吧。        奔着为小家经济实用考虑（赚钱不容易啊，还有俩小崽子），预期就准备是选4代帝豪或H6，上午看的吉利，由于4S店的人不是很热情的那种，夫人也没看中，就回家吃饭去了，午饭后就去哈弗店了（刷抖音时留了个电话，就热情的打电话，都打得我不好意思，就决定给他个机会）随即10月6日当天就去了他们店里。        当天便在哈弗试驾定车，首先进店找了抖音上联系我得销售，服务还是蛮热情，浅谈了下随后就问我需不需要试驾试试，试试就试试呗！又不是新手小白对车会慌慌张张的那种。当正真开始试驾的时候，别看有点驾龄，可是还是会有点小激动小颤抖，对于旋钮挡我还是觉得挺不错的，可以节省空间还不碍事，转下就好了，不知道有些人为什么会觉得不好，只能说萝卜青菜各有所爱吧。          试驾过程还算顺利，主要规定的路线行驶也感觉不出来什么，就是对车上辅助驾驶蛮新鲜的，抬头显示不用低头看码表，直接投影前档上还是很友好的，行驶过程中会有道路偏离预警，偏离后会自动修正到中间位置，修正时方向盘能感受到有明显修正动作，若强行不让调整也是可以的，人工操作优先于系统。360功能、还一个车辆倒车寻迹（不知道说错没）感受了下，当进入狭小空间，开进去障碍物多，需要倒车又倒不出来时，这个功能感觉真强大。边行驶边了解，给的试驾路程不是很多，有些功能没感受到。感觉十几万国产车真的蛮流弊的。          回4S店门口正好有修路的坑，&#34;duang～duang&#34;！不知道是坑深了点还是怎么滴，悬架有点生硬的感觉。 回店后，就和销售谈价格，我最后是12.5拿下的。我觉得心软了，心软口袋就要吃亏，主要是5点了又下雨，还带两娃，也不想纠缠了，夫人用手机按了个12.5，就说这个价不出我就走，好烦！        最后要出门了就拉着我成交，还让不要声张（原计划12.3拿下的，没忍住谈累了。个人认为10月份这个价是可以拿下的）。       选定灰色，自己也没打算买黑色、白色，感觉太大众了点，何况进店时夫人就被灰色的H6所吸引，当时我看到了她眼中一闪的光，喜欢的东西眼睛真的会闪光、而且眼睛会比以往明亮湿润。最后约定定30个工作日交车，且保证是2022款，反正当时也没想新款，也不急着用车无所谓时间长短，送首保、脚垫、尾垫、行车记录仪、车膜、底盘装甲。买也买个开心。        反正从进店、试驾，用时不到2小时就在4S点定下，似乎也没有像其他人说的买车好难，各种辛苦对比之类的。（前期主要在懂车帝车友圈大概了解了了1.5Tmax行情12.2至12.5w可以拿下，所以不管什么渠道还是需要        多了解价格的。）         等车的心情是急切而激动的，为什么要自己把时间说的那么久，虽然不急着用车，但终究自己买了，还是希望能早点到车，能第一时间拿到的，期间与销售也联系过几次，来车会第一时间通知，这期间网上各种看怎么验车。 最终10月20日坐地铁与夫人提车，提车那种激动不能言表，成年人要克制！验车时，发现后门稍微小点力气会关不上二道锁，销售一句不是电吸门的，十几万车你不要跟BBA比。这种小问题也就被喜提新车的高兴冲没了。不知道其他车主的后门会不会也这样！？         车牌也是车管所50：1选的，原本想试试手机12315上自拟的。销售在店里时，表示可以的，可以的，到了车管所，结果车管所的人说，车牌就是个代号，意思意思就行，都一样的。就不肯让我用手机弄，好讨厌！说话不算话，估计也想快点结束，店里的选号机坏了，这点差评！车管所验车还花了50块。        提车至今快一个月了，车身看起来就是比较大气，有点运动的气息，审美比较倾向年轻化，侧面颜值很高，线条霸气硬朗，特别吸引人！贯穿尾灯辨识度相当的高，而且整个尾部造型设计的很完美。        本人身高1.79cm，82KG，进入驾驶位，头部空间及调整后的腿部空间都跟充裕，后排乘坐空间也非常理想，两个小朋友在后面玩、换位置或是睡觉都不拥挤，确实，若座椅能可调就更好了。后排中间坐人靠背没有柔软度，毕竟中间还可以做杯架，不硬的话，怎么支撑起来。后备箱是够大的，日常出行，游玩绝对够用。        简洁的车机界面设计，在驾驶中很容易操作，不会出现危险驾驶的情况。控制台软包还是不错滴，内饰比较满意。建议各位买车后的车友记得买两块钢化膜给仪表盘、中控贴下以防不测。       1.5T的动力，对于日常出行来说，肯定是够用的，很多人担心动力不足，这完全是多余的，毕竟这还是2022款，动力有184匹，肯定是没问题的。油门有时要深踩一些提速才会跟上有延迟，而且早上启动的时候发动机噪音会稍微有点大，需要大概过40来秒或再长点声音就会正常下来，不然第一脚油下去没什么速度出来。       再谈谈油耗，这个肯定大家比较关注，我刚提车才开了400公里，也谈不上过多油耗问题，本人上班送小孩上幼儿园来回差不多10公里左右路程 红绿灯4个一趟， 刚提车快速路油耗8左右 后面开着上班，就差不多稳定在9左右居多，目前最低开过7左右，都是用标准模式跑的，这是到现在跑的400公里的油耗 。不同的人开车方式脚法也不一样，我应该算正常的吧，不过比我低的大有人在，油耗肯定会有区别，这个给各位就做个参考，毕竟才400公里。         吐槽就是蓄电池电量总是保持在85左右，就满不了吗！？目前就发现这些情况。         砍价技巧：谈妥时总会试探有没有去其他店了解情况，那种情况下，当然是不直接回答他，没去过首选你家的话，不然那大刀不会轻，也不要表现出今天就是冲着这辆车来的，偶尔透露下有一两款备选价就不会太硬。当然第一份报价单出来一定是虚高的，别客气砍。        总结：哈弗H6是一款比较中庸的家用SUV，没有太突出的亮点，也没有明显的短板，这也是这款车能霸榜那么久的原因吧。如果预算10-15万燃油车想买一辆SUV，那么哈弗H6是一个不错的选择。   ——辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

晓龙

因为信任，从一代到三代

2022款哈佛H6三代1.5Tmax