简介：这个人很懒，什么都没写~
知南温茶暖
偶遇前女友开着兰博基尼实，几年没见还是那么漂亮我现在后悔了，穿着两三万的鞋，反正七八百万大牛😤😘#车
用户4145482935679
2020款CS 75 280T DCT 值得入手吗？和6 at 那个更好？？
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长安CS75 2018款 完整视频
苏老师说车
合创是广汽集团与蔚来汽车的“合资品牌”，其中广汽集团则是传统的汽车企业典范，整车的生产和研发工作，蔚来是国产造车新能力中的领军人物，提供智能网联技术和新能源体系。 HYCAN 007是合创品牌的首款车型，新车定位中型纯电SUV，工信部的信息显示：长宽高分别为：4879/1937/1680mm，轴距2919mm。结合此前官方公布的数据，其中PLUS版和TOP版搭载容量为93kWh电池组，NEDC工况下续航里程643km，BASE版采用容量为73kWh电池组，NEDC续航里程为523km。值得一提的是，新车采用日本电产的电机。 新车预售价在此前已经公布，预售价区间：26-40万元。从HYCAN 007的价格区间来看，新车价格不可避免地与特斯拉Model 3展开竞争。一个是国产造车新势力当中的领军人物，一个是纯电动车的领导者，有好戏看了。
虽然今年一汽大众与上汽大众换了座次，但冠军依然还是大众，与第三名的差距也足有40万辆，合计占去中国汽车市场近20%的份额，销量霸主地位无可撼动。 其中，探岳和探歌等SUV车型的出色表现为一汽大众的夺冠贡献出重要力量，而针对国人打造的捷达品牌，推出仅四个月就靠两款车型拿下了4.3万辆的成绩，成为一汽大众的又一增长点。在此不得不感慨一句，大众对中国消费者的了解实在透彻，简直是推啥火啥。 上汽大众年销量也突破了200万辆，但由于斯柯达品牌的快速下滑，这一成绩和去年同期相比还是下滑了3.07%，让出了冠军位置。不过，随着ID.系列电动车的陆续引入和即将落实的上汽奥迪项目，上汽大众依然有望从自家兄弟手中重新夺回王座。 作为销量榜上仅存的美系品牌，上汽通用凭借160万辆的销量排名第三，但与2018相比下滑了18.7%，也没有完成年初定下的200万辆的目标。究其原因，还是因为三缸发动机的全面推广与SUV车型的表现乏力。 其中，三缸发动机随着搭载车型较为稳定的表现已经逐渐为消费者接受，但SUV车型中的昂科威、探界者和创酷等车型表现都没有达到预期，刚刚上市不久的昂科旗也还没有正式发力。尽快提升产品竞争力，同时加快新品引入应该是上汽通用在2020年的首要任务。 而上汽通用五菱虽然以128.7万辆的成绩排名第六，但同比降幅高达27.8%，也是上榜车企中下滑幅度最大的。随着消费升级，低端车市场的快速收缩让五菱销量大减，意欲转型升级的新宝骏也没有力挽狂澜，再加上新能源领域的布局还未完善，上汽通用五菱面临着前所未有的挑战。 坦白说，新宝骏推新速度虽快，但除了设计与空间之外，产品实力并没有显著提升，市场反馈不及预期也在情理之中。新的一年，上汽通用五菱不如沉下心来对现有产品重新梳理，在产品品质上多下功夫，着力打造新的爆款。 2019年，吉利汽车累计销量超过了136万辆，虽然同比下滑了9.3%，但成功完成了年初定下的136万的销量目标，超越东风日产跃居第四，也创下了中国品牌的最高排名。完善的细分产品布局和高频的推新速度，让吉利汽车始终活跃在国内车市第一线。2020年吉利定下了141万辆的销量目标，同时将有icon、豪越和领克05等多款新车陆续上市，能否更上一层楼值得期待。 长城汽车以91.5万辆的销量排名第七，不过这个成绩没有包括表现一直不错的长城皮卡，如果算上皮卡，长城2019年的总销量有106万辆，同比增长0.69%，连续四年突破百万销量大关，离107万辆的年目标也相差不远。其中，哈弗售出76.9万辆新车，WEY售出10万辆，新能源品牌欧拉销售38865辆，在各自的市场中都有不错的表现。 长安乘用车在2019年累计销量80.3万台，旗下几款重点SUV车型更新换代后相继发力，特别是CS75PLUS，上市后销量不断走高，10月、11月销量分别超过2.5万台、2.6万台，12月销量达到28620台，突破3万辆指日可待。CS35和CS55在换新后也收到了不少好评，全年销量分别为141701辆和112219辆。 2020年，逸动PLUS和长安UNI等新车将陆续面世，还有消息称长安汽车在2020年也将推出高端品牌，欲与吉利、长城一争高下，希望长安能借此机会向上突破，创造新的增长点。 依靠产品与技术的同步提升，奇瑞汽车2019年实现销量60.6万辆，逆势增长了12.1%，排名15。其中，瑞虎8、艾瑞泽系列和捷途系列年销量都超过了10万辆。 新的一年，奇瑞计划推出全新一代瑞虎7/7Pro、艾瑞泽5运动版、瑞虎8中期改款、瑞虎5x、瑞虎3x和S61等新车，推新速度与密度都有明显提高。 日系品牌在2019年迎来了全面复苏，除了东风日产继续占据销量第五的位置外，“两田”在国内都创下了销量新纪录。 丰田在2019年中国汽车市场上的新车终端销量达到了162万辆，同比增长了9%，其中一汽丰田的销量为737500辆，同比增长了2%；广汽丰田的销量则为682008辆，同比大增18%。而本田在华的终端销量为155.4万台新车，其中广汽本田的销量为77万余台，同比上涨4%；东本的销量为78.89万辆，同比大增13.2%。 之前我们对日系销量已经做过详细分析《谁说没人买车了？日系销量冠军，它卖了155.4万辆！》，感兴趣的网友可以跳转查看。 北京现代以68.6万辆的销量在所有车企中排名13，不甚理想的成绩直接造成了现代起亚的全球销量目标不达标。随着自主品牌的崛起，韩系新车的性价比优势不再明显，如何解决新车竞争力不足的问题显然是韩系品牌的当务之急。 此外，现代还有意在2020年引入高端品牌捷恩斯，试图丰富产品线，但国内
Seesaw123
如果给我一次机会我不会买吉利这款车，吉利出的车我也不会买！不是我黑这个牌子，我也希望国产车也能争气，可惜并没有拿出诚意。就算加钱你也得把你车的质量做好吧？ 可惜没有！徒有其表，没有灵魂，我只能这样说。终于理解老一辈人为啥喜欢日产丰田，因为开起来省心，舒服！为什么喜欢BBA，不仅舒适还有面子？想想你有什么，爱国情怀，那还不如买红旗呢！不断推出新车，拜托你，先总结前面的车的缺点在去推陈出新好吗？这道理你不懂，活该销量上不去。出什么几何A，星越，呵呵 优点:内饰比较年轻化当初也是看中这点，外观也相对于合资车比较，但是，但是，也就只有这个优点，其他没了！！！ 缺点:重头戏来了！那真是相当多。 1.开车不平顺，顿挫感极强，特别是下班高峰期，你真的感到开车很累，非常累，特别累。 2.座椅硬，加了皮套还硬，你说怎么办？方向盘和座椅不能完美契合，总是不舒服不管你怎么调，开高速的话，你可能一个月不想碰车。 3.刹车异响，踩刹车车内响，车外也响，路过的人纷纷议论，看吧别买国产车！你说你能不能争气？？ 4.你说你是suv，得了吧，紧凑suv都算不上，车内空间小，后备箱也小，稍微大个子的人都要碰头，毫无舒适性可言。 5.车的标志，可以纯色吗？像几何A和星越那样，拼色实在太low 6.这个车的胎噪，风噪，还有发动机声音不是一般的大，开市内你都能感觉外面在唱歌，过减速带的时候都能听到声音，开高速，呵呵呵呵呵，那真的是交响乐了！ 7.减震效果真是差，king kuang kingkuang 你听你听，整个车都在颠，车震吗？ 如果没有如果，如果有如果我真的不会买吉利家族的车了，希望你能总结经验，真正推出符合国人人体工学的车，谢谢，再见，拜拜
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