6月12日，欧盟发布声明，将于7月4日开始对 来自中国的进口电动汽车加征反补贴关税。 在原有10%普通进口关税之上，拟对中国比亚 迪汽车加征17.4%的关税,对吉利加征20%的 关税，对上汽集团加征38.1%的关税。 以上三家生产商均在欧盟正在进行的调查中 被抽样。此外，欧盟还“对未配合调查的纯电 动汽车(BEV)生产商征收38.1%的关税，对遵 守调查但未被“抽样”的亚洲国家汽车制造商征 收21%的较低关税。 这意味着上汽集团和其它不配合调查的企业 面临的关税税率增至48.1%，其它企业的关种 税率则在27.4%-31%。高达48.1%的关税的征收，势必将严重影响中 国电动汽车出口。前不久,一项由德国基尔 世界经济研究所发布的分析报告指出,若欧 盟对中国产电动汽车征收20%的进口关税，则 欧盟进口的中国产电动汽车数量将减少1/4, 约12.5万辆，相关贸易损失将高达近40亿美 元。以目前比例来看，相关损失或会更大

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6月12日，欧盟发布声明，将于7月4日开始对
来自中国的

欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱

6月12日，欧盟发布声明，将于7月4日开始对
来自中国的进口电动汽车加征反补贴关税。
在原有10%普通进口关税之上，拟对中国比亚
迪汽车加征17.4%的关税,对吉利加征20%的
关税，对上汽集团加征38.1%的关税。
以上三家生产商均在欧盟正在进行的调查中
被抽样。此外，欧盟还“对未配合调查的纯电
动汽车(BEV)生产商征收38.1%的关税，对遵
守调查但未被“抽样”的亚洲国家汽车制造商征
收21%的较低关税。
这意味着上汽集团和其它不配合调查的企业
面临的关税税率增至48.1%，其它企业的关种
税率则在27.4%-31%。高达48.1%的关税的征收，势必将严重影响中
国电动汽车出口。前不久,一项由德国基尔
世界经济研究所发布的分析报告指出,若欧
盟对中国产电动汽车征收20%的进口关税，则
欧盟进口的中国产电动汽车数量将减少1/4,
约12.5万辆，相关贸易损失将高达近40亿美
元。以目前比例来看，相关损失或会更大

欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱

欧盟在怕什么对上汽的关税离谱