简介：石油物探工程师
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【增压系统一定省油吗？】 很多情况下我们购买了一辆涡轮增压发动机的车辆，销售会跟我们说这辆车虽然排量不大，却能达到当初V6发动机的输出，但当你实际开的时候，你就会发现真实油耗会比标称的油耗更高。 小排量发动机相比起大排量发动机有几个明显优点，其发动机的体积更小，重量更轻，运动部件更少，摩擦损失更少，泵气损失也会更少，所以根据具体的驾驶工况，小排量涡轮增压发动机是可以有比较好的燃油经济性的。 但是！当你开始需要动力时，情况就变得不一样了。 根据涡轮增压结构图，假如发动机目前内部拥有一个大气压，也就是14.7psi，有了涡轮增压器以后，可以额外提供7.5psi，所以发动机内部多了大概50%的氧气，这样就能喷入更多的燃油，也就是说有更多的燃油参与到燃烧中去，理想情况下大概能多50%的动力。所以涡轮增压核心想法就是用比较小的排量获得比较大的动力输出，但是！它只能要动力或者经济性，两者是不可能同时兼得的。 涡轮增压发动机面临的其中一个问题是爆震，所以主机厂其中一个最重要的核心就是避免爆震。 什么是爆震？当活塞上行，将油气混合物压缩到气缸顶部时，此时火花塞点火，将油气混合物点燃，由于涡轮增压发动机缸内的压力和温度较高，某个部分的混合器温度足够高，就会自己点燃，于是就会有两个点燃点，火焰就会彼此相撞，如果爆震比较强烈，在某些情况下是会损伤发动机的。
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