简介：这个人很懒，什么都没写~
旅U爱好者
春节跑了一趟长途，比较精确的计算了一下油耗： 全程往返共932公里，其中高速约810公里，设置自适应巡航105，实际平均速度100左右，气温2到10度，总共用了约40升油加48度电。油价7.72，电价1.19，总计费用40*7.72+48...查看全文
LH4761
距离小8提车已经过去2个多月啦，中间趁着休假，和媳妇一起带上狗子，从成都出发，途经汉源、西昌、泸沽湖、丽江，最后到达香格里拉，往返算上中途的各种景点游览，12天一共开了接近3000km，来和大家分享分享用车体验以及中途的部分美景~ 首先是舒适度层面，我的120halo版本的座舱舒适性已经拉满，除了一路都在享用的通风加热按摩，在如然空调的加持下，一路上狗狗在后座都非常享受。除此之外，1.6车机新增的宠物模式（离车不下电）实在是大大方便了带狗出行的我们，总有部分景区非宠物友好，如大理邛海、洪雅瓦屋山、香格里拉松赞林寺等，把狗子放在车中，打开离车不下电，再也不会拖拽住主人前去打卡的内心~ 其次是操控和底盘层面，本次行程中体验了非常多的各种路况：城市道路、乡间小道、高速、长上坡/下坡、坑洼不平且带有大坑的水泥路面、一路大货车的国道/省道、蜿蜒曲折的盘山公路……无论在何种路面，领克优秀的赛车基因都表现的淋漓尽致，提速、超车、过坑，以及在蜿蜒山路上的“飙车”，08都体现出了非常强悍的特征，转向灵敏、弹跳回拉迅速、过弯侧向支撑足够、超车动力充沛等等，其表现在同级别SUV中可谓是首屈一指。此外，在高速路面的自适应巡航也非常好用，大大降低了长途自驾的疲劳程度，比以前的老油车省心不是一点半点。 最后是经济性层面，由于本次出行过程中预定的酒店基本都有免费或低价的慢充，整个近3000公里的旅程中纯电出行不在少数，加上大量的下坡动能回收，旅程中的整体充电加油成本仅800元左右，每公里油耗不到3毛，可谓是非常之省了，直逼在高速上排队充电的纯电车的用车成本，也算是非常满意了~ 总体而言，领克08无论是舒适度、机械素质或是经济性而言，对我来说都可以算得上是一台名副其实的dream car，非常契合年轻人追求个性、外观、操控并且兼具不错的舒适性和经济性的用车需求，目前的使用过程中也没有遇到太大的问题，整体可以说是非常满意了~
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