简介：这个人很懒，什么都没写~
老郑喜欢喂鱼
这款车是2020年5月21日购买的1.3T轻混精英版国六，快一年了才跑3000多公里，给大家分享下用车体验。本人80后，工作15年了攒了点积蓄，一直对车情有独钟，准备入手一台爱车，看了好多车型，轩逸，朗逸，宝来，试驾多次动力都一般。看朋友买的科鲁泽1.3T用着不错开了一圈动力充足。去看科鲁泽，旁边别克外面有台英朗，车标比雪佛兰的好看。英朗外观LED日行灯吸引了我，价格优惠力度还很大，优惠5万，保险5000，购置税8000元，上牌200，落地9万元，送的太阳膜，底盘护板，装甲，同级别车型中比较划算的。 动力： 发动机搭载1.3T三缸涡轮增压发动机加轻混系统，启动平稳一些，163匹马力，马力够用，比轩逸1.6，朗逸1.5.，1.4T，宝来1.5，英朗1.5强太多了。匹配6速手自一体变速箱，听说是通用自主研发的，40左右的时候有顿挫感。懂车帝百公里加速数据8.45秒，相当不错的成绩。 外观： 吸引我的就是两个LED日间行车灯和自动大灯，晚上太漂亮了。飞翼式的中网延伸至大灯，家族氛围。白色车漆为了以后好保养，洗完车特别干净漂亮。镀铬式16寸轮毂很有档次感，车身凸起的肌肉式腰线，具有美系范，尾部后备箱盖翘起的小鸭尾配备LED尾灯和中间位置的后雾灯，有点小运动。 油耗： 平时上下班开，离的也近，表显7.6L/100公里，自己算了一下不止这些，冬季得1块钱1公里，夏季也得7毛钱1公里，可能跑的少，高速就跑一次，综合表现不错，之前开的手动朗行跟这个油耗差不多，毕竟这是自动挡的。 内饰： 导航，倒车影像，安吉星，网络音乐（终身享受），手动空调，皮革座椅，电动天窗，储物格很丰富，眼镜盒，雨伞格，副驾驶化妆镜，后排出风口，2640MM的轴距空间表现也不错，中间凸起的也不高，家用5个人很宽松。 操控： 配备电子助力，转向很精准，轮胎205/55/16的，过弯也很轻松。 配置： 车身稳定系统，ABS防抱死系统，胎压数字显示监测，牵引力控制，主副驾驶4气囊，上坡辅助，这些配置安全有了保障。 悬挂： 四轮独立悬挂，走坑洼路段减少颠簸，同级别车没有的。 隔音： 发动机舱隔音处理得很好，驾驶室隔音效果不错，跑高速很80-100的时候不是很吵，放点音乐听不到外面声音。 下面说下这个车的优缺点 优点： 1.LED远近光一体自动大灯，晚上自动开启，实用。 2.导航地图，实时更新，不用手机导航了。 3.倒车雷达和影像，倒车时提高安全性。 4.后视镜加热和后挡风加热功能同步的防止起雾。 5.胎压显示，随时监测胎压状况，防止缺气。 6.独立悬挂，增加舒适度。 7.LED尾灯，提高亮度和加快点亮时间，给后方更好的警示。 缺点: 1.方向盘塑料的，摸起来容易出汗沾手，强制让你套个方向盘套。 2.多功能方向盘按键，老款还有按键，定速续航，4S店说可以加装，2000多块钱。 3.空调减配了手动的，吹玻璃模式强制外循环，内外转换开关失效，改不了内循环，早上启动尾气的味道容易进到驾驶室。 4.安全带不带高低调节，只能靠调节座椅高度，要不容易嘞到脖子。汗 5.后排座椅不能放到就算了，头枕都是固定的，后面乘客舒适度就很差了。 6.仪表台塑料材质，热胀冷缩就会异响，比较让人反感。 7.自动启停，上车就得关掉，能不能改成启动后自动关闭的，还得手动关。 8.车门控制按键没有背光，晚上都看不见。 9.机械手刹，现在的车型一般都是电子的了，英朗还是老样子。 10.顶棚灯改成卤素的了，这也就算了，后排顶棚灯还取消了。 这就是我一年来用车体验，都说三缸车抖，现在没有什么感觉，整体表现还不错，主要外观非常引人注目。现在改款车型加上了多功能方向盘，定速巡航，还是值得购买的，推荐1.3T车型。
路咖汽车
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