续航超1000km？拿铁DHT续航实测

韩路聊车

提车已经跑了845公里了，纯市区行驶，还没跑过高速，谈谈目前公里数的实际感受吧。 购车:购车前看了同价位的其他品牌的车，根据自身情况考虑了很久，最终选择了领克01，跟其他品牌对比什么的就不说了，萝卜白菜，各有所爱。今年4月份提了一辆01型Pro，跑了两千多公里，720暴雨在地库泡了，保险公司全损赔偿，我自己亏损个购置税，保险费，后来重新买车因为限号问题选择了新能源，还是依然喜欢01，就加点钱买了01新能源，可能有人问为啥不买纯电，第一，小城市充电桩普及的不多，与物业协调地库车位暂不让装充电桩，第二，家里的第一辆车，回头会自驾游，还是考虑保留燃油车。最终选择了插混01。  空间:1.我身高1.78，坐哪都绰绰有余。2.主驾驶右腿因中控台造型问题会有一点点感觉挤腿，但能习惯，把座位适当后移点，膝盖错开就OK。提车时送脚垫没货，过了一星期有货去安装再开车，脚垫全包上翻比较高，原本右腿和中控台之间距离就比较挤，现在加个脚垫厚度，更挤了，计划先凑合用一段，回头再换。3.不知道是错觉，还是座椅没调整好，感觉新能源01的主驾座椅比燃油01要短，膝盖往后大腿下面悬空比较多，座椅前段支撑不住大腿，开时间长腿很累，感觉是一直在用后脚跟撑着大腿，如果把座椅前段调高屁股就窝在座椅里面，难受。之前开燃油版01没有这个感觉，长时间开车很轻松。接下来慢慢摸索一个合适自己的的座椅调整吧。4.后排空间，中间凸起就不说了，装了电池。之前01车泡后我把脚垫都拿出来了，放在现在车后排长了一大截，应该是座椅下面不是垂直的，有一个向前的斜坡，燃油版是个垂直面？我没去看实车对比。后排不经常坐，腿部空间没感觉出有什么区别，应该是一样的。后备箱空间比燃油版空间进深多了4指，我把原燃油版01后备箱垫放进这个车里，刚好把后备箱锁扣位置错出来。后备箱日常用没一点问题，国庆外出旅游看看实际使用吧。  车机:原厂车机互联不知道咋用，也没在车机上找到这个功能，郁闷，不过我也用不到。自动泊车，鸡肋，测试过一次，连着三个空车位尝试自动泊车倒车入库，从识别车位到移入车位花了快半个小时，可能是我哪里操作不当，识别车位花了很长时间，我在三个车位前面前走走后退退一会识别到一会儿没有，当你的车后排门和旁边的车头处于90度的时候，识别率会高一点，倒了三把才进去，还不如我自己来。有一点要注意，他自动泊车状态车速有点快，比我日常自己泊车进出的车速要快很多，坐在那很不安心，这功能闲了时候玩玩就算了，别当真。其他功能都挺好，比合资车机要香。  内饰:用了一些黑色哑光镀铬条装饰，很漂亮。常用的功能有机械旋钮，机械按钮，不用不知道，很香很方便，之前开某车都得用中控屏触摸操作，很容易分散视线。重点说味道，可以基本上说没味道，之前大众，本田的车味道给我留了太深的印象，特别冬天开暖气，熏得晕车恶心。  贴心功能: 1.Autohold，日常等红绿灯刹车踩死后自动刹车这是基本功能，其余的停车挂P挡自动拉手刹，D挡原地驻车解开安全带开车门自动挂P挡拉手刹，没系安全带D挡挪车原地驻车后自动拉手刹，N挡熄火自动挂P挡拉手刹，起步挂D挡踩油门自动送手刹。2.自适应远近光，在人少的没灯的郊区小路很好用，文明礼貌。3.大灯随转向动，好用，有逼格。4.倒车后视镜自动下翻，之前开老爸的车都是自己在后视镜上贴个凸镜，倒车看轮胎和路牙石，新车泡了开别的车过渡时候没这个东西很难受，现在01有这个功能很好用。5.自动雨刷贼不贴心，算法识别率有问题，一会儿正常一会跟个疯子一样，自己手动旋转调雨量大小也不行，基本上是小雨靠手动，大雨靠定速雨刷。  动力:动力就像纯电妈妈和燃油爸爸生了个断不了奶的混动儿子，人家都是青出于蓝而胜于蓝，而这个混动儿子吧....哎，虽然有两种血统，但没有纯电动车的极致加速，比如比亚迪汉、特斯拉，也没有燃油车的运动推背感，比如燃油版01。电机马力82，差点意思，人家电机都是180多马力，发动机1.5t，中规中矩，差点意思，要是能换2.0t的...那就非常好，剩下的就是价格了0.0...插混01加速的曲线偏向于直线型，很稳，不急不慢，动力储备也有，只要深踩油门，动力随叫随到，但没有燃油车那种自动降档提速的乐趣。我之前那辆燃油01，偶尔晚上在红绿灯前开个运动模式，轻踩一点油门，前轮就打滑往前窜，那种提速、推背感、发动机的声音很棒！如果能再提高一点电机的马力，日常体验应该会更好。 另外有人可能想问三缸机抖不抖？混动模式下，开启电池节电，40码以上发动机介入后，不抖，很安静（除了早上冷启动刚出发那会儿，会有点发动机声音），基本上都感觉不到发动机的介入。电池亏电，续航剩余10km以下时，发动机接入声音会大一些，能听到。当开启发动机给电池充电的时候，怠速时方向盘会有很细微的抖动，发动机声音有点像拖拉机哒哒哒响，这是某天晚上加班，夜里回去路上等红绿灯的时候发现的，当时没开音乐。后来第二天早上我开启动力模式，打开发电机充电，抖还是有，但拖拉机似的声音没了，这个事我会持续关注。  底盘：底盘很稳，但明显感觉到插混01底盘调教比燃油01要硬一点，可能是车上有电池的原因吧，避免太软对电池包有冲击影响？  储物空间：常规够用，能放水杯、手机、抽纸。  隔音：之前一直开着老爸的2011款北京现代悦动手动挡，后来开过飞度、CRV、荣放、竞瑞、凌派，虽然价位上不上一个级别的，但这个车的隔音水平很棒了。  L2自动驾驶：之前燃油版01用过，跑了二百多公里，夜里高速上用真省心，选了一辆合适的车，自适应巡航120km，贼稳，有突发变道插缝也能处理很好。  自动刹车:有几次赶路刚过红绿灯四十多码还在踩油门提速，有人推自行车从对面车道斑马线上过来，自行车刚过路中双黄线露半个车轮在这边，碰撞预警就开始报警，但没采取刹车错失，可能是因为那个人站那不走。之前开燃油版惊险的一次，早上赶路，前面有辆crv磨磨唧唧跑的很慢，他前面净空没车，压着我们后面四五两车，机非混流路段，他右前方有个电动车占一个车道，目测和crv直接还有一个车身的距离，当时上头着急一个油门(动力真强！)直接从右侧超过去然后再左拐到crv前面，尴尬的是刚左拐并线一半车身，碰撞预警报警并干预刹车，直接刹车给我踩死了...我还是没松油门窜出去了，过后真的是心慌！当时要是踩死停那crv肯定追我尾，这碰撞预警有利有弊吧，我发现踩油门的时候会发出碰撞预警，踩刹车快撞的时候，他不会发出碰撞预警，目前我是这个情况。  刹车:这个新能源与燃油版刹车脚感不一样，需要适应一段时间，刚开那几天遇到突发情况，差一点没刹住。燃油版刹车脚感就不说了，新能源刹车整体偏硬，前段整体跟踩硬弹簧一样，当前段踩完后就突然像踩到板砖一样很硬，需要大一点力气。正常红绿灯前长距离刹车没问题，踩不到板砖，只有突发情况急刹会出现这情况。目前已习惯。  油耗：我日常上班单程6公里，偶尔需要外出办事，基本上每天都跑20多公里，地库物业暂不让装充电桩，还在协商，平时充电只能去国网7kw交流充电桩，充满大概两个半小时，高峰期电费1.41/度，有点贵，主要里面还包含0.5元/度点的服务费。由于能供我充的桩不多，所以平时都开着电池节电模式，当轻混车开，百公里油耗在3.5~3.8之间，最近一段没去充过电，充电桩离我上班地方五六公里远，主要是太忙没时间，基本上一直保持着亏电状态，纯电续航在9km~13km之间徘徊，也没开动力电池充电模式，新加了一箱油，跑了100公里纯市区，表显6.8-7.2L/100km，总体来说还是可以的。之前燃油版01百公里油耗在11-13之间，媳妇儿开的比较慢，能开到13点几，我开一般在11点多，偶尔10点多，高速最低开到7点多。 视觉增强套件:提车的时候被告知这批车被厂家增加了视觉增强套件，日间行车灯改了，增加HUD抬头显示，额外补了点钱提车了，主要也不想等了。抬头显示还挺好用，日间行车灯也就那样，改之前打转向灯是线条灯前几个小灯亮黄色，改之后是整体线条灯都是黄色，跟06差不多吧。  不满意的地方：1.之前燃油版01，变速箱8AT，开的时候升档很积极，基本刚到2000转就换挡，提速到六十码的时候瞬时油耗已经降下来到8点多，现在这个插混01的换挡逻辑有不合理，车速超过40码发动机开始介入，车速提到62码，瞬时油耗一直保持在10点几，并且能感觉到发动机一直在保持高转速，估计在2500转左右，只有继续提速至75~80的时候，瞬时油耗能保持在7点几，开动力模式（纯燃油行驶）的时候三千转才换挡。偶尔发现有几次车速提到55左右，瞬时油耗保持在4点几，观察过能量流，发动机和电机同时在输出动力。因为我在的城市小，红绿灯多，跑不起来，大多时间车速最多提高至六十码没跑多远就得刹车，建议优化程序，给一个自己可以在车机里设置电机、发动机动力工作的时速区间，比如40以下电机，40-60电机和发动机共同工作，60以上发动机全部介入，电机开始能量回收充电。通过增加这个程序，让车主可以根据自己的城市道路通行情况，自己选择更佳更经济的动力分配，厂家也可以收集各车主的动力分配设定、能源消耗信息，通过大数据分析，更好的提高自己的产品。  异响:经历两辆领克01，第一次发现异响，现在出现转向异响，低速掉头或者低速倒车，转方向盘的时候听见咯噔一声(不是方向盘打死，为了省轮胎我一般边走边打轮胎，非特殊情况不原地转向，方向盘不打死)，第一次发现是在地下车库，刚开始以为是新轮胎在自流平地面转向发出的响声，当时原地左打半圈右打半圈都会出现一次响声，后来发现在室外停车场，马路上，水泥路上都出现这个情况，出现的频率不高，计划抽空去趟4S店检查下。  对于领克不吹不黑，反正我提车的时候有点冲动了，没有试驾直接定了，希望我的这些感受可以帮到你，记得试驾，多跑跑感受下。如果你喜欢领克01，没有绿牌强制需求，喜欢动力惊喜，能接受1公里1块钱的消耗，建议买燃油版。如果你喜欢领克01，想要享受他的品质，又想要经济实惠不限号，对动力要求满足日常，随叫随到那种，选择插混，对于一天限两个号的城市，一年你可以多开两个月的车。以上只是目前开到这个公里数我对这台车的感受，后续随着公里数增加有新感受了会继续更新。

领克01 EM-P车友圈

21款领克01phev提车845公里感受

巴黎待爱1

2020款冠道目前1.5T车型全系优惠8000元，2.0T车型全系优惠5000元，全新威尼斯蓝的双色车身的融入让人耳目一新，8英寸中控大屏支持五种角度调节，丰富的主被动安全配置伴你左右，那么新车还有哪些亮点和槽点呢？

刘威3704

续航超1000km？拿铁DHT续航实测

21款领克01phev提车845公里感受

同级别大空间SUV标杆，双色车身+四出排气，揭秘新款广汽本田冠道