星越L挑战成佛坡,这个技术怎么样,大家一起测评

王成佛半山木屋

#领克08EM-P用车心得

其实很早就想分享一下领克08的体验了，但是从24年3月购车以来，各种问题层出不穷，想着等3月满一年了来个集合贴，但是目前遇到的问题我真憋不住了，提前一个月写完给大伙避避雷吧。       我是在24年年初车展看到的08，当时还没各种补贴，一眼看中，外观是真喜欢，内饰风格也喜欢，试驾后也不错，虽然本地4S态度烂，但是为了这份喜欢，我还是火车到隔壁城市提了车，现在想想我特么真是脑子被驴踢了。             一、电量虚标       这是目前我遇到的，正在和领克扯皮，但是毫无进展的问题，也是最大的问题。我车辆为23款245halo版本，电池官方标称39.8度三元锂，刚提车那阵儿，我试过纯电跑到续航为0，充电APP上显示充入电量40.32度，如果算上线材损耗，实际到车应该也是39度左右，后续日常使用就很少用这么极限的充法了，但是按照比例去算，比如从35%充到98%充了24.41，从9%冲到90%充了32.21，也是38、39度左右，用过不同的桩、快充慢充均是如此。       但是从去年年底开始感觉电量明显不对，今年1月20日测试了一次从0充满，APP上显示仅充入28.41度，考虑到线材损耗，只能更少，在联系4S的同时，1月22日再次测试，从1%到99%充入30.20度，与官方标称的39.8度以及前期对比存在极大的差距。        我理解冬季低温环境电池续航衰减严重，内阻增加每度电的效率下降，放电能力下降，充电功率大大降低，同时需要更多的损耗才能充入同等的电量，但是总体容量直接缩了四分之一我是真不太明白。       与4S店沟通，刚好我里程够了要做首保，到店提出检测电池，4S通过电脑软件检测说电池健康度正常，虽然我提出充电量前后对比的问题，但是4S认为没有问题是正常的。同时我于1月中旬在领克官方APP上咨询客服08动力电池如电芯电压等基本参数正常范围，官方客服以相关数据需要咨询技术专员为由，截至今日未给出明确回复，而且搞笑的是，今天我再次咨询官方客服了解反馈情况，今天给我的回复是没有具体数据，要我咨询门店，我就明白了，这将近一个月的时间纯纯逗我玩呢，顺带一说，4S对于动力电池参数更是一问三不知，只会说健康度正常就是正常。       于是我于年前年后分别两次通过车质网投诉领克08充电量与官标不符的问题，两次均为厂家转到本地4S电话回复我这就是正常情况，我问前后充电量对比差距如此巨大是什么情况，解释说咨询过领克官方，其实电池真有39.8度电，藏电藏了10-12度电，所以现在只能充进去30左右甚至不到30度。虽然我说我前期可以充到40度左右的电，但是依然是这个解释。我多次确认这是否是官方解释，回复说这就是官方技师给的回答。     所以，可以得出结论，领克08 245版本，电池官方标称39.8度，但是实际用户体验只有30度不到，为什么，因为他藏电藏了10度电！       到目前我仍认为这个问题也许是个例，并且是电池问题而不是虚标问题，但官方非要这么说，我是真没办法。而且现在官方以及4S摆明了就是打太极，拖字诀，没有任何人提出任何解决方案，甚至没有人提出让我到店检测，只有三个字，没问题。         二、NHV方面       领克08的异响应该是个比较普通的问题，经常能看到反应这个问题的，我个人的体验就是天太热了会有，天太冷了会有，到一定速度了也会有，能经常听到车内有类似于共振的嗡嗡声，很难找到具体来源，就是整个车内空间都能听到，声音不大，但是很不爽，有时候没有，有时候有，有时候跑着跑着颠一下就开始响了，再颠一下就又不响了，测试过和后备箱放东西没关系，在上坡或者车身会有倾斜的路时，能听到B柱附近明显的嘎吱嘎吱挤压的声音，说实话，我之前开的零几年的老宝来，都没听过这种嘎吱声。       不过得益于08的单层玻璃，在速度快起来后，风噪胎噪能很好的盖住这些异响，或者把音响开大就听不见了。        三、动力、能耗方面       我这款245halo 08是1.5T 120KW163匹发动机+160KW218匹单电机，三档DHT插混动力，没有官标零百数据，大概七八秒的样子？实际体验下来，油电的使用逻辑有点笨，很单纯就是有电哐哐用电，用到低电量或者设置保电后猛猛烧油，只看欢乐表，夏天纯电电耗20左右，插混高速6-7L左右，冬天纯电电耗29.9(显示上限)，插混8-10L往上，有电动力挺足，动力随踩随到，低电量发动机噪音挺大轰轰的响，动力也有明显衰减。       不过毕竟空车2.1吨，光靠发动机确实有点吃力，假期出门自驾，来回一千多公里一箱油加偶尔晚上住宿的时候充充电也够了，还算舒心。         四、车机方面       个人体验就是这个所谓的找魅族做的flyme auto，就是找了一个做手机的团队，做了个披着新能源的皮，模仿传统油车的车机，应用商店可以说处于不可用状态，几乎没有APP可以装，云听这个很常见的APP，居然是24年年底通过一次大版本OTA加上去的，刚提车1.4.X的车机，车上的23个哈曼卡顿音响，不说多么优秀，至少听起来感官确实可以，更新1.6的时候删除了虚拟场馆功能，新增了一个叫wanos全景声的东西，这东西特么是收费的，虽然刚更新完可以免费使用，但是只能听自带的音乐，他又特么没有各种大众歌曲的版权，一打开全是冷门到没听说过的歌，不用这个wanos，用其他播放器效果和以前比起来又大大下降，喷了半年更新1.7的时候把虚拟场馆加回来了，可是效果完全和1.4的时候不一样，现在08车友圈全是喷车机反向OTA的。       个人还遇到记忆座椅自动调整的bug，08主驾可以保存三个记忆位置，我设置了一个驾驶姿势，一个躺平姿势，仅P档下可切换，一次充完电后，D档行驶时自动切换成躺平姿势，还好车速不快靠边停车了，反应后说给反馈但是最后也没有结果，我录了BUG触发的视频倒是天天电话让我删掉，后续没再发生过也就不了了之了。       其他零零散散的就只列举不具体展开了，比如二十多万的车行车记录仪是单独加装的马赛克画质单向记录仪(无后向及左右)，前后左右都有摄像头但是无法作为记录仪使用，无遥控直入直出功能，HUD模糊，车机能耗相关信息只能找到一个百公里油耗电耗，无瞬时能耗、无能量流，无综合能耗，胎压显示小数点后1位数，车机发热严重，秋天天凉的时候仍然会因为车机过热强制启动空调给车机降温，无线充发热严重也是处在不如插线的水平。        五、售后方面       这个方面其实各地之间应该有很大不同，本地4S售后其实挺热情，但是没技术，啥问题都是打电话远程求助，检测软件参数看哪儿都没搞明白，首保就换个机油和滤芯，花了我一上午时间，年中发生了起事故，摄像头黑了，接我车的工作人员撂了我半个月然后离职跑了，后续的人压根不知道有我这辆车要修，又折腾一周多         充电前后对比、座椅bug之类的我都有截图、拍照或者视频，异响的问题随时可以复现录视频，明天白天我找时间再做个图片视频吧       唉，关于08，我现在最大的感想就是，遇到这车企，真是到了霉了

领克08 EM-P车友圈

领克08一年体验，锁电锁10度的“好车”

用户103831541207

真是胆子大，居然敢开电动车跑无人区

星哥影视汇

国产轮胎的制造过程走向国际化，中国轮胎已经崛起了！

新奇评者

粉丝

关注

获赞

登录大师LV2

持之以恒LV3

懂车评论员LV2

懂车帝5周年

内容鉴赏官LV5