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#聊聊致炫用车感受我是雅力士改款以后的第一代致炫车主，因为穷啊，所以一直把他它伺候到现在。可以说是最有发言权的致炫L车主代表了，从雅力士改款后的致炫第一代车型到2022款为止外形经历了三个阶段的变化，第一个阶段的致炫L（小胡子），第二个阶段的致炫L（大胡子），到第三个阶段延伸到致炫X（大嘴巴）都有他各自的特点！那就聊聊改款后第一阶段的致炫L（小胡子）吧！ 不知道大家有没有关注过丰田厂商刚开始宣传致炫的一段广告？从它的广告可以发现，这款车型的设计初衷是围绕年轻潮流时尚人群，（后续也参加了一些赛事也获得了一些奖项），在广告中突出了年轻人的音乐氛围、车内空间、车身外型和发动机的设计，然后还有车身结构设计，这也充分体现了把老雅力士改的脱胎换骨！ 先聊聊他的车载音响，可能现在新款的车主不知道，以前的老款致炫它四门都有配喇叭，而且它配的喇叭音质还真不错，可能你不相信，它的音响效果可以媲美当年卖20万+的别克君威（当时亲戚家里买了一辆君威做过对比，两车U盘里同放一首MP3的音质效果真有差别，当时弄的亲戚哭笑不得！），所以之后我只加装了两个高音。不过说实在话，致炫L除了音响和变速箱比君威好之外（不知道大家不清楚当时通用的6AT），其他的都比不上这君威啊！ 再谈谈它的车内空间和外形设计，说到车内空间的话，可以说在那个时候的A0级别的车型中，除了魔术座椅的飞度，致炫也是无敌的存在！当时超越了跨级的A级车型，大家要知道当时A级车里马自达马三，福特福克斯的车内空间坐着有多憋屈？至于致炫L车身的外形设计，前脸参照我们国粹戏剧中的脸谱设计出来，而后面的悬浮式车身设计是参照游艇得来！我记得致炫L车身的风阻系数好像是0.27吧？（当时的很多车型的风阻系数在0.23-0.32之内），正因如此，很多都赛车手把它改成赛车跑赛道。由我这么一说，这车是不是很有意思呢？ 接着说说我的致炫L的发动机和自动变速箱，自动变速箱还是配老一套的4AT，但是这套老自动4AT变速箱也有改进。很多人车友就有疑问了？诶，我们的致炫L都是CVT，你的致炫L怎么是4AT呢？不用惊讶你没听错，我说的就是4AT自动变速箱！它是从2016年之后就改用成CVT无级变速箱了，明白了吗？它的发动机也是重新设计过的型号为7NR-FE 1.5L自然吸气发动机（是6NR-FE的1.3L的扩缸版），至于它的动力输出数据并没有什么突出的地方所以我就略过了。不过在我手上把它变成能进8秒内的家伙了！（有兴趣的车友可以看我的改装贴）意不意外？嘿嘿，不要羡慕我哦！ 听我讲的这些，大家是不是对致炫L有了重新的认识呢？这时就有车友会说了，让你谈用车感受而你给我说一大堆致炫的历史？其实这些用车感受和优缺点都在我之前的帖子里面都写有。在这里我想阐述的是你一开始选择了它，你就不能嫌弃它！人无完人，车无完车！每件事物都有它的两面性，俗话说的好：它不嫌你穷，你也不要嫌它不好。我相信买致炫L的绝大部分车友，它是你人生中的第一辆车，它能陪你从无到有，也是你人生阶段中的好伙伴！！！
