408X这车吧，就是那种你账面上算怎么都不划算的。比如价格优惠太少，提车还得等，讲操控奈何底盘高，高速没优势。但是我买了。因为我：1、不爱贪便宜。2、喜欢漂亮的东西。3、怕死，虽然碰撞概率极小，但是愿意为此掏钱。4、技术达不到敢开200高速并来并去。5、不在乎面子，不需要靠车抬高自己。6、对保养花费愿意适当掏钱，三四百还是八九百，我更相信八九百能做的更好。

沙奔汽车笔录

法系车还能选吗？

408X这车吧，就是那种你账面上算怎么都不划算的。比如价格优惠太少，提车还得等，讲操控奈何底盘高，高速没优势。但是我买了。因为我：1、不爱贪便宜。2、喜欢漂亮的东西。3、怕死，虽然碰撞概率极小，但是愿意为此掏钱。4、技术达不到敢开200高速并来并去。5、不在乎面子，不需要靠车抬高自己。6、对保养花费

随便转转

开篇表明身份， 1，真实凡尔赛车主，享不凡太空银，坐标大本营武汉； 2，38号车评粉丝，上辆车迈锐宝XL，看8哥评测视频打动，后期赛道封神，作为车主用车4年心服口服，对迈锐宝XL，也对8哥； 3，用不一样角度看待凡尔赛的瓦罐爱好者。   开始阐述我的观点： 一，凡尔赛是不是B级车？ 本文最想终结的争议点，也是“大论战”终极问题，若凡尔赛是A级，则凡尔赛依旧高高在上，依旧价格不厚道，依旧产品力不顶尖；若凡尔赛是B级车，那事情就大条了，各界必哗然，之前所有讨论均失去理论基础，如当年“小米”冲进手机圈，打破所有既定价格体系既视感，所以这么重要的点，我一定要用一张图说明。   若雪铁龙C5X不是B级车，，合资身份大众CC猎装轴距超过2800MM版勉强算B级，为什么一众进口车型里面唯独大众CC猎装版算B级？因为他作弊“L”了一下，把他远房表亲蔚蓝“L”了一下！在人均作弊的世界里，不作弊的不算B级，这种说法即对，也不对，只是对的话，我们将会得到一个荒谬的结论----大众蔚揽，沃尔沃V60,奥迪A4 Allroad都是A级车。   二，我为什么选这些车佐证？或者换句话说，雪铁龙C5X到底是辆什么车？    还是本文第二想终结的争议点，厂家不能说的，我来说。“不定义，自发光”，厂家说凡尔赛不是轿车不是SUV，不是这也不是那，到底是什么？其实这类车型不是首创，而是早有案例，懂车的其实都知道，凡尔赛属于跨界猎装车，说人话，就是加高底盘的旅行瓦罐，国内常见的最近似的车型是奥迪A4 Allroad，粗略的说，凡尔赛就是有一个更加倾斜D柱的溜背版奥迪A4 Allroad。     奥迪A4 Allroad有2.0T动力，四驱系统，雄踞BBA之一的强势豪华品牌，指导价41万，三倍于雪铁龙凡尔赛的14.37万。 借用一个车友的图片说明。   三，凡尔赛到底有性价比么？ 那凡尔赛到底有性价比么，跟思域比伯仲之间，跟迈锐宝XL这种美系低价又大碗的比性价比，确实又没戏。车圈明眼人都知道，在车型分类上，轿车性价比最好，SUV整体低于轿车，MPV等又次之，那瓦罐呢？死贵死贵的，大众CC顶配直逼30个W，谈什么性价比？ 而在轿车类别更细分的市场，A+的性价比整体高于B级这个应该没有争议吧。 而凡尔赛作为食物链顶端的猎装车被生生拖到最下层跟最有性价比的A级车来比性价比，是不是不太公平？对比标准是否太过于苛刻，回到凡尔赛应该在的世界里，它成了唯一下得去手的车型，这才是凡尔赛真实的形象。 记得工程师老法回答一个记者的问题，记者问C5X到底是轿车还是旅行车还是SUV，老法回答“你的问题本身就是对C5X最佳褒奖”，回到中国，凡尔赛被拿来跟A级A+来比拼性价比，又是一次中国版的“最佳褒奖”。   四，凡尔赛到底操控如何？ 这个问题，请参考38车节目，如果8哥说的不对的话，那么凡尔赛就不是一辆车，而是一个量子力学问题。作为前迈锐宝XL车主，和现任凡尔赛车主，凡尔赛的操控素质远不如前者，我也对这句话负责。 但，我为什么买它？我曾经数次试驾大众CC猎装版，主观驾驶感受上，我更加喜欢油门响应更快的凡尔赛，外观调性上我也更喜欢更骚的凡尔赛，更重要的，CC价格是凡尔赛的2倍，旅行车里面确实也没有超过迈锐宝XL操控一大截的选手。   五，为什么我非得追求猎装车？ 先说轿车的优点：操控好，油耗低，车身线条舒展流畅 SUV的优点：通过性好，坐姿导致的视野更好，储物空间掀背的开启方式更好用，驾乘体验不如轿车，远远不如； 旅行车结合两者优点：轿车驾乘感受，通过性好，储物空间大且好用，是最为完美的车型。那有朋友会问，旅行车这么好，在中国为什么卖不好，答案就是死贵死贵死贵，请参考第一张图片。  六，凡尔赛还有什么隐藏的吹点： 1，如果不是成都工厂产能过剩，C5X这款车不会在成都生产，起步价可能会来到24.37万，又是一款难于下手的好车而已，合资价格买进口品质，隐藏吹点一； 2，我自己是享不凡丐版车主，丐版配置对比中配迈锐宝XL，绝大部分胜出，低配即可用，隐藏吹点二； 3，雪铁龙从来不吹的用料和安全，这个不展开了，新车第一天到手都没有任何味道，不管是塑料，皮革，甲醛，刺鼻的，一概没有，隐藏吹点三。   七，其他想说的 我爱凡尔赛，每次停完车回家前总会回头多看它几眼，前脸侧面后面都爱，朋友们看到他，有人会说他好看，有人会说他难看，有人会说他怪，但是没有人会说他平凡！喜欢的就是他的不平凡和桀骜不驯，不是我选择了凡尔赛，可能是凡尔赛选择了我，一个人和一辆车也是有缘分的，每辆车被欣赏也是有门槛的，你得懂他真正的好，和你们之间的联系。 我不希望凡尔赛每月销售过万，这个是我个人的小小心机，我不希望仅仅因为图他价格便宜买他的人一步一步把他变成街车；我又希望真正懂他的人连接到一起来。没人知道买一辆法系车需要顶住多大的压力，来自家庭的、社交圈的，反正都是离我最近的那一大圈，我们都对弱势品牌和真正做产品的企业太过苛刻。        而我一天一天真正骄傲的是，让我身边的这些无形有形压力，逐步改变他们带有偏见的眼光。

宋杨思语

真实车主一次性说清大部分争议