距提车刚好一个月，刚好碰巧10月长途计划较多，短短一个月内跑了5000公里。同时也深度体验了一把森麒麟轮胎给驾驶者带来的视听冲击。迫不及待想和森麒麟说再见👋👋👋  首先说说森麒麟轮胎给我带来的驾驶感受 我的是2022科技版，搭配18寸 215/50/R18森麒麟990轮胎。整体驾驶感受偏硬，在较差的路面行驶中通过方向盘传递的共振较大，对路面小石粒等异物过滤非常不明显。转弯能听出较明显的轮胎橡胶挤压声，60.km/h以上传递到车内的胎噪声相当明显。当然，舒适与耐磨是无法共存的，或许此胎主打就是经济、耐磨。  闲暇之余，一直在研究给胖Y更换哪款轮胎才更适合我。由于Aion Y的表显车速与实际车速相差较大（表显86实际80），再加上如果把胎壁加厚，能起到更为舒适的滤震效果，同时也能让表显车速更接近于实际车速。于是把新鞋尺寸锁定在15/55/18 品牌方面，考虑过马牌，固特异，倍耐力，米其林。 通过几天的观察，以及其他车友更换轮胎的分享案例，总结出前三个品牌更换后的实际驾驶感受明显低于米其林给驾驶者带来的舒适感受。锁定米其林品牌 在型号上，浩悦4及e聆悦在外表上几乎一摸一样，但从专业数据上了解到，后者在噪音，滚动细数上要比前者更胜一筹。  恰好碰上双11，观察了此轮胎价格许久，从没有双11时价格1009到开始双11活动299-50，价格提升到1200+，直到10/31，无意中发现价格跌至900出头，果断出手。  运输耗时3天，收到短信通知到货后，第一时间约了第二天中午安装米胖子。当时草率没有选择米其林加驰进行安装，而选择了距离家最近的京东养车，应该是前者更为专业。安装师傅说，米其林轮胎动动平衡是最省事的，也说明贵有贵的道理（原车森麒麟，就算动平衡数据正常，高速120以后也会有轻微抖动，并且发现之前做动平衡，只见森麒麟轮胎在动平衡机器上有明显跳动，个人认为是失圆，这也是为什么会在短短5000公里就更换轮胎的原因之一）  更换完后在家附近简单体验了一下和之前有什么区别。  首先感觉整车行驶过程中丝滑了很多，主要体现在高动能回收模式下，松开电门，明显滑的比之前远，同时减少了高动能回收引起的明显顿挫感。对于路面及减速带的过滤有弱小的提升。在官方评测中说到这款轮胎综合能提升续航8%左右及时速100以上带来的胎噪改善，有待进一步测试体验。

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埃安Y 5000公里换新鞋

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