认证：哈弗M6车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
蹦哒蹦哒的公子
21款2代h6 gdi1.5t 改装喇叭及dsp的效果
19款M6车主
今天来做首保，看到M6的地盘。说真的这是我见过最良心的地盘，这哈弗需要加一壶机油吗？一壶4升都加完了，这机油好不好？师傅说是全合成的！！
彭于小宴
4500公里，第一次保养，换完变速箱油感觉换挡顺畅了许多，特别是一二档
大疆想和大九一起看看
关注H9好几年了，由于自己去年才考驾照，当拿到驾照那一刻就开始计划购买H9了，虽然购车一波多折，但最后还是如愿以偿了。奔波400多公里提车，下面分享一下自己的感想。 1.我的哈佛情结。2016年12月，我和女朋友商量准备...查看全文
用户7042840754969
呵呵，说多心累。几天没开车了。我的发动机异响还在，还没有解决。现在又整多了个天窗异响。像打鼓一样，
䒕不正经
现在速腾牛逼啊 都这样样子了
易梦zy
019款哈弗M6手动精英型够车三个月： 今天和大家分享一下我的购车经历，希望对想买手动挡车型的有一个参考。之前是一台五菱的小面，无奈年限已高，冬季夏季频繁出现大小故障，对于日常用使用来说实在不想这么麻烦，又临近年检，而又是国三排放的老车，综合下来不如换个新车。 本来无意于哈弗这个品牌，最初看的是捷达VS5、长安cs55、吉利的缤越、欧尚的X5、X7等。哈弗这个车是通过朋友介绍才了解到，第一次看到这个车第一感觉就是前脸非常帅气，空间也非常大，价格非常的接地气，但是并没有当场订车，而后刚巧遇到哈弗在山西的一个团购会，我是让销售帮忙参加的，活动非常不错99元的门票如果订车的话可以抵扣500元的车款、外带一个行车记录仪加一次保养。本来打算买最低配的手动M6无天窗无倒车影像的那款，当时觉得这些东西可有可无，最终价格和最低配只差了2000元所以选择了手动精英型，也是我觉得最明智的选择。 和大家分享一下我提车的价格可以做一个参考： 72000的裸车价格 团购优惠9000 是63000购置税5100+保险3800+ 分期的金融服务3000 上牌1000 因为之前旧车置换补贴4500 车价500 走的40000元18期免息政策一个月还2222元 所以我首付是30000+置换50000元 合计落地75000元，有别的地方的朋友可以发出来一起分享一下。 之后再从其他方面和大家分享一下我的用车体验： 1：首先就是动力，从第一次去4s试驾的时候，因为是开朋友的长安cs75plus去的，同样的1.5T确实M6的动力偏弱一点，但是日常代步，市区超车只要你踩油，一样会有推背感，唯一美中不足的一点4G15F的发动机1800转涡轮才介入，也就是说涡轮介入前就是开的一台1,5L的车，我在的地方属于地势高低不平的山区，手动挡来说对新手及不友好，各种20度大坡绝对是一个挑战，所以我建议大家坡度落差大的地方最好买自动挡，虽然有坡道辅助功能，但是刚上手确实有一点不适应，之前1.0的小面轻点油门可以起的坡，这个车需要多给一些油，毕竟1.5吨的车身质量不是盖的，相对而言这个价位的车完全可以接受。 2：隔音，毕竟是老款M6降价以后的产物，相对来说有些看不见的地方就没有那么完美了，在0-60KM的时候毕竟安静，上80km胎噪比较明显，而且发动机2000转以后的声音也会传到驾驶舱内，因为车身流线型，上了100才会有明显的风噪。 3：内饰，相对于内饰来讲，也是采用了和上一代H6一样的内饰，和CRV的档把位置相同，中控台硬塑料明显，但是标配的大屏还是国产最良心的地方，有很多车友觉得原厂大屏不好用，换了副厂的安卓大屏，但是终归我觉得原厂的无论从耐用性还是外观来讲，我都是比较喜欢的，而且该有的carplay，蓝牙都有了，而且原厂的倒车影像晚上也特别清晰，有朋友说比之前的奥迪A6还清楚，让我惊讶了一阵，也是咱们国产车的崛起，而且标配的后排出风口，也是这个价位里面独有的配置。总之内饰有这个价位里面不该有的惊喜。 4：空间，哈弗M6在这个价位里面绝对是空间无敌，4649的车长，我170+的个子坐进来完全感觉不到压迫感，就算185的朋友开也不会顶到头，后排正常成年人坐进来可以翘一个二郎腿，就是没有后排扶手比较遗憾。最后后备箱的空间日常够用，放四五个行李箱不是问题，由于职业原因，偶尔需要拉一些货，七八箱货轻轻松松，美中不足的就是后排座椅放倒不是纯平的，买一个车床开上小六出去旅行也是一件美事。 5：储物空间，这辆车储物空间也是比较多的，四个门上以及中央扶手箱，还有手刹旁边的杯架，唯一美中不足的就是缺少一个放手机的地方，看到车友有加装手刹旁边的扶手箱的后期可以考虑一下。 6：油耗，本人大多市区工况，也有一部分郊区工况，日常出门代步4km左右，距离短，尤其冬天热车过程相对长一点，所以大概在九个半左右的油耗，如果正常工况的话，可以达到8个油左右，对于哈弗这台1.5吨的车子比较惊喜的一点，之前开过CRV也有10个油左右的油耗，所以如果真看中油耗的话不是特别推荐这款车，中高速是相当省油的，能到7-8个油，如果是频繁堵车等等，油耗就会飙升，达到十二三个也难免。 7：小六的一些缺点总结， 首先硬塑料过多导致冬季门板异响是避免不了的，不过也是偶发现象，并不是所有车友都是这个情况。 其次就是大家好多老车主谈到方向柱下方生锈的问题，现在的解决方法就是定期抹油，可以避免这种情况。 然后就是冬天零下十几度的时候，拉车门会有滋啦滋啦的响声，4S说去抹点油就好了，现在等着首保一起去处理一下。 最后吐槽一下这个动力，半坡起步满载不使劲加油根本上不来，新手容易熄火。 总体来说哈佛m6是一台性价比非常高的一台车，如果各位对油耗不敏感的话，这台车是个不错的选择。
毒特2019
8月25日提的车，手动精英型，期间城区跑的多，和大家分享一下这车的驾驶体验吧。 首先，这车一定是不省油的，这么大的车，不给吃的怎么跑呢，因为发动机排量只有1.5t，小马拉大车。根据驾驶体验来看，应该是转速到2300-2500之间涡轮才会介入。磨合期间肯定是相对费油的。 这车行驶起来，还是比较贴心的。不再说了，大家都知道，定速巡航的时候用起来还是比较省心的， 第二，讲一下路况的驾驶感受。 城区驾驶。起步时到40码瞬时油耗一般在19左右，到2档换档很快，到3档偶尔会不及时，3档到4档很顺利。重点是5档，我觉得5档是行车电脑最常用的档位。速度到45左右就可以上5档了，涡轮启动，转速能达到4000转。简言之，城区驾驶是最费油的，如果你和我一样习惯暴力驾驶，一脚油门到底，城区行驶以目前的油价算，估计得一块钱一公里。 乡间公路行驶。最省油。平均油耗在8-9个之间。如果路上车少，按80-90的速度瞬时油耗可以保持平均7-8个油。还好不是很高， 高速公路。总体感觉还是排量小。最高拉到135，感觉再往上跑不动了。油门4000转以上，可以很快上到120，但是120以后再提速就非常非常慢——重点是油耗太高了。因为没过磨合期，没有拉极限速度，等过了磨合期以后再拉一下极限速度，到时再和大家分享。给大家推荐一下高速公路的最省油开法，定速巡航，调到100码，瞬时油耗可以平均在8个左右。如果嫌100码太慢，可以定到110码，不遇到大的上坡平均油耗在9个左右。如果定速到120，基本上一路平均油耗在11个油。120以上这车200公里油表下去一半，定速100，跑了90公里油表才下去一小格多一点。另外这个车有一点比较有意思，等磨合期过了以后我再试试。不赶时间的话，推荐山区的朋友定速100，平原地带的朋友定速110，这是最省油的。 一次大体的计算一共加了1050元的油，油箱还有一半，一共跑了1200公里。算下来等于850元跑了1120公里，合0.75一公里，百公里正好十个油。请不要拿这个车和大众的7速双离合比，不是一个技术层面的东西，真的没有可比性。 总体来说对这个车各方面的表现还是比较满意的，空间大，底盘高，铁皮厚，用料很扎实，外观也很漂亮，内饰比较老，动力弱但相对省油。性价比高，适合实用主义者。 我感觉长城推出这款车，会不会是把几年前老H6的生产件，拼拼装装，换成现在的发动机和变速箱，再把外观改改，拼出来的？如果真是这样的话，那这车的耐操性可就高了。 过了磨合期后，在继续发表评论， 最后一张倒车没注意刮了一下，唉。 现在已经2000多公里了，马上该去一保了，换了脚垫，车灯改成LED，加装后备箱遮物帘，总体感觉还不错。
乌衣年少、
哈弗M62019款自动超值版国六用车分享 NO1.选车 之前我是一直开着以前的老车荣威550，老伙计陪伴了我11年跑了47万公里，最终变速箱不行了，要换三件套，思来想去还是让它退役吧，不忍心继续折腾，于是选车便提上了日程，本来是奔着长安去的后来去了车展看到了M6，便被他深深吸引，大气的外观，凶猛的前脸，犀利的眼睛，刚毅的腰身，性感的屁股，给了我好的第一印象，后来懂车帝APP进行多番了解后下手了这款19款的国六版哈弗M6. NO2.使用篇 20年7月13日提的车，目前已行驶七千多公里，没有发现质量方面的问题，下面谈谈该车的感受吧。 首先，外观就不谈了前面已经说过，直接内饰吧，内饰是老款的H6内饰，谈不上多么的丑，但是的确也跟不上现在的潮流，整体塑料就显得廉价感十足，方向盘、中控台、门饰板，入眼皆是塑料。颠破路段多少会有异响，这没办法避免的，塑料就样，这点跟我之前的荣威还是没法比。屏幕不太好看，功能比较呆板，没有那种无线网络之类的功能，勉强能用，但是有个百度carlife还行，出行导个航能用，但是很多车友反映容易断连，但我目前实使用中没出现。换挡档把也是，没有F系列和H系列的好看，建议预算充足的还是上F7或者H6。 座椅仿皮材质，前排座椅舒适感还行，我倒是觉得对腰部支撑挺好，比我以前的老车开车坐着舒服，腰部那里不空，俗称不废腰吧，后排座椅就谈不上舒适了，总觉得很别扭，包裹性和实时性还是没轿车的好，但是后排的空间和几乎整平的中间地板是值得加分的地方，翘二郎腿是不成问题的。要是想干点其他的，虽然能满足 但是我想也没妹子愿意上这车，咳咳，扯远了。 No3.动力篇 M6搭载的是最新的哈弗GW4G15F国六1.5T发动机，150P的动力，详细参数懂车帝有，我就不多说了。多了几个喷油嘴，理论上的是从1800转涡轮即可介入爆发动力，日常代步，问题不大，但是想要运动就别谈了，这车起步动力只要你舍得给油，在100码之前，还是可以的，120之后，动力加速就不行了，毕竟1.5的排量，但是我想日常使用120码也够了。不过我一直用的是运动模式，动力，我认为，满足大部分需求，但也别期待太大，想买的朋友最好去试驾一下，切身体会一下最好，标准模式也不差，也许得益于与之匹配的长城自己的蜂巢易创的7DCT，该变速箱，我个人认为调教的非常的舒服，换挡平顺，几乎没有顿挫，无论在高低速之间，至少，我是没感觉到顿挫，我也开了十几年的车了，大众的凌度DSG的双离合在低速顿挫感强烈，虽然它换挡很快，但舒适性我不喜欢，别克的凯越、英朗、顿挫都很强，还有福特的福克斯我感觉都不如这款长城的双离合（仅代表我个人使用感受和观点），必须给国产点赞。油耗这个东西很玄学，还是真的看使用环境和个人驾驶习惯，我表显8.0，但是实测应该是不止，但是多不了多少，油价5.45时候我200能跑420 现在5.95了220跑420吧，我觉得真的不费油，这么大的车，还是SUV，娘胎里他就不省油，SUV天生的风阻大，车子重，省油别买SUV，同等尺寸的其他合资车油耗也都10左右，别克大众等等的还在14到15个左右。 No4.底盘篇 这车就是老H6的平台，底盘也是一样，质感这个玩意，咋说呢，我只能说就那样吧，悬挂偏硬，过减速带震动也大，要是在高架或者高速上过那多的白色减速带，方向盘震得手都发麻，过弯支撑马马虎虎，反正谈不上操控，不过SUV也没什么操控可言，但是我不得不说这款车的下支臂和球头是开车的，这点要给长城的设计师点个赞，因为都知道球头是损耗件，那种下支臂球头和下支臂是整体，一旦坏了就要更换下支臂总成，而这款仅仅更换一个球头就可以，降低了维护成本，还是很良心的。 最后总结一下，是个车都有优点，也有缺点，看个人需求了，油耗我觉得能给8分，并不是很多，非要拿拥堵的路况我用卡罗啦也能开出8-9的油耗，动力也能满足日常代步需求，空间一家人出行是妥妥的够的况且后备箱空间还那么大，整体给7.5分吧，稳定的三大件，够用的动力和空间，时尚的外观并不输给那些主流车型，虽然内饰和用料的确不行，但是对于一款7-8万上路的车，我觉得还是值得购买的，当然预算充足的情况下，就买H6或者F7吧，内饰更好一些，毕竟自己用，半年七千多公里下来，整体我还是满意的，哈弗车，找不出什么特别闪耀的优点，却也找不出什么令人鄙夷的缺点，也许这就是中庸之道，其实生活不也是如此吗？平平淡淡才是最好的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
