时光荏苒，岁月如梭，一晃眼我的KX5已经陪伴我走过了2年零4个月的时光，跑过了三万四千公里的路程。回想起来，还是有很多有意思的故事……     与KX5之初见是在2018年的广州车展，看了许多展台，自然也不会错过起亚展台。因为本人是一个资深体育迷，在NBA和网球公开赛的赛场上经常能看到KIA的广告和标志，在其他小朋友观看少儿频道的时候，我的常看频道一直是CCTV5，KIA便早早就根植在了我幼小的心灵里了（甚至年少时的我一度以为KIA是美国品牌）。 【提车】     后来买车是在2020年初，疫情开始刚刚复工的时候，由于本人新买的房子要装修，肯定少不了东奔西走，所以也就把购车计划提上了日程。正好一位朋友准备结婚，也要买车，就叫着我一起去看。因为之前一直在网上关注过意向的车型，所以我们直接去看了起亚KX5和K5，现代途胜，雪佛兰的探界者和迈锐宝，马自达CX-4，丰田奕泽，本田CRV。本人身高体重都是180，所以一直想买一辆SUV；我朋友183，但比我瘦一些，他最开始想买一辆轿车。但后来在我看完一圈就坚定选择KX5的态度面前，我朋友对自己的想法也产生了动摇，最后也跟着我一起买了KX5，我们一白一黑，我比他多加装了一个带自适应巡航功能的选装包（6000元）。 【装扮DIY】     提车回来之后当时就是要装扮我的爱车了，把它变成自己喜欢的模样，也增加一些自己需要的功能。     流媒体后视镜安排上。后摄像头放在了室内，下雨非常好用，后视镜看不清，就靠流媒体后视镜了，视野很宽，晚上也很清晰。     自己动手隐藏走线，效果还不错，自己动手丰衣足食（七十迈流媒体475+右视摄像头165，640元搞定流媒体后视镜和右侧盲区摄像问题，自我感觉十分良好）     一切准备就绪，就此开启了我和我的KX5的“爱恨情仇”之路。 【KX5之爱】     说到KX5与爱的关系，就又要提到跟我一起买车的朋友，当时买车就是因为他要结婚了，我们一起买的KX5，他的婚礼我自然也要参加，烟台到莱州，我和我的KX5一同前往。 【KX5之恨】     说到恨，我对于KX5是没什么恨的。但我觉得如果KX5要像变形金刚里的汽车人的话，它八成会恨我，毕竟它跟着我也遭了不少罪，两年多时间，刮刮蹭蹭肯定不在少数。但其中最愚蠢的还要从看流星雨说起。当时是2021年8月的英仙座流星雨，我自己开车去山上看流星雨，远离城市的喧嚣，来到烟台磁山，把车开到停车场准备看流星雨。     当时我就把车停在这个位置，晚上停车场一片漆黑，只有山上盘山公路的路灯有一点光，是看流星雨的绝佳地点。     就这大全景天窗，电动调节座椅一放倒，看流星雨岂不美哉（平时开车司机根本享受不到全景天窗的快乐）。     看流星雨的时候，一切都是那么顺利，也看到了几颗，流星真的很快（说实话根本就来不及许愿，因为一看到它就过去了，但这不影响观看流星的美好）。看到晚上11点，准备开车返回的时候，意外发生了（为还原过程在白天对当时情况进行了补拍）。     白天停车场的出口标识是这样的，但晚上如右图，什么灯都没有，我按照标识右拐了……     当时在我面前出现了两个选择，一个是车行道，一个是人行道。但在伸手不见五指的夜晚，我真的看不到两边是什么路。如果上帝再让我选择一次的话，我一定会选择先下车看看。     是的，你没有猜错，我犯了左倾冒险主义的错误，选择了台阶这条路。由于此处实在不想还原，请各位自行脑补，我直接开下去几级台阶。     当车前轮突然往下落的时候，我知道我选错了边，但是由于惯性又往下走了几阶。我当时刹车坐在车里，感觉车没有托底，然后我就挂上倒挡，一踩油门，我感觉到KX5使使劲，它倒回来了，我当时就想这1.6T果然不白给。     后来去4S店保养换机油的时候又检查了一下，排气管和底护板都没有痕迹，不得不感叹幸亏选择了KX5，底盘高，要是当时选择K5的话，我估计就得托底了。     虽然这次磁山流星雨之行最后惊出了一声冷汗，但磁山还是很适合一去的。后来冬天我又去了一趟磁山温泉，雪中泡温泉的感觉真得不要太舒服。 【KX5之情】     跟我的KX5一起相伴2年多的时间，开过了34000公里的路途，感情这一块肯定是没得说了，它带我看过了很多沿途的风景，带我去了很多我想去的地方，在疫情期间使我回家也方便了许多，还为我搬家立下了汗马功劳。真是既有功劳，也有苦劳。借此机会回顾一下与KX5一起经历的往事，也分享一下驾驶过程中的感受。     装修完搬家也没选择货拉拉，就用我的KX5一车一车的自己慢慢搬，幸亏KX5后备箱空间还是大，每次都可以拉不少东西（图中每张图都是单次承载的货量），当时我就想幸亏买的是SUV     第一次开高速回老家，从烟台到德州，腊月二十九下了班5点半出发，为了高速免费大年三十凌晨下的高速。自己一个人开600多公里，7个多小时。KX5的自适应巡航，车道保持，并线辅助等各种辅助驾驶功能简直是帮了大忙。自适应巡航可以跟车自动调整车速，在我脚踩油门时间比较久比较累的时候替我分担了许多，特别是区间测速路段，直接自适应巡航设定好120km/h，非常好用。第一次开这么久的高速，也会担心会不会走神不小心蹭到高速的护栏，或者蹭到其他车道的车辆，车道保持功能就在我打方向不够，车要偏离车道的时候帮我矫正回来，也很实用。再就是并线辅助，刚开始开车有时候超车看两侧后视镜可能会注意不到，容易引发事故，并线辅助的及时提醒也让我感觉更加踏实安全了。还有一个疲劳驾驶提醒功能，也会在我疲惫的时候对我进行提醒，选择就近的服务区进行休息，防止出现危险。KX5丰富的辅助驾驶功能也让我的旅途更加轻松安全，有一种平平安安回家去，开开心心过大年的感觉了。     这是我在使用自适应巡航功能的时候，设定了66KM/h；跟车车距选择的远距离跟车，距离由远到近有四挡可以选择。     油耗方面，冬天可能全程开着空调，而且室外温度也很低，油耗表显百公里9.2个油。右边是今年端午节回家的时候，油耗就要低一些。而且我也发现自适应巡航相比较自己驾驶状况油耗也要略高一点，但相对于安全来说，多的一点点也就不算什么了。     还有烟台这个号称“雪窝子”的城市，确实冬天雪很多，当我没买车之前一到冬天我就盼着下雪，因为雪景很好看，但是买车之后才发现，下雪真是开车人的噩梦。     当时跟KX5遇到的第一次下雪，在公司前面的这一个大坡就成了最大的一个难题，好多车都在这里走不动了，有些后驱的奔驰宝马的司机直接把车停在路边选择走着去上班了。我当时也担心我的KX5会不会也爬不动了，但是可能因为车比较重，加上又是前驱，发动机马力也还不错，居然在这个大坡面前表现优异，低速慢慢悠悠但很稳健的就爬了上去，顺利抵达公司。     虽然雪地里KX5的表现让我惊喜，但以防万一，我还是又买了防滑链，安装也挺方便，雪地里抓地力也提高了不少，冬天常备在后备箱里，也感觉比较踏实。     说了这么多KX5立下的功劳与苦劳，两年多里还有很多与KX5一起看过的风景，一起走过了烟台的大街小巷，顺道也跟大家分享一下。     一起去天马栈桥看海     天气晴朗时候的天马栈桥     和我的KX5一起去龙湖看樱花     一起去养马岛看海     在烟台山公园，面朝大海，春暖花开     2021年端午自驾去东营草莓音乐节 【KX5之仇】     与KX5相伴这么长时间，自然是没什么仇，开了这么久也早就开习惯了，车子一直每5000公里就送到4S店保养一次，没有出现过什么问题，开着也很顺手。而且起亚赠送3年6次保养，到现在保养还没花过一分钱，感觉非常好。但金无足赤，人无完人，汽车也一样，不可能只有优点，没有缺点。在购买KX5的时候，对于双离合变速器确实也有一些担忧，最初的两年时间里，也确实没有感受到之前担心的抖动问题。但从最近几个月开始，能感觉到在低速状态，特别是车辆刚启动，起步阶段，会感觉到有轻微的窜动的感觉，这可能还是跟变速器构造的原因，不能完全避免。本来感觉这点儿小毛病也没啥影响，不耽误我跟KX5的友好相处。     但是听说KX5的第五代Sportage狮铂拓界也就要上市了。结合之前新K5凯酷，2.0T+8AT的配置，推测Sportage应该也会搭配这种组合，这样就可以解决了我KX5新产生的问题。而且看了新的造型，也感觉更加酷炫。而且结合凯酷上市是有置换补贴的优惠活动，我不禁开始心动，有些打算要用我的KX5置换KIA的新一代了，不知道当我要把它只换掉的时候，KX5会不会觉得我喜新厌旧，进而跟我有仇了呢     看了网上的图片（因版权问题就不在此放图了，大家可以自行查找），就被那新潮的造型和内饰给吸引住了，我感觉更加符合我作为年轻人的审美。对不起，KX5，不是你不够好，是这新车很难让人不心动呀。      而这就是我与KX5之间的“爱恨情仇”，我也希望这段缘分可以一直延续下去，to be continued……

起亚KX5车友圈

我与KX5的“爱恨情仇”——KX5用车两年半体验分享

磁山二踢脚

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