认证：昊铂HT车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
chzaiy
昊铂HL作为高端电动轿跑，以“未来科技美学”为核心，打造出兼具先锋感与实用性的设计语言。外观采用超低风阻流线造型，车顶线条流畅下压，搭配主动式进气格栅、隐藏式门把手及电子外后视镜，将风阻系数优化至0.21Cd，显著提升续航与动态稳定性。...查看全文
深懒BG
提问请问23款 670 dna版本是不是800V平台啊 没有看见参数说明呢？
广汽董事长的发言，引起群嘲的四个原因。 1、一身官气，好好的论坛，变成了领导训话，一言一行之间，尽显高高在上的官老爷做派！ 2、一枝独秀，各大车企掌门人都表态支持行业卷起来，卷价格，卷价值，卷服务，只有他因财报难看、裁员降薪而反对内卷。 3、一厢情愿，他以自己的思维定义了汽车行业未来的三分天下，4成混动，3成纯电，3成燃油，实际到场的老板们除了他没人看好。 4、小心思一览无遗，以前躺在广汽本田和广汽丰田两只利润奶牛上吃香喝辣，不思进取，现在被新能源崛起逼的焦头烂额。
你四个月出新款，解释效率高。毕竟国营大厂，那么23款成为绝唱，是有意为之？ 升级的续航，激光雷达，后尾门，座椅，大电池是否早有规划，23款就这样玩，消费信任，消磨尊贵车主，盲订支持老车主就这该死的下场。活该韭菜？ 国企大厂担当呢？升级是好事，但对于总共才5000销量的老车主没有任何说法，就是你的不对了。不理不问，没有反馈。
平凡ht
首先声明我是一个真实的车主，认证车主。本来不想发帖的。但最近一段时间发生的事还有厂家的做法真的太让人寒心了，对这个品牌也失去了信心。有意向购买的朋友请认真看我写的内容，绝对真实，如果想一直走售后或者背刺，那么你就买吧！ 之前买的是埃安lx...查看全文
肖遥的鱼
作为昊铂HT 的老车主确实没想到改款这么快，短短4个月就变成老车主了╮(╯╰)╭。不过也看到了现在电动车市场竞争是多么激烈。电车的核心就是电池，新款的昊铂HT 直接把电池拉满直接来到了100度（99.5），续航达到825 km 。这个数据可以说基本能实实在在的跑到600 km 甚至更高，这样就跟油车没有多大区别了在配合800 v 的超充这绝对是纯电车最理想的状态。 有人说你的 lx 都是90度电池怎么换车换个80度电的？续航还倒退了！其实一开始我也犹豫，并在买车之前问过广汽相关的技术人员，回答是随着新技术的诞生，在新一代的夸克电机结合轻量化车身和低风阻的整体设计上续航是有保证。这点我在用车时也确实感受到了，除了极端天气平均耗电都在12到13左右整体状态和之前90度电池表现差不多。所以这次升级到99.5度的电池绝对不虚。（真是让人羡慕啊！）并且有800 v 的快充和免费充电这个组合在目前来看是多么的快乐啊(≧ω≦) 对于智驾这部分是我并不是特别在意，我觉得只要智驾还有辅助俩字出现就不能算是能踏踏实实用的，但是路要一步一步走作为辅助驾驶还是很好的并且现在也紧跟潮流推出了无图 nda（前不久还有固态电池）这就是告诉大家传统车企出的电车在研发实力上也是能跟上甚至领先现在主流新势力车企的。 24款在其他方面的改动并不大，只是增加了几种颜色和内饰颜色，呼声很高的“行车记录仪和方向盘加热”并没有出现略有遗憾。(我还是喜欢我的小绿)这些可能会在第二代昊铂 HT 上出现了。 其实目前的设计在我心中已经是最符合除了 mpv 以外的家庭用 suv，超大大空间，操作灵活，座椅多变，电动遮阳帘，肩部音响。这些看似普通但是非常实用的设计如果都出现在一台车上时那就不普通了。 24 款昊铂HT我推荐双800款 特高压 825 激光雷达版。 也希望车企能出台相应的政策福利给我们这些年轻的老车主们🥲
BuddyAndy_泰格
首先：声明本人是车主，23年11月盲定，12月上牌。 瓷器：对自己选择的昊铂品牌管理团队极度失望。 用车感受：电车的驾驶体验确实还行。但是你要充分做好被割韭菜的心理准备。毕竟昊铂HT是2023年11月第一次发布12月交付的新车或者说是昊铂...查看全文
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