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#我的改装笔记2010款的奥迪A6L 2.0T 改装清单 外观：RS6原厂大灯 RS6哑光银中网 ABT前唇 ABT侧裙 ABT尾翼 SLINE后唇 避震：MagicAir X Feelair气动避震 轮毂：国产锻造20寸ABT轮毂 底盘：后轮外倾角拉杆 内饰：碳纤维内饰件 S6原厂座椅 RS6多媒体镀铬面板 RS6档把 R8方向盘 钢琴烤漆仪表盘面板 性能：特调程序 BMC风格 A8D3大二活塞+385盘 改装明细： 轮毂：ABT奥迪御用改装大家都喜欢，所以国产定制ABT轮毂。数据为前后9J ET32 20寸。 轮胎：因为车友推荐，所幸知道了国产品牌爱普勒，性价比很高，切车带倾角比较费胎所以选择它。 避震：从装短簧开始，绞牙避震，再到最后的动。最终还是选择了气动玩姿态。也是由于之前绞牙在每次走烂路的时候需要非常小心，且前杠报废了一条，所幸就上了气动。 刹车：本身对刹车性能没有什么要求，只是为了追求饱满，所以选择了性价比较高的A8大泵。 外观：改车初衷是，在保持其原厂的风格下进行改动，所以在肉眼下看着是没有很大的差别，都是细节比较多。唯一的ABT套件，让我费劲心思去找了很久很久，最后终于高价回。刚好装上也改善了C6车头原厂翘头的缺点。RS6大灯收回来也是一路坎坷，因为车型比较老，全部原厂改件都是少之再少，唯有心中热爱，才下定决心改它！ 内饰：偶然的一次机遇让我买到了稀有的S6原厂座椅。由于原车内饰是灰色，买回来黑色座椅装上之后感觉很不搭，所幸就换了黑色饰，让整体风格统一，在换上一些原厂RS6的内饰件还原原厂风格。 性能：可以不踩油门，但是一定要有！ 玩车心得：玩了C6也有一年了，期间遇到了非常多的坎坷，遇到了很多问题，也总是因为改件稀有买不到而烦恼，不过总体来说是非常值的！至少改下来自己内心愉悦享受过程，也结识了一群车友。我的初衷也是让C6涅槃重生，想让当年所谓的“官车”再次以新的身份出现在大众视野里。 弯路，没有弯路也就没有改装的乐趣，所以享受过程就好！后续会对整体车身细节进行改动，同时换一套银色抛边轮毂。依旧延续简单大气、原厂经典的风格。 来自ZHLocalGroup俱乐部
#我的改装笔记改装清单： 轮毂：定制锻造 19寸 避震：博德R1绞牙 Magicair气动避震 排气：定制76管径全段直通阀门排气 进气：BMC高流量 刹车：AP9660 搭配DBA T3盘 GD钢喉 mx72皮 包围：3D打印定制锻碳前唇 3D打印定制锻碳风刀 3D打印定制锻碳侧裙 3D打印定制锻碳后唇 尾翼：3D打印定制锻碳压尾 3D打印定制锻碳GT大尾翼 音响：AD两分频 B2四路功放 DS18单路功放 B2低音单元 定制箱体 程序：特调2阶程序 性能：定制加大中冷 定制加大带酒喷头进气歧管 APT二阶酒喷 底盘：定制全车强化底盘衬套 定制强化前轮上可调摆臂 定制强化后轮可调倾角拉杆 定制束脚拉杆 定制后平衡杆 TTCR顶吧 后底吧 内饰：定制锻碳方向盘 全车翻毛皮包裹 涡轮表 Lufi多功能仪表 碳纤维中控面板 改装明细与体会： 轮毂：定制锻造19寸，装上去齐平叶子板看起来更饱满 轮胎：东洋PSXP日常行驶，主要便宜 排气：声浪低沉，无论开关阀门开起来都很通顺，阀门开启高转的时候声音很沉很集中。 避震：避震换了很多套，从D2到SF，到KW V3最后选择了博德R1。目前这款车能用的最硬的避震，前18k后10k配置，让你无论在山路还是在赛道都有很好的支撑性，不过日常代步对比V3还是差了很多 第二套magicair气动避震，绞牙基本上玩的也差不多了，想着走走姿态玩一下不同的风格，也算是真真正正把这台车给玩到尽头了 总结：小众车实在是大费心思，没有成品改件，没有方案只能慢慢摸索，目前改成这样子我也十分的满意。刚刚好很协调。后期往姿态方向走，可能会切宽体然后换大抛边的轮毂，做大倾角。往夸张的姿态方向走一走。 改装心得：不管是什么车，只要你用心对他，舍得花钱花时间。他都可以变得很好看。我是个强迫症患者，所以车上很多的小细节都会扣的很细致。很多人说这台车花这么多钱，提升也就这么点，很不值得。不过我个人的想法就是，不管别人是否喜欢这台车，对这台车评价如何，我是很喜欢这台车。18岁时的一眼欢喜，换来后面5年陪伴。不论他的好坏，只要我喜欢我就会对他付出所有的时间和金钱。 “来自ZHLocalGroup”
#我的改装笔记车型：奥迪A3 2021款两厢SportBack 1.4T 改装清单： 轮毂：定制锻造 18寸，10000 避震：API绞牙4900， Magicair气动避震，19800 排气：国六B BMB定制屏蔽OPF全段直通排气，9800 进气：KN高流量 630 BMC高流量 600 定制二阶管路直通进气 2500 刹车：AP9440 14800 包围：GFbodykit 5280 海外版S3后唇+RS3尾嘴2200 尾翼：MAX小压尾 380 音响：劲浪ES165 KX3三分频18000 意大利诗丽雅RA220功放22500 意大利诗丽雅RA475功放19100 欧洲力量单路功放 4800 来福两法拉电容×2 1600 B2超低音+定制箱体5000 尾箱工艺4500 线材等等…全部加起来将近10W 改装明细： 轮毂：定制锻造18寸 5×112 8.5j ET28 装上去齐平叶子板看起来更饱满 轮胎：韩泰evo³ 225/40/18耐磨，湿地抓地力也不错 排气：国六B直通头段带屏蔽OPF颗粒捕捉器，直通中尾段带消音，前前后后修改了8次方案，最终出来的声音很低沉，不会很炸，带阀门，虽然改装但不扰民，直通进气配合全段直通排气，低扭损失有点厉害，但是在高转提升非常大！ 避震：避震换了两套，日本API 这个小众品牌主打就是舒适，装上去以后去试车那感觉别提多舒服，过弯又有支撑，平时兼顾家用或者偶尔跑跑山完全够用了！ 第二套magicair气动避震，我比较喜欢低姿态行走，之前用绞牙调到负指走街，底盘太低导致前桥撞变形，心疼了一段时间，毕竟新车，突然又被其他车友继续投毒，后者为了保持通过性只能去换气动避震，升高降低随心所欲，很多以前不敢去的地方，现在上了气动避震都能去了。 整体效果： 只要用心改，什么车都能改的很帅，改装不分贵贱，自己喜欢的就是最好的。 以前玩车各种弯路都走过，欢迎各位车友过来交流改装心得。 这台车接下来可能要改宽体，也是在纠结，慢慢期待吧，未完待续… “来自ZHLocalGroup”
#我的改装笔记车型：2014款奥迪A6L 35 FSI舒适版 改装项目： 外观：RS6中网 黑色尾标 全车银色饰条喷黑 ABT前唇 ABT侧裙 ABT尾翼 RS6后唇 避震：MagicAir X Feelair气动避震 轮毂：国产锻造20寸Rotiform CCV轮毂 底盘：后轮外倾角拉杆 前轮倾角拉杆 内饰：碳纤维内饰件 21色氛围灯 原厂色翻毛皮车顶 B&O;升降高音喇叭 MOMO方向盘 LEYO挡把 性能：特调程序 定制头段 BMC风格 布雷博GT6刹车 改装明细： 轮毂：因为Rotiform CCV 20寸已经停产了，个人非常喜 欢这款轮毂的造型，所以国产定制了一套，前20 9.5J ，后20 10J 。 轮胎：国产品牌爱普勒，因为有倾角，所以轮胎基本一年一套，比较静音，主要是低成本。 避震：MagicAir X Feelair，国货之光，产品稳定耐用，而且非常帅。当初是改了H&R;的短弹簧，这台车轴距比较长很多地方都去不了，所以索性一步到位玩姿态。 刹车：有一次跟车，前车突然刹车，差点就没刹住追尾了，第二天就看刹车，后面选了布雷博GT6刹车，布雷博初段脚感会比AP缓和一点，不会点头。 外观：RS包围对于我来说太运动，我比较喜欢低调又有一点不一样的感觉，加上ABT对于奥迪粉来说就是信仰，果断安排。 内饰：原厂的内饰对于我们年轻人来说是真的略显老气，所以改了碳纤维内饰件、氛围灯、升降高音喇叭、翻毛皮车顶、MOMO方向盘、LEYO挡把，提升一下年轻运动的氛围。 性能：这个就看个人需求了，对于自吸车来说是没什么必要，我是为了让车的油门反应更快，更好开而已，动力是没怎么提升的。 心得： 这台车玩了有一年，前前后后花了大概8W左右，也认识了一帮很好的车友，玩车不分贵贱，自己喜欢怎么改就怎么改，主要是自己喜欢。 弯路多多少少都会有的，没有弯路就没什么意思了，这就是改装的乐趣之一，这样你才会更加了解自己的爱车，哈哈哈！ 接下来会继续收拾这台车的细节，换一套两片或者三片的轮毂，暂时没有考虑上宽体，个人比较喜欢简单、耐看。 “来自ZHLocalGroup”
