我佩服Jeep的硬朗，佩服Jeep的四驱系统，更佩服Trail Rated的评价体系，一切一切都离不开祖传下来的天生优势，不过这次广州车展上，新指南者的全球首发却多了一种眼前一亮的感觉。

从没想过被Jeep的内饰征服，指南者重振之作

爱拆车

沃尔沃XC60安全性

懂车老黄

2019年9月12日，一名年轻的老司机得到了他的第一台属于它的车。我曾在中国人民解放军某部服役，驾驶过多种型号的车辆，甚至一些特殊用途的车，没有方向盘、没有制动的车辆（吓懵逼了），对车本身我无限热爱，对车生活，我谨记教诲：爱车守纪，安全节约！
一、初识探岳
由于本人在辽宁某城市工作，但是离距离省会较近，所以总是跑到另一个城市去提升一下自己。来回折腾了一年多，路上的时间耽误了一多半，耗费的精力也特别多。所以干脆就买个车吧。由于老家在一个县城，冬天雨雪较多，首先看了四驱版本，但是价格真是有点虚高。性价比太低，又恰逢国5国6敏感期，就干脆选择，330两驱豪华国6，销售人员跟我解释，没有纯黑，现在觉得锰石黑也很漂亮（就是不耐脏，有浮灰就能看出来）外表大大方方。中网利落大方。侧面饱满，轮毂刚毅饱满，稳重不缺活力，年轻内藏沧桑。
插曲：买车的第二天，我的手机从裤兜中滑出，恰好我将车门关上，夹的粉碎。随即换了个手机，开始的用车记录都在那个手机里，一次遗失，损失了3个月的用车记忆
二、熟悉探岳
1油耗，熟悉是个过程，你熟悉它，它也在熟悉你。第一天开车时，用肉眼可见的油表下降，真让我一惊。但是满满的，它的油耗情况越来越好，我每次加油，都把里程归零好来计算一下油耗，我在东北，冬天在没有库的情况下。最多油耗9L 普遍油耗7.5-8L，最近，在用了40.82L的情况下。595.2Km，后在高速上跑出显示5.9L
作为一台2.0T，2吨重的车，我觉得这样的油耗没有什么水分。当然我这个只是我个人的体验，诸位还要根据自己的路况等综合情况来确定真实的油耗。
2.动力：诸多的用车者中，对于这代发动机和变速箱都有着各种专业的评价，各种专业术语，我不想班门弄斧，说说咱们都能听懂的。这车的动力从一个城市SUV来讲，真心够用。能追能跑能爬坡。就是2档到3档的时候转数特别高。可能为了用转数启动或者预热涡轮（鄙人以前开某型号大车，有这种情况）。但是驾驶体验让人觉得有点压抑，而且由于城市路况走走停停2档的使用几率很高。突然到3档就要降回2档。实在觉得有点压抑着小车，正常行驶中，涡轮介入的时机释放能效都在可掌控的范围内。可以够日常驾驶的需要。
3.内饰：内饰方面，确实是大众的短板，一直没有什么改变，都说有点老，颜值不足，实用有余。但在材质上，用的有点廉价。这个价位的车，前方无雷达，倒车无影像，也是很多车友的槽点。
4.安全性：这个方面除了我一会儿要介绍的辅助系统外，其他的我祝福我和我所有的车友永远都用不上那些气囊。一路平安。说说辅助性，探岳搭载的前ACC前向雷达和倒车雷达紧急制动。让我避开了好几次由于前车紧急制动带来的追尾风险。给个好评。
5照明：探岳的照明确实是弱，会不会是它的设计初衷就是在城市，城市环境灯光好的时候它基本就没有。如果全黑还差不多。所以大家都叫它“白内障”
6娱乐：音箱低频不错，高频一般。
7保养：探岳的首保带的是半合成机油，更换全合成需要补充差价。首保的项目就是机油和机滤，大约在6L的容量。机油滤也从以往的滤清器换成了滤芯。放油螺丝目前都是一次性的么？请教一下。费用的话，4S店要在1000左右。其他地方请自行估计。
三 熟识探岳
半年的时间，我开着它走了1w公里，从正常轮胎走到雪地胎又换回来。冬天给它蒙过车衣扫过雪，也因为不小心，被磕碰过。作为一个工业产品，它会存在这样或那样的缺陷。但是选择它是为了成就更好的生活，而不是给自己找到一个抱怨的由头。开车养车，就像以前赶马车一样。刷洗饮溜，都要恰到好处。这样它才不会把你扔在前进的路上。
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探川览岳，路畅人安！