#蓝山用车感受

（一）买车原因 2015年，我们家购置了一台本田飞度车，当时主要考虑到经济成本，上下班代步用，经过综合对比，最后选择了本田飞度，堪称买发动机送车的买菜神车。不得不说日系车确实很耐用，2015年至今过去八个年头，车子没有大修过，也没有什么太大的问题，非常的耐用，动力性能依然很好。但是去年我们家添了二宝之后，越来越感觉这辆车空间不够用了。主要家里长期有六口人，两个孩子，加上爷爷奶奶，每次出行都比较拥挤。所以考虑置换一台空间较大的SUV。综合对比了六座和七座，最后从舒适性方面考虑，将六座车作为优先考虑的对象。  （二）二手车置换 强烈建议大家在置换车辆的时候多方对比，不要没有对比就直接置换给4S店，因为在外面直接卖给车商，可能得到的价格更高。以我这辆飞度车为例，我们最后卖给车商的价格比4s店给的价格加上置换补贴之后的价格还要高。可见在4s店置换车辆是非常亏的，至少在我们这个地方（成都)是这样的。 自从决定置换车辆之后呢，我们就在多个平台进行了对比。我想强调的是二手车置换其实不需要线下去找门店，直接线上就可以了。 我线上综合对比了多个二手车平台（瓜子、淘车、天天、懂车帝、汽车之家)，像瓜子这种平台是以竞价拍卖为主，给的价格都不会太高，但是至少能够给你一个心理价格，让你对自己的二手车能卖的价格做到心里有数。有好多家线下车商是跟懂车帝、汽车之家等平台合作的，他们会主动联系上门看车。最后还是车商报价最高，最终14款飞度以3.9W成交（新车折价4.8折，真保值啊！)。   只能说飞度这车真保值  8年快10万公里  三次出险   有多处擦挂  还能卖到将近新车的5折。 我家飞度车6月25日完成过户，陪伴了我们8年，功成身退。车牌号车管所会自动给我们保存2年，后面不再启用的话就自动注销了。 8年间，小飞飞同学为我们遮风挡雨，保驾护航，功不可没！希望下一任车主能够善待它。[呲牙]略有念念不舍之情。 （三）选车过程 建议大家在选车的时候尽量多家对比，多走多看。 我们家用车的情况是上下班一般都不怎么用车，只有周末一家人出去短途旅行用。 其实我们最先选车的时候，考虑的是优先选择豪华品牌，但是在试驾了奔驰GLB，凯迪拉克XT6等相关车型之后呢，感觉豪华车型不但用车成本高，而且他的车机系统感觉比较拉胯，智能化的配置太少了。我去试驾凯迪拉克XT6的时候，感觉它的操纵性和隔音效果确实做的非常好，不得不说，舒适性还是不错的。奔驰Glb在我们的预算范围内，但是空间确实是太小了，就为了一个标感觉很不划算。后来跟我们家领导再三讨论之后还是以舒适性能为主，主要以周末一家人出行用车的舒适性和用车的经济性为主。 大空间系列，试驾了大众揽境，这车空间没的说，刚进入展厅就看见它威猛的身躯，印象深刻。可惜试驾下来体验感非常一般，感觉试驾的师傅也不是很诚心推荐这款车，没有过多介绍，这么大个儿，费油，智能化程度也不太高，至少试驾没有体验到智能化配置。 新能源系列呢，我们主要试驾了理想L8、比亚迪唐dmp、长城魏牌蓝山，同时另外看了奥迪Q5 etron。理想L8舒适性能不得不说确实是非常好，而且他的车机系统做的很好，体验过程感是非常好的，但是就是价格比较高，性价比一般。试驾比亚迪唐dmp的过程当中呢，我感觉到能够很明显的感受到轮胎的在地上摩擦的感觉，感觉整个车的隔音效果不是很好，而且我有同事买过唐，他车的内饰味道比较大，包括我去看展车的时候唐的内饰的味道也是比较大的，给我的印象不太好；从空间上看的话，比亚迪唐的空间跟理想L8和魏派蓝山是没法比的。奥迪Q5 etron这个新能源车呢，是纯电还是有里程焦虑，大家都在说他是上气大众ID 6的换壳车型。最后试驾后，我们把重点对比的对象放在理想L8和魏牌蓝山这两台车上，理想L8的増程式是让很多人诟病的点，四驱的价格比魏牌蓝山高太多了，性价比太低。考虑到长城是传统车企，是老牌造车的车企，魏牌对蓝山寄予重望，从车辆的各项配置上也能看出来，很多配置给的很足，麦弗逊的驾驶体验调教的也非常不错，车辆空间完美满足我家六口人的需求，性价比更是加分项，魏牌蓝山更适合我们。 （四）购车 在决定购买魏牌蓝山之后呢，我们找了两家4s店进行对比，最后找到成都地区的总店，下了订单。6月份下订单置换补贴6000元，家里领导是医生，医护补贴3000。额外多送两次保养和头枕、气垫床、甲醛除味、尾箱垫、露营礼包。额外购买了360全包脚垫。厂家定价，其他没啥优惠。刚好618线上活动，我家领导运气比较好，抽中了充电枪。上牌费800，保险7000+。  （五）用车体验 特意等到用车一小段时间才来写这段总结的。 ❤️先说优点： 1、空间大，乘坐舒适，隔音效果非常棒。一家人都很满意。 2、正面很耐看，外观大气。  3、操控性感觉很好，加速快。转弯半径小。 4、360全景影像非常实用，特别对于过较窄路口、手动停车等用车环境时，能够直观看到周围环境和距离。避免发生擦挂。 5、手机远程操作车辆启动，上车前提前几分钟开启空调降温，不会像之前的飞度一样，太阳底下停久了上车就像蒸桑拿。 6、智能辅助辅助系统很实用，大幅减轻驾驶员的脑力和体力劳动，刚开始还有点担心车机识别的准确性和反应的灵敏度，用了一阵之后基本上感觉没问题，等红绿灯和跟车可以交给车机自动判断。我总结了一下几种辅助驾驶功能的智能排序：智慧导航（高速NOH，自动变道，上下匝道）&gt;智慧巡航（车道保持，拨杆变道，自动变道）&gt;自适应巡航（笔直道路，可跟车，不能车道保持和自动变道)。第一次上高速发现用不了NOH，后来搜视频才发现必须设置为自动变道才能开启noh。 7、售后及时建立微信群，解决用车过程中遇到的问题。基本都能及时回复遇到的用车疑问。 💔再看缺点： 1、车机语音交互识别有点Low，不过看视频说的OTA升级之后有较大改进，我的车暂时还没收到升级信息。现在也基本很少用语音，直接点来得更快。 2、这是台前脸好看屁股不太好看的车。特别是WEY这三个字母，确实有点不漂亮。 3、貌似油耗有点高？正好是大热天，这是开空调+满座情况下跑了一段高速一段市区出来的数据。  4、手机远程开启成功，远程关闭失败。但是携带钥匙靠近车辆用手机关闭成功。不知道是不是网络的问题。 5、车大是优点有时也是缺点，停车比较费劲。自家车位线模糊，无法自动泊车，汗，，，我家领导第一次手动泊车差不多搞了十分钟。。。 6、高速混动模式，发动机启动后车内噪音明显比纯电时大，不过相比之前的飞度跟没有隔音一样，好太多啦！ 7、主驾和副驾有时关门有点费劲，比一般的车门关闭可能需要更大一点的力气才行。 （六）总结与建议 1、老车置换和新车比选都得多看多对比，根据家庭需求来选择最适合自家的车。我家买蓝山感觉很合适，适合我家的情况，全家都满意！ 2、6月份蓝山销量保持低速增长，非常希望也相信蓝山能够一直坚挺下去！ 3、希望官方能够及时升级改进蓝山存在的问题，提升用户体验，好的销量也得靠优质的用户体验来维持的。

蓝山车友圈

二孩六口之家置换魏牌蓝山-购车经历分享

磐石金风

工作以来，一直筹划着要去自驾游，却一直未能实现。这个暑假，趁着儿子放暑假，家里领导调休6天，所以要求我也请了年假，刚好提蓝山一个多月，正好利用这次机会体验一下蓝山的各项性能。 （一）自驾里程及费用 ①里程合计2100公里。其中， 成都-西昌：452km 西昌-大理：475km 大理环游洱海：140km 大理-丽江古城：155km 丽江古城-成都：853km 行程公里2075km，加上在停留地充电来回，按2100km计（出发没有查看里程，暂按此估算)。  ②油电费合计1168元。其中， 油费：900元 电费：268元，其中国网10+41+30=81元，特来电50+6+27+32+38+36=187元， 油电费合计1168元。 ③过路费1100元。 ★总结：油电混合跑，多数为高速。每公里平均成本5.5毛。云南省内的高速过路费偏高。 （二）关于充电 ①必备app：e充电、特来电。 e充电：高速必备，服务区多数为国网占据。首次充电需要下载app或者小程序里面绑定账户，建议下载app，登录绑定验证后可开通随插随充，也可以账户充值后预设金额充电。一定要注意，预设金额一定要能确保电池充满，不然金额用完还没充满就会停机。建议开通&lt;随插随充&gt;，用多少付多少。 特来电：城市中充电桩较多，同一个城市的充电单价有高有低（没搞明白为什么，有的点全天不区分时段统一一个价)，可以选择距离不远价格较低的点进行补电。开通&lt;先用后付&gt;后非常方便，用多少付多少。我家里楼下就有特来电，基本都在那里充电。 ②充电时长：180公里，充电时长基本在1～1.5小时。充电中魏牌app和特来电或者e充电上都能看到充电电量和剩余时长。个人感觉魏牌app上的剩余时长更准确。  （三）动能回收与综合油耗 ①动能回收：有高中低三档，可以根据行车舒适性要求来设置。我们在大理至丽江这段路特意选择了不走高速（目的是体验沿途的风景，结果夜间在深山里穿行，几十公里难得遇到一辆车和一个人，那感觉不会想再体验第二次！），动能回收选择高，在山路特别是下坡路特别好使，油门一松，滑行过程中轮胎转动不停回收动能给电池充电，结果在距离丽江剩余30公里左右到到达丽江这一段，因为动能回收，即使用纯电模式跑，电量也越跑越多，真是实实在在体现了新能源的能量回收的这一大优势！ ②综合油耗：这是一个不断更新浮动变化的指标。在动能回收路段，综合油耗居然达到了惊人的5.0L/100km。  （四）NOH辅助驾驶 这次长途高速驾驶，实实在在体验了蓝山的NOH辅助驾驶、智慧巡航等功能，需要注意以下几点： ①注意隧道！ NOH会在进入隧道一小段时间后，因为未能接受到卫星信号（我估计是无信号原因)而自动退出，需要手动接管方向盘。这时会自动进入智慧巡航状态，只能依靠摄像头和雷达来保持车道居中和前车距离，而失去了卫星高精地图这只眼睛，需要谨慎。 ②注意天气！ NOH会受天气影响，比如暴雨天气，NOH可能会因为信号原因突然退出而需要手动接管方向盘。这一突然撒手不管的情况存在给车辆行驶造成行车安全的风险，因此，NOH并非自动驾驶，驾驶员在使用noh时时刻都不能掉以轻心，特别是暴雨天气行车！回成都的路上我们遭遇暴雨，刚开始noh还能较好的工作，后面雨越来越大，我们开着双闪前行，Noh也不断的进入工作和退出工作，我在驾驶过程中也是精力高度集中，不敢有丝毫松懈。 ③注意车道线！ 当局部高速道路因为刚刚翻修后尚未设置车道线时，车辆摄像头发现没有车道线时就像无头苍蝇一样，也会撒手不管，将风险交给驾驶员！这是我自驾2000公里用亲身经历得出的经验。 ④注意摄像头和雷达探头是否被遮挡。雨天行驶后，灰尘或者污泥可能会粘在摄像头或者雷达探头上，影响车机系统辅助驾驶的判断。我是有一次发现360影像局部浑浊，查询原因后是摄像头脏了。 ⑤注意道路上摆放的交通锥！辅助驾驶功能无法识别交通锥！需要驾驶员随时保持清醒的头脑，高速行车，一旦发现道路上摆放了交通锥收窄车道，需要马上接管，否则大概率会直接撞上去。 ★总结：不可否认，NOH在天气较好的情况下，可以帮助驾驶员极大的减少很多加油、刹车等操作，驾驶员只需要“像个傻子”一样坐那里盯着前方，身心都可以非常放松！但是，对驾驶操控有要求的人而言，可能也会觉得毫无驾驶乐趣，有些索然无味！再但是，我是将家庭成员乘坐的舒适性放在首位的，所以我是可以接受的，况且想要操控可以马上手动自己驾驶，蓝山的操控性也是非常不错的！就是需要随时保持警惕，在辅助驾驶“罢工”时手动介入。  （五）建议及疑问 ①NOH功能需要持续完善。首先，高速上有几次noh自动变道都在变道途中返回来了，而且是很快的将方向盘转了回来，非常影响舒适性！明明后面的车距离还很远，noh却依然在变道途中变了回来！需要优化！其次，noh默认是将车保持在最左侧车道行驶，而且我感觉有时候在转弯时会离中央分隔带非常近，感觉心里很不放心，也需要优化！ ②建议增加随动转向大灯！特别是夜间行驶山路时，转向大灯的作用一下就能体现出来。蓝山目前没有这个功能，夜间遇到急转弯时前方可视范围有限，严重影响对前方道路情况的判断！ ③主驾座椅位置记忆偶尔会失灵。有几次上车遇到座椅位置不能恢复到正常位置的情况，需要收到恢复到记忆位置，影响用车体验。 ④纯电状态下，夜间驻车休息时，息屏只能熄灭右侧的两块大屏，方向盘位置的屏幕不能熄灭，二排空调面板按钮也是保持长亮不能熄灭。需要用衣物遮盖，不然太刺眼，不知道是不是我没找到熄灭的位置？ ⑤二排左侧座椅和右侧座椅的放平角度不一样，二排左侧座椅能放到较低的位置，二排右侧座椅却不行？不知原因。

蒲苇玉露

二孩六口之家置换魏牌蓝山-购车经历分享

成都出发自驾云南，蓝山用车体验～