简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书逸动 2020款 发动机舱开启及油液加注口讲解
゛差很多先森 ╮
我是来自福建的逸动plus 1.4T旗舰型车主，把小逸提回家马上就要3个月了，刚刚做完首保，来给大家分享一下用车感受吧！ 前言：购车全部11W，首付5W，贷6W，3年免息，就送了全车贴膜，提车时发现前杠被4s点刮了一点点（下拇指指甲剪大小），后赔了我两次保养个一套液态补胎装置，感觉要少了 言归正传 ①.首先来说说外观，购车前主要看的是吉利的缤越（三缸有点怕），雪佛兰的克鲁泽（内饰太丑），后来无意间走进了长安4S店，第一眼看到逸动plus，就把我吸引住了，颜值简直太符合我的审美标准了，黑色进气格栅和大灯搭配非常霸气，特别有运动风格，箭型日行灯和尾灯我特别喜欢，钛银灰的车身颜色大气耐着！对我个人来说，逸动plus的外观无可挑剔！ ②.再来说说内饰，我购买的是1.4T的旗舰型。内饰是红黑搭配，红色的皮质座椅具有运动感（S气十足)，双连大屏科技感满满，（有一次帮朋友去接几个人，他们进车后的第一句话就是：“这车的内饰也太漂亮了吧”我心中暗喜）空间方面也算比较大，毕竟2米7的轴距同级别算是很给力的了！但是有一个缺点，后排的车门窗户装饰板居然是塑料的，只有前排两个门是软包的，我就想问问长安，你们差那点材料嘛！可开启式全景天窗，主驾电动座椅都安排上了！ ③.动力方面，起步时顿挫确实存在，油门踩下大概要1秒左右的反应时间，然后会突然窜一下，对我这个新手司机来说还是可以接受！冷车启动发动机声音比较大，转速很高，怠速几分钟或者慢速开几分钟，水温上来后就静下来了，长安的蓝鲸发动机，涡轮增压提速特别快，会给人一种油门轻的错觉，没看时速表一下就窜到70了高速上超车没话说，嗖嗖的！油耗我个人觉得可以，目前长期行驶的百公里油耗是7.3L在可接受范围，平时开车多注意方式应该还有下降空间！（高速路300公里可以把油耗拉到百公里5.1L）,胎噪比较大，平时不开窗放音乐就还好，等到了换轮胎的时候再来去换4个降噪轮胎！反正上车音乐必须响哈哈! ④总结一下整车的优缺点 优点：1.外观时尚运动，2.内饰好看，3.旗舰型配置高，4.动力足油耗不高 缺点：1.起步比较肉，顿挫，2.胎噪大，3.我的车副驾驶座A柱和空调出风口处在颠簸时有哒哒的异响，4，后排车门窗户装饰板是塑料的（差评) 最后给购买逸动Plus纠结买尊贵还是旗舰的朋友一个建议，如果真不差那一W元的必须整上旗舰型，特别是刚考完驾照的朋友，一万W元加的东西真的值，首先液晶仪表盘好看太多，其次360度全景影像和自主刹车系统对新手司机特别有用（老司机看看就好，别喷，我也是新手司机），再就是定速巡航功能开高速简直不要太方便，油门踩久了，脚酸时使用，！还有6个扬声器,全景天窗，自动折叠后视镜，黑红内饰，后排座椅可折叠等等！反正我觉得值！
有你车事
长安逸动在升级为逸动PLUS后，这张拥有十余年历史的铭牌，不仅成为了为数不多，在自主国产轿车领域里，持续更新并销售到第三代的产品，也在被合资品牌所牢牢把持的A级家轿市场里，再度攻占了一亩三分地。...查看全文
云姐是个90后
那有什么岁月静好
玩车报告
#我和车的故事缤瑞与逸动PLUS，麋鹿测试考验极限操控稳定性，你看好谁？
#视频说明书逸动 2020款 换挡杆使用讲解
车和美郭如利
炫酷钛光银灰逸动plus 一句话高端大气上档次
記憶123103933
逸动 2020款 购车1个月 口碑评价: 去年就开始看车了，当时在网站上也看了不少车型，逸动二代，艾瑞泽gx，缤瑞，风神奕炫，甚至还想买个电动爹，毕竟武汉离我老家也就200公里，基本回老家不用担心电量，武汉天气也没有啥0℃以下的?，然后那些车型里面感觉都五五开吧，感觉不是逸动plus就会挺纠结的。 之后疫情在家也没怎么看，合资也不是没看，同事年前贷款后16万提的思域，感受了下，加钱这么多感觉没必要，屁股确实还挺好看，然后朗逸还是轩逸来着，反正都差不多，内饰塑料，动力不谈，中控还是收音机。就买个牌子我是服的！ 然后3月初的时候吧逸动plus横空出世，一下就喜欢上了，外观配置内饰动力三大件没一个短板，关于侧气帘，人家那啥帕萨特低配就一个气囊也没见你们挑毛病啊。 相中逸动plus后直接预订666了， 然后疫情差不多了就到武汉看车去了，没看两家就预订了，这里还有一个套路给大家说，有的4s店给你多一点优惠的时候让你下定，然后让你跟你上一家说你去看合资了，不买这个了！这个时候你应该跟你上一家说别家4s店给的优惠更大，这才是对的，能争取更大的优惠！我就挺傻的 行驶体验 最后4月18号车到，说车管所周末不上班，21号才去提车上牌，这半个月开了1千多公里，感觉还是很舒服的，低速顿挫是有，但是慢慢踩就没有了，然后超过40时速后基本随便踩了，加速非常平滑，地板油还没试过，不过超车啥的还是非常轻松的！行车记录仪挺垃圾的，基本拍不清车牌，要求高的得自己加装，除了顶配都在后视镜那有接口还是非常方便的！静音效果就那样吧，也没体验过别的啥好车，感觉还不错！ 油耗也非常好，三次打满油箱，实测的第一次6、7 第二次6、8，表显6、5 ，误差还是有一点
热闹百灵鸟CZ
购买第六天，油耗最低的一次，涿州到白沟县级公路
小烈58643934
长安CS55plus和比亚迪宋pro哪个质量更好一些，该怎么去选？谢谢！
Onlyonezhew
宋Pro自动尊贵型，今天提车验车发现宋Pro的这个音质真的很不错
宋你一首诗
宋PRO有黑色柱了😄
天天溜大米
宋Pro 2019款 购车1个月内 口碑评价: 提车时间2019.11.14 颜色: 山岩灰 自豪 地点: 上海 XX 购车总价：105800裸车+约5500保险+9700多购置税+998礼包+1000分期手续费=大约123000元+回家上牌的路费油费上牌费邮费共计约1300=最终价约124300。 XX 空间：非常大，坐过的朋友都说大，一个紧凑SUV.做出中型的尺寸。前排可以坐1米9都空，后排更空。后排可以完全放平，可以当床睡。 XX 颜值：这个不用多说，龙颜2.0，看上去都觉得这车值30万 XX 驾驶体验：1. 方向盘很轻。指向灵敏 2. 动力还行，动力是比较温柔，就算你踩了重油也是缓冲1-2秒才冲出去，非常适合家用。 3. 刹车灵敏，昨天差点撞上前车，一脚刹车，说停就停，离前车就5cm不到了。吓的我心一大跳 4. 悬架偏硬了，感觉多连杆的作用没出来，和max非独立一样。 5. ACC简直神器了！！非常好用啊，保持跟车距离，解放压力！ 6. 自动远近灯也是福音！！ 7. 车道偏移提醒也非常好用，跑高速不怕走神了！！ 故障吐槽：换挡1-2有卡顿，如果脚轻，缓起步还没很明显感觉，脚重就很明显的错顿感。 XX 保养维护：目前开了1582公里（因为开回老家上牌）还没到保养的时候。不过算上首保和自己购买的礼包，一共送4次保养+5次保养减200人工（共1000元） XX 内饰：挺舒服，很软，包裹性很强，虽然不是真皮，新车有味道，半个月就散的差不多了。中控那边新车就刮花了。必须要买膜贴上去！ XX 油耗：这个非常值得表扬！高速平均就6个油，市区8个油！不过这是仪表盘的显示，我感觉不算太准。目前我1582公里一共充了1000多点的油钱，目前油箱大概还剩150-200块的油。昨天开显示还剩下317公里，结果开了10公里变还剩279公里了。。这坑爹的显示。 XX 非要拍我车子才能通过审核啊！！！！！ 图片是我自己上的座椅套和贴的中控膜。
智选车
#全新马自达3荣获2019年年度女性世界汽车奖，原来女神喜欢马自达# 近日，马自达官方发布消息，全新马自达3荣获2019 Women's World Car of the Year（209年年度女性世界汽车奖）。除此之外，全新马自达3还荣获了女性世界家庭用车奖（Women's World Family Car）。年度女性世界汽车奖成立于2010年，由来自30多个国家女性车评人组成小组进行投票选择，她们会根据女性在购买汽车时使用的标准进行车型评价。马自达认为，全新马自达3之所以能赢得评委认可，主要是因为它“成熟的Kodo设计语言”，整体造型简单，而车身细微的起伏线条经过反射光照射使得设计栩栩如生。
树抱猴
提车前最后一次试驾 解答马粉一些顾虑： 1.后排空间 本人身高178，前排座椅调好（正常宽松度）后进入后排。头顶不会觉得局促，距离头皮4指，头发不会接触到车顶，距离大概还有1指～2指，够用吧，对比了隔壁福克斯，福克斯的头顶空间更小一些，头发会接触到车顶。 腿部空间方面，新马三膝部空间其实是足够的，1拳3指左右，活动很宽松随意没问题。问题在于脚步空间，由于为了提供更好的腿部支撑，后排座椅设计的比较长，因此脚部空间确实是不大，到什么程度呢，只能放在前排座椅下方。我爱人168，脚部空间尚可，可以不用放在座椅下方不过略显局促。 总的来说，后排空间作为临时载人如上下班等短距离出行场景已经足够用了，但是长途驾驶，由于空间较小，所以还是觉得憋屈。 （由于北京就我和媳妇儿两人，所以不在意后排空间，不过对于父母也在一个城市的车友，可以酌情考虑，试驾体验一下） 2.中控屏 网上多数的图片中，新马三的控制台都是细长的，我估计是因为全景拍摄的原因，实际来看一个1米8宽的车，控制台怎么看都是厚而窄的，虽然相比其它车型，新马三的内饰质感绝对算上乘，但是确实也没图片中那么好看。不过这样一来，那个8英寸的悬浮中控屏，真的大！特别大！这个在图片中显不出来，一定要实体看，坦白说再大点就会显得笨且遮挡行车视线了。 中控屏的控制旋钮使用逻辑和宝马是一样的，包含旋转和上下左右推动按下动作，可以完全取代触控，不过有的用户就是喜欢上手点的那还是看个人需求，我是觉得中控屏已经离方向盘很远了，坐在主驾上去够，身子需要努力向前探，在行驶中这个动作很危险，不如旋钮控制优雅。 另外，中控屏是向驾驶者方向倾斜的！！！这个在图片中不明显，试驾中看到这个侧倾感觉非常惊喜，就是像大众系列如新速腾那样，中控屏倾向于驾驶者，保证了观感。 3.尾灯 由于店里的试驾车只有质豪版，其它版本的尾灯啥样店员自己也说不清，等我订的质雅版到货后我再更新说。 不过我不清楚网上流传的残疾尾灯是不是新昂克赛拉的图，因为新昂克赛拉的尾灯是4枚LED呀？怎么做到像网传图一样只亮一半呢？要亮就是亮一圈啊？难道低配的尾灯光源排列方式设计的不一样？ 这个还是希望有接触低配经验的网友补充一下，我这边只能试驾到质豪版一款，尾灯正常。 4.发动机 现款只有G发动机，听说由于X发动机需要机械增压模块还是啥东西，体积更大，因此现款的G系列发动机在距离车窗部分留有很大的空余空间。 我是等不及X系列了，虽然我也知道X系列必然好，但是价位肯定好，保守估计15～18起步，照着马自达的性子20万都有可能，那图省油直接买雅阁不好么，所以没必要，再一个不论我多么相信马自达的适应性条件，我都不会相信中国的油品，因此现款G系列城市工况7.5个油完全在我的接受范围内，就这样吧。 最后，新马三在高级感的营造上，说秒杀同级可能其它品牌车主不爱听，但是比上一代的昂克赛拉确实是强出太多，说是全新改款一点不为过，明显的厚重紧凑。实际试驾中，上一代昂克赛拉有明显的胎噪和风噪干扰，而新款只传进驾驶室一小部分发动机的声浪，隔音的加强使其完全不在一个对比层面上。上一代的转向车身侧倾在新款中也得到改善，少了车头跳的感觉，多了一点车尾带出来的感觉（大概55km/h转向，被店员骂死了！都响胎了_(´_`」 ∠)_），驾驶体验升级是肯定的。 总结，对比同级，喜欢马三的朋友我还是推荐入手的，比哪个品牌都不会觉得差，新一代昂克赛拉终于有了和同级车较量的资本，以前只能谈操控的马自达如今有了更多的卖点。而对于打算趁着换代抄底旧款昂克赛拉的朋友，我衷心的劝一句，如果条件允许，还是尽量选择新款，因为新老昂克赛拉已经完全不是同一辆车了。
青竹予我丶d
看了一上午的车友圈 纠结红色和黑色 我自己订的红色 突然一看黑色又很好看 黑色加价吗？红色补漆麻烦吗？求大师解答
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