认证：本田XR-V车主·车龄7年
简介：！
十三先生Studio
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汽车情报V
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阿拉狮子
在电车逐渐成为主流交通工具的当下，其在提供便捷出行体验的同时，也给部分车主带来了一些困扰。许多电车驾驶者在长时间行车后，常常会感到耳朵疼痛不适。这种现象主要归因于低频噪音引发的低频共振，具体而言，是空气振动并压迫耳朵所造成的。 相较之下，驾驶油车时鲜少有此类问题出现。这是由于油车发动机那低沉嘶吼的声音能够与低频噪音相互叠加，从而在一定程度上掩盖了低频噪音，使其不那么易于被察觉。通常情况下，SUV 的低频噪音频率处于 40 至 50 赫兹区间，小轿车则在 50 至 60 赫兹范围。当电车行驶在粗糙的柏油路或者刻槽水泥路上时，低频共振的现象会格外突出。电车的尾门以及天幕结构，极易引发 40 至 50 赫兹甚至更低频率的振动，这些振动作用于空气，致使车内空气振动加剧，最终挤压耳朵形成耳压，这便是车内低频共振的关键所在。 在此，特别感谢抖音博主声音设计者凯哥，若有更多车友对汽车低频共振现象感兴趣，不妨关注他的账号以获取更多专业知识。我在实践中摸索出了一些成本较低的解决办法，在此分享给各位车友以供参考。首先，可以在后备箱部位张贴止震隔音胶板，以此强化后备箱的隔音减震性能。其次，对后尾箱减震胶墩的长短进行适度调整，优化尾门的振动特性。最后，在后尾箱以及四扇门锁扣处仔细缠绕绒布胶带，通过这些相对简易的操作步骤，能够在很大程度上有效缓解电车低频共振问题，减少其给车主们带来的不适体验，让电车驾驶更加舒适惬意。
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