认证：威朗车主·车龄2年
简介：90后，宅男，技术宅，
小花儿8653
我真的是服了，22款威朗乐享版，方向盘卡滞问题。 开高速真的很累，左右根本没办法线性的微调方向，微调的时候不管往那边打方向都是感觉是一节一节的在调，不是线性的微调方向。（这里也说的不是方向盘存在旷量的问题）不知道大家懂不懂我的意思，举例（就是感觉方向盘设置好了5度5度一节的感觉，然而我高速微调方向的话根本用不了5度，可能只需要打1度或者2度就可以，但是它就是不行不行）我轻轻转动方向盘转不动，微微加一点力就是一节，真的是无解，搞得高速上一路都在左一节右一节的修正，一路在车道上左右画龙，不知道的以为我喝了酒。 注意：不要和我说是车道保持的问题，车道保持是快压线了它自己会帮我纠正方向，因为车道保持做的又不是很好，只能说能用，如果它介入了的话你又不去管方向，让他自己跑，然后车子自己就会在下次快压线的时候又纠正。而我的情况是我自己需要微调方向，但因为方向盘是一节一节的调整，每一节的转向角度又多了些，所以要经常调整，才导致我自己在车道内画龙（明白了吗？因为是我自己主动的需要，需要不断的调整将车子始终大致的保持在车道中间，这个情况下车道保持的主动纠正方向压根就没有启用，所以和车道保持系统没有一点关系） 另外：加上车子会跑偏的通病，跑偏的问题和方向盘卡滞的问题加在一起就是一个死循环，它跑偏了我必须要调整，每次微调一节就又多了…………就无限的左边打一节右边打一节………………真的是醉了，这导致了一下几个问题 一：跑高速真的很累很不舒服 二：一节一节的微调导致开车体检极差、极差、极差 三:在高速上真的很危险，一直在左右画龙。 真的是设计缺陷，如果是设计上的缺陷的话，那更换转向柱依然解决不了这个问题，因为换的都是有同一个有设计缺陷东西，所以到底该怎么办，车企能否给广大车友解决一下方向盘卡滞的问题，至于跑偏的问题我都可以接受。毕竟谁没事会双手长时间离开方向盘开车。 再次呼吁一下：车企能否给广大车友解决一下方向盘卡滞的问题 （图片是老图，刚买车的时候拍的）
用户2008110740569
喜提新车，这价格合适不？ 威朗2023款Pro 533T 乐享版 2023-03在洛阳购入 裸车价9.15万元, 落地价10.55万元
莲藕排骨汤
提问猎风款 你们都买的什么座椅套呀 求推荐
用户2402124929274
提问才开了几千公里就这样，不知道去外面要多少钱才能修好
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