我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～
本田CR-V2021款240TURBO CVT两驱都市版
2021-09-10在济宁购入
裸车价18.80万元, 分期落地价21.00万元

快来懂车帝看 @子美erko 发的精彩内容

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～
本田CR-V202

子美erko

各位车友好！上一篇帖子，写了关于我在上海市区开了1800公里的星越L的一些心得、油耗情况等等，各位想了解的可以点击进入这个链接https://www.dongchedi.com/ugc/article/7000968813848101407 本次主要是补上之前没有详细说明的关于星越L的智能辅助驾驶的体验。 星越L旗舰版官方说明的辅助驾驶级别是L2级，但实际的操作上，我感觉旗舰版的辅助驾驶级别是L2.5级，因为他有变道辅助。这段时间，我分别尝试了三大辅助驾驶功能：G-Pilot高级智能驾驶、自适应巡航、自动限速。这篇文章里我会对这三大辅助驾驶功能一一说明描述。其实最好的方法是通过视频的方式讲解，但因为我一个人拍视频还是蛮麻烦的，所以我尽量用大量的文字以及图片来讲解，希望大家谅解。  【智能辅助驾驶相关按钮】在车辆方向盘的左侧有一片摁扭，这一片基本上都是关于智能辅助驾驶的实体操作摁扭了。1、首先左上方是开启智能辅助驾驶的摁扭，作用是在调整好辅助驾驶功能后，点击这个摁扭就能开启。2、右上方是设置在打开自适应巡航或者高级智能驾驶模式的情况的跟车距离，有三档可以调节，远、中、近，通过直接摁键来进行调节，调节过程中仪表盘或者HUD会有明显的信息显示目前的档位。3、第二排左右两个键，分别是调整自己所需要的辅助驾驶功能，比如当前仪表盘是G-Pilot辅助驾驶，摁一下左键就能切换成自动限速辅助驾驶，再摁一下右键会回到G-Pilot辅助驾驶。这两个键只是操作3个辅助驾驶功能切换的作用。4、第二排中间键，用来设置开启辅助驾驶时设置最大车速的，抬一下升一码，回拨一下降一码，如果是长推能五码五码进行调整。5、左下键是取消键，如果已经开启辅助驾驶，摁取消键可以用来退出辅助驾驶，当然也可以通过轻踩一下刹车来退出辅助驾驶。6、*号键是自定义键，这个键其实跟智能辅助驾驶没有关联，可以中控车机上进行设置，我现在是用来打开360全景用的。 【辅助驾驶功能——自动限速】自动限速这个功能呢，是最简单最能理解的，就是你设定个车速，开启功能后你踩油门只要达到设定车速，车辆是不会进行加速的，会一直保持在设定车速内，除非你深踩油门，他才会超过设定车速进行加速，但当你放开油门，自动限速功能会再次启动，轻踩油门，车速只会保持在之前设定车速的范围内。在开启自动限速的时候，方向盘还是需要你去控制的，油门刹车也是需要你控制的，在车辆达到你设定的车速后，你正常踩油门是不会超过设定车速的，只有深踩才可以超过，当然，也可以正常踩油门低于设定车速。这个功能的意义就是给你个封顶车速，在开有大桥高速的时候还是比较好用的，因为大桥的高速一般是限速100的，你按照正常地面高速的时速120很容易会超速，而且老司机都知道，大桥上的限速摄像是很厉害的，超过一点点也会被拍到，这时候用这个功能就比较好了。 【辅助驾驶功能——自适应巡航】自适应巡航这个功能大家就比较熟悉了，星越L是0~150公里/小时范围内的全自适应巡航，也就是说他可以自己控制车子加速、刹车，只要在你设定的范围内，根据你与前车之间的距离，自动增减车速。这里我说一下具体的操作方式。在正常行驶的过程中，车速85码，这时候左右切换到自适应巡航功能，点击左上方开启键，即打开自适应巡航，这时候巡航速度是你打开巡航时候的实时车速85码，同时如果前方有车，仪表盘上的辅助驾驶信息会把前车从灰色变成蓝色，蓝色就是锁定该车辆了，会根据与前车的距离控制车速，最高不会超过85码。在自适应巡航中，方向盘还是需要自己控制的，可以不用踩油门，但脚一定要放在刹车踏板上，以应对随时可能变化的交通路况。退出巡航可以在方向盘上摁取消键，也可以脚踩一下刹车，当听到“叮”的一下，说明已经退出自适应巡航。PS：其实无论在哪种模式下，都是可以通过深踩油门的操作来进行加速的，这里有个小彩蛋，在深踩油门后，仪表盘和HUD里的自身车辆会出现喷射氮气的效果，特别好玩，就像在玩游戏一样。我下面放了两个照片，大家自己也可以试试   【辅助驾驶功能——G-Pilot高级智能驾驶】终于到了今天贴子的重头戏：G-Pilot高级智能驾驶。高级智能驾驶顾名思义，就是把星越L最高级别的智能驾驶功能全部集合在这个模式中了，G-Pilot主要是包含了自适应巡航和车道保持两大功能，自适应巡航我已经在前面说过了，车道保持这里说一下。车道保持有两种形式，一个是报警，一个是辅助，报警就是偏离车道了，可以通过振动方向盘或者有报警音来提示驾驶员车辆已经偏离车道了；辅助就是车辆偏离车道后，车辆自己进行车道保持操作，也就是说会抢你的方向盘，只有在你打方向灯后，车辆偏离车道才不会有任何预警、辅助的动作。 我不太喜欢这个功能，让我觉得很没有安全感，我平时就是默认打开车道保持报警，这个功能还是可以的。  这里就说一下开启G-Pilot的操作，左右切换到“G-Pilot高级智能驾驶”，点击左上方开启键，即打开G-Pilot，其实基本上跟开启自适应巡航的操作一样，只是界面会有一些信息。开启后，成功锁定前车后前车显示为蓝色，同时自己所在的车道会显示蓝色，即表示成功锁定车道，进行车道保持辅助中。在使用过程中有两点需要跟大家讲一讲，1、G-Pilot里的车道保持辅助，虽说是辅助，但在你打方向灯的情况下，还是可以控制自己的方向盘往旁边去变道的，只是因为开启辅助的原因，变道时方向盘会有一些阻力，不过还是可以正常进行变道的。2、有些车友很关心，在开启G-Pilot的时候，前方发生紧急情况，驾驶员没有打转向灯下意识打方向盘躲避，会不会出现无法打方向的情况，我可以告诉大家，我亲自尝试过了，不会出现这种情况，只要你打方向盘的力气够大，方向盘还是可以你来操作的。  G-Pilot还有个很重要的功能，G-Pilot变道辅助。这个变道辅助我一开始不敢用，因为毕竟我通勤的路段就算路况畅通的时候车还是比较多的，所以我前两天特地开了一段流量相对小的高架路，尝试了变道辅助，跟大家说一下。首先你先要在车机的辅助驾驶设置中打开G-Pilot变道辅助功能，在行驶中开启G-Pilot后，仪表盘和HUD会多出车辆两侧车道为绿色的效果，绿色效果代表着实时监测锁定两侧车道是可以变道的情况。驾驶员此时拨动右转向灯，车辆在判定右前、右后方没有车辆的情况下，自己往右方向盘，直到进入右侧车道后回正，同时捕捉新车道的标线信息以完成新车道的车道保持辅助功能。此功能运行过程中，双手必须握住方向盘，不然系统会自动报警。   下面我简单介绍一下其他的安全辅助功能并谈一下自己的使用感受。1、巡航自动限速辅助：这个功能是在实时监测路面限速信息的基础上，增加了限速辅助的操作，在检测到路面限速信息后，车辆如果超过限速信息的时速，会自动进行减速。这个功能我使用下来不好，特别是在高架或者高速上。如果你在高架主干道行驶，限速80，旁边有个下匝道或者上匝道，匝道的限速40，你如果开的是靠近匝道的主干车道行驶，系统也会检测到匝道限速信息，这样就无缘无故的降低车速了。有点坑爹2、前向预碰撞灵敏度：这个功能我设置的是低灵敏度，中、高灵敏度在实际操作中，会经常哔哔哔哔报警，烦，关了么又觉得可惜，就低灵敏度吧。3、变道安全预警：就是后视镜上的侧后方车辆预警，如果在亮灯的情况下打转向灯变道，预警灯会闪烁提醒你。4、开门安全预警：这个功能还是挺实用的，如果停车后乘客要下车，只要后面有非机动车或者机动车经过，你一开车门，车内的报警就会响，同时如果是主驾开门，主驾仪表盘会显示后方有情况，如果是副驾开门，副驾的屏幕上也会显示。  5、后碰撞安全预警：这个功能的意思是，预警后方的追尾，但我觉得灵敏度也有点高，我有一次转进左转待行区，因为屁股偏向直行车道，直行车道的车又开得快，我车里的警报声一直没停。6、后方横向来车预警：这个功能实用性也不错，在有后方侧面盲区倒车的时候，车机会报警，同时在对应得外后视镜上会闪烁黄灯，中控360全景也会有红色警告效果。而且这个预警不仅仅监控车辆，还监控电动车。大家都知道现在马路上的电动车行驶不规范导致很多事故的发生，所以这个功能还是可以的。7、限速信息识别报警：这个功能就是在仪表盘和HUD上有个限速报警。很简单8、道路标志识别：顾名思义，字面意思。9、泊车：这一块我还没试过，只要是我条件不允许，没有固定车位，没法帮大家尝试了。   分享就到这里了，如果大家在智能辅助驾驶中又有些新的体验或者想了解其他的体验，也可以评论中告诉我。还是要说一下，所有车辆的智能驾驶辅助，必须在遵守交通法规的前提下进行使用，不能做出违法操作！请大家谨记谨记！

小鸭优创

星越L智能辅助驾驶全攻略体验（超详细）