五一假期，开着小Q出发了。最近一年来基本哪儿都没去。也顾不上人多了，挤一挤也得上了。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 目的地：恩施大峡谷、土司城、梭布垭石林。 主角：一家五口，全家出行，强烈要求，不惧拥堵。 车型：2020款奥迪Q3 45时尚动感型（简称：小Q） 目标：看看祖国大好河山、品品美食、暴走（没想到） 路况：高速（70%）、山路（20%）、国道（10%） 🔧保养分享 整备车辆是必要的。出发前，我大概检查了下车辆和加满了油。一是看看轮胎情况，首先看轮胎的外形是否平整，有无明显伤痕、鼓包或是伤到轮胎内部帘线。二是看看发动机舱，防冻液、机油、玻璃水是否正常液位。三是检查车灯情况，是否正常。四是我更换了前后雨刮条。五是检查备胎、警示牌、换台工具。看看这些有没有漏。我还把特斯拉的补胎充气泵那套带上，以防不时之需。 🗺 旅行攻略 最早计划是去云南大理的，今年云南大热，还怕太堵了，就去了湖北，毕竟是我祖籍所在省份，看看大好河山。换了路线后，我差点头一热就开Model 3出门了，全家反对，还是开小Q了。 整体路线安排是：成都—利川—恩施大峡谷—恩施—土司城—恩施—梭布垭石林—恩施—涪陵—成都。 提前一天出发，避开川A大军，虽然我也是川A[呲牙]。4月28日中午饭后2点过出发，接上小孩就往湖北利川出发。中途去服务区吃了个饭。晚上9点到达利川的酒店。路上大概花了7个小时，基本都是一路畅通，毫无堵点。我都一度后悔没开小T。 4月29日一大早，吃了早饭后开车1小时左右就到了恩施大峡谷。恩施大峡谷位于湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市屯堡乡，地处湘、渝、鄂三省交界处，已开放七星寨景区全线及云龙地缝部分景区。七星寨开放面积7.2千米，天坑、地缝、绝壁、峰丛、岩柱群、溶洞、暗河等地质景观一应俱全，被称为“喀斯特地形地貌天然博物馆”。去了后，人不多，正常人流量。开始了我的暴走模式，即使买完所有交通工具的票，也得走3万步。先是爬七星寨看迎客松、一炷香，后又爬云龙地缝。上天入地的，巨累！回到车上时，脚都打颤了。又是1个多小时车程到了恩施市，回来的路上，走了村道，爬坡角度较大和些许烂路，最后入住酒店。 4月30日上午，去了土司城。恩施土司城坐落在湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市西北，小地名叫土司路的地方，属全国唯一一座规模最大、工程最宏伟、风格最独特、景观最靓丽的土家族地区土司文化标志性工程。我觉得是一个感觉很一般的景点，不过小孩租了套衣服照相还是挺不错的。下午实在走不动了，赶紧全家都去按个脚。 5月1日又是赶一大早去了梭布垭石林。它位于湖北省恩施市太阳河乡境内。梭布垭石林主要是青龙台、莲花寨、磨子沟、九龙汇四大景区，每个景区各具特色，景区内独特的“溶纹”、“戴冠”景观，是一大亮点，狭缝秘境、化石古迹随处可见，堪称一座远古地质博物馆。到了后直杀到青龙台，然后去了莲花寨，最大的一个景区，还看见有一条小蛇，磨子沟和莲花寨很近，排了一个小时看了个球幕5D的短电影。最后去了九龙汇，小众而精致的一个景区。风景主要还是在青龙台和莲花寨。很出名的犀牛沟就在莲花寨。风景也是很赞的。花了一小时样子回到了恩施住的酒店。 5月2日早餐后，大概8:30出发。开始了回程，中午去了趟重庆涪陵吃把火锅，开回成都9点过。送完岳母和我妈回家，再和家人们回到自己家都是晚上10点过了。中途大约有2个小时的堵车，又绕道走了一段318国道。 开回来后第二天我去做了部分保养，具体情况下次专门写一篇。 🚖 车辆感受 作为爱车人士，我也试过了不少车了。小Q绝对算是我觉得很好开的车，小巧驾控是我的菜。这次出行除了来回路程的中午一个小时换我老婆开外，基本都是我在开。轮胎是邓禄普Maxx 050+，原厂轮胎，整体效果一般。Q3的调教偏运动，悬架较硬，比起特斯拉就舒适多了。奥迪的底盘调教很不错，运动而不颠，舒适而不散。跑山路确实爽，除了高速过弯有一定侧倾外，基本都是抓得很牢的。走那种坡度较大的路，EA888高功率加上四驱加持，提速上山稳如老狗。遇到泥泞坑坑洼洼的烂路，悬架还是挺给力的，加上四驱开起来也不打滑，轻度越野还不错，当然这可不能给真正的硬派越野比了。 说完底盘，说说NVH方面，怎么说，比小T强不少。先说噪音，在跑超过时速80以上的高速公路，风噪还不小，能听见“呼呼”声，来自于后视镜。开山路时，时速不快，噪音就基本没有了。至于发动机噪音，基本抑制还行，只有急加速时，能听见发动机的声浪，我的EA888还是素机，没刷阶，推背感是明显的，油车加速零百7秒也不错了。再说震动方面，全程基本没感觉到，唯一就是在下山时偶尔右车窗有共振现象，回来时调整了下就消失了。 这次开高速的时间较长，我基本都是开定速巡航，虽没有全速域自适应（LCC）巡航好用，没有小T的AP那么优秀，但也足够省力了。这个简直是开区域限速的神器，这样下来基本不会遭“超速”罚单。前几年我的老408，没有这个功能遭罚惨了。高速超车不在话下，中途加速瞬间提速。对了我基本都是S档在开。 有句说句，不满意的地方也是有的。比如第二排中间的那个座位，确实不舒服，加上较高的地台。坐人的话只有加个垫子。其他就没什么了。也没什么小毛病，整体还是很令人满意的。 ✏️ 独家秘籍 经过这次长途出行，我还是有些感触的。1.出发前检查车辆是必要的，这点我前面已经提到过了。2.带好证件，万一出事故，证件很重要，警方可不一定认电子版。3.注意休息，切勿疲劳驾驶。本来就是出来耍的，没必要拼着命的开。[捂脸]4.尽量不开夜车。我这次赶路就没办法。5.匀速行驶。不要超速，安全、安全、安全！这些就是些感悟吧。 📉能耗分享 本次旅行总共行驶了1538公里。出发时加了一次油14.15升补满油箱（这次不算，之前消耗的燃油）。到了利川加了一次46.15升油。回程时在白果坝加了29.21升补满油箱。回成都的第二天再次加油51.64升。平均油耗是每百公里8.25升。总共加油126.82升，原花费了1064.64元，优惠25元，实际花费1039.64元。另外出行第一天——4月28日由于没到节假日没有享受过路费减免，花了343.80元的过路费。这次停车没给什么钱，就恩施大峡谷花了15元停车费。总共在“行”上面的花费是1398.44元。 📷 美图分享 经过去年一年左右的限行，这次自驾还是很使我兴奋的。自驾给我带来的是方便和时间自由。也欢迎大家到我的家乡—成都来玩。 写到最后，还是感谢ANDY圈主推荐！

奥迪Q3车友圈

小Q五一恩施游记