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    聪颖圆月QaZ

    认证:长安CS75 PLUS车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-09-22

    最近看到圈里问的问题挺多的,不能及时回答,所以开个回答大家问题的贴,尽可能帮助大家解决疑惑。 首先,就是先回答一下这个爱信6AT顿挫这个事。卖车之前一定要有自己的需求,AT做不到CVT那么平顺,也做不到双离合的换挡速度,但是AT可靠性高,技术成熟。我自己以前开的是一个4AT的车,40万公里没修过变速箱。除了CVT其他自动变速箱多多少少都有顿挫。就跟一个新手开手动挡一样,低档位掌握不好转速也会产生顿挫,那么AT的箱子就跟有个机器帮你踩离合松离合一样,尤其是爱信AT只卖箱子不卖调教,所以说任何一款爱信6AT都是厂家自己调,有调的好的也有差的,但是都会有不同程度的顿挫。如果对于顿挫受不了的就去买CVT。各个箱子优缺点想知道的可以私信我,我就不多说了。 第二个就是刹车盘生锈,现在十万级以上的家用车前后都是盘式刹车,而刹车盘材质是铸铁,那既然是金属怎么可能不氧化生锈。如果长时间停放刹车盘表面就会生锈,如果经常开车就不会有锈产生。这也是给小白讲的,老司机应该都懂。 第三个就是这个自动驻车,说实话这个自动驻车是真的不好用,不是坡路长时间停车不推荐大家用。这个自动驻车开启以后有人说方向盘很抖,原因就在于离合器片没完全分开。大家正常开车等红绿灯的时候深踩刹车档位显示是D而不是D1。这时候离合器片是自动分开的。那么自动驻车在D档的时候档位显示是D1,说明离合器片没完全分离还是在半联动状态。这种状态就跟手动挡车离合器在半联动而你在踩刹车是一个道理,长时间这么用会导致离合器片磨损速度快,增多养车成本。正确使用方法是自动驻车是挂N档,前进时直接挂D档踩油门。 再说说油耗,我现在没首保,月底首保,跑了3700公里,综合油耗百公里8.5,自己掐油量算的,不是表显。每个人开法不一样,如果新车公里数少,感觉油耗偏高的可以去多跑跑高速,如果已经两三年了,可以尝试去换换火花塞,根据自己实际情况在看看喷油嘴。想要油耗低,适当调整驾驶习惯,要学会松油门滑行,而不是一门踩油门加速。理论上刹车踩的越多越重油耗就会越高。 第五就是这个颗粒捕捉器的问题,国六的车基本都带颗粒捕捉器,想要颗粒捕捉器不堵不报故障那么没事的时候适当跑跑郊区,不一定非得高速,把车速保持80以上跑一段时间。切记不要长时间在市区用ECO模式,不要因为几升油多跑一趟4s店,而且你还要去再生颗粒捕捉器。个人认为具备条件的车主这个颗粒捕捉器不会出现堵的情况。 最后再谈谈这个自动启停吧,GS4全系不带自动启停是一种对油耗信心十足的表现,为什么这么说呢,因为自动启停是应付考试用的,在车出厂前国家有一个测评,里面包括原地怠速30分钟的油耗。那么带自动启停的车会轻松通过,不带的车就得在发动机设计上下功夫,这个启停不是给消费者用的而是厂家应付考试用的。当然国家提倡节能减排,也不能说自动启停不好。 码字辛苦,有不对的地方多多包含,还有什么问题底下留言,尽我所能帮忙解答。

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    #提车作业-传祺GS4传祺GS4,20款智联科技版提车2个月分享:落地价13.5万,感觉价格还算能接受,送了10年20次基础保养、贴膜、行车记录仪、底盘装甲、挡泥板等,去年12月底提车,开了二个月,没发现什么异常情况!今天帮小四洗个澡,顺便给大家分享一下我的用车感受!目前跑了2287公里,大约有四分之一是高速路段,四分之三在市内和郊区跑,一共加了1200多元油费,表显油耗7.0L/百公里,算下来大概0.52元/公里,总的来说还是不错的,毕竟家用车也还得考虑一下油耗,也是我当初综合空间、动力、油耗、内饰各方面考虑的结果。动力方面完全够用,高速最高跑到130,感觉还有余力,平时市内超个车也完全没有问题,本人开车不习惯搞地板油。过年开上小四走亲访友,一家五口人,加上拜年礼物🎁,空间方面完全都能满足需要,比我原来的嘉年华强👍了何止一点;最让我感到惊喜的是这个新车异味很小,提车后我除了放点_柚子皮除味外,平时基本使用外循环,再没有采取什么其他措施,但坐在车内几乎感觉不到有啥味道。如果一定要说点啥缺点的话,就是感觉有时候降速降档的时候,有点变速箱轻微的顿挫,不过这个缺点也还在本人接受范围之内!方向盘转向低速轻柔,随着车速加快逐渐变重,有一种让人很舒适、放心的感觉。这是我购车二个月的大致情况,总体感受还行,后期不知道会怎样,以后再来分享。以上观点不喜勿喷,仅供大家参考!!

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    2021-01-17
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