简介：这个人很懒，什么都没写~
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今天店里去看了星越，缤瑞，星瑞扶摇最后问了下这样的贵吗？
我是小可爱00
骑摩托车能穿黑丝吗，这个问题饱受争议 要全副武装，还是穿“凉快的黑丝”呢 显然这二者都有些极端啦~ 在夏天日常骑行中，我个人觉得做好最基础的防护工作就好啦 个别专业骑士可以穿连体，但是真的好热！！ 这里我想分享一下，我平时在骑行过程中，都穿什么装备吧！ 我的车车是22年的赛250，因为预算不够 又考虑到自己是刚拿到驾驶证 买新车可能会经常磕碰，难免会心疼的 所以就买了二手滴 新手小白当然是很重视安全问题啦 头盔、护具、骑行服一样都不能少，毕竟保命要紧哈 头盔是重中之重，我选的是摩雷士GaDa黑银 当时也是挑了好久，想着选一个性价比高一点的国产品牌 帅气的同时还不失女孩子喜欢闪闪发光的气韵 阳光下bulingbuling的，像珠光眼影一样，真的很绝！！ 夏天骑行最重要的就是防晒 冰袖、头套、脖套都要安排齐全 想露出自己的大长腿真的是想都不敢想 毕竟在凉快的夏日傍晚 蚊子会经常光顾 当然在骑行过程中，我还是不太建议女生穿短裤或者短裙滴 因为真的不太安全，平时拍拍照片还可以哈 女孩子就是要在任何时候都要美美哒～（图片我穿裙子，单纯是为了拍照，在平时骑行过程中我也有戴护具） 最近想入手一件秋天穿的骑行服，摩友们有没有好的推荐呢～ 在评论区告诉我吧
汽场
排量换配置，对消费者是件好事...查看全文
用户8072442510266
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 缤瑞2022款缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 2022-12在临沂购入 裸车价9.30万元, 落地价10.10万元
某亦名网友
看奔驰之前先去了看了新740，领先121、尊享141左右，配置上差了很多，当时觉得141为何不升到帕梅，然后奔驰s450l四驱当时来了现车，果断去看了下，黑外棕内看着还挺舒服！看了下配置单，相比121左右的740领先多了前后排通风+后排电动窗帘+老板座啥的基础配置，觉得花121了，宝马连这些基础的东西都不给，这不是强行让你选高配吗？家里人也偏向奔驰，就提了那台现车，提完发现2023的450四驱阉割了主动氛围灯跟后排娱乐啥的，就标配了个小平板。。柏林也是小柏林了，反正很多都要选装了，不过想想也是之前也要加钱，现在还有优惠 钥匙感觉也一般。坐标江苏公牌落地130
零氪03减减
本文后面会说解决起步，换挡顿挫的办法。 前一辆是手动金刚，开惯了，换车依然选择手动。正好缤瑞21款居然有手动挡，毫不犹豫放弃了MG6的手动(还是库存车），连价格也只减了一千车也没试就下订了。现在走了600公里左右。 各方面都比较满意，毕竟比起老车已经是巨大的进步。颜值比图片好看，我认为挺协调的，运动版反而有点怪怪的感觉。噪音低，太低害我不知道什么时候换挡(我靠听声换挡的)。减震特硬和旧车有的拼(感觉比旧车刚买的时候还硬)，过弯倒是信心十足，这调的太过运动了。座椅因为不是全皮，驾驶位还不错，后排稍硬。后排空间足够家用。有天窗，销售说免费送我了。一键启动，不按遥控能锁车和解锁。卤素灯稍微少点逼格，但也无所谓。尾箱有按键开启好使。屁股离去角较大，不容易碰到。新车还是有点气味，不算大。方向盘我是调运动模式，不然根本没什么回正力，不爽。当然路感还及不上老车，那是机械液压助力，这是电动助力。但是高速会稳定一些。 说说动力。这车只有这手动才能比较发挥出真正的动力，运动版那只是CVT样子货。不要相信官方一千多转最大扭矩，不管涡轮不涡轮，起码2500转油门到底你才感觉到什么叫推背。毕竟涡轮也需要一定压力，为了省油工程师设置不可能总给你上涡轮压力，所以只能是你大油门，他感觉你需要飙车，才会给你建立压力。如果转速低只有1.4的排量，的确是平顺(肉)，但此时油门到底，肯定会有涡轮延迟。 这是机械手刹的。位置比较高不太好拉，硌手。换挡杆高度还行，但是换挡有卡滞不太顺，这手感比旧16款金刚是退步了。油门踩下有一点虚位，需要适应。刹车一般，不太够力，但是停下的瞬间总会顿一下，这按我几年金刚经验我能做到无限丝滑停车，但是这缤瑞真的很难，我现在无法做到以前那种蚂蚁那么慢的平顺停车法。 离合稍一动，他会自动1000转给你补油。这应该是帮助新手起步，还有斜坡起步的。但有一个巨大的缺陷，他补油大概2-3秒就不补了，这时会突然交给你的油门控制。因为你以为油门够了，你不可能怎么去踩，所以就掉转速了，顿挫就这样来的。我用了几天真的无法适应这种逻辑。只能蜗牛起步，不踩油门，或者猛踩油门。让我这老司机无语。而且换挡电脑又会有不明觉厉的操作，就是会顿挫，哪怕3挡依然会如此，无语。 后来百度，加自己看看离合的结构，发现原来有2个开关。一个是离合踩住压着的，一个是离合全放压着(这个不用动，解除定速巡航用的）。这车离合必须踩到底才能点火。我把这个开关拔了，能点火。哇塞，一个字，爽，顺！什么顿挫胡乱补油都不见了，起步换挡平顺，又找回老金刚那种丝滑换挡的感觉了。(开关有个扣那压下去就可以拔掉)试了下放离合不会再自动补油，所以斜坡起步靠技术。技术不够的慎思。 这样搞还有个缺点，一按就点火，不能只通电。再一按就熄火。我感觉换来平顺的手感，值了。我建议吉利工程师ota更新一下。搞成能选择最好。 写的有点乱，不想打草稿，希望对一些依然喜欢手动的朋友有所帮助。(裸车74800，无置换，广州)
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