![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受先说一下个人用车状况。我是标准的奶爸，娃刚七个月，每次开车出去都是一家人满载，后备箱还塞的满满当当。平时上班不开车，因为公司停车场一天要50所以导致提车接近3个月快要去做首保了，只开了2000公里。其中城市和高速各半，山路 爬坡 泥路都跑过，底盘也被磕过，还算是有些体会，给车友们分享一下。 一：车型是辣爸，先从硬件方面说起。 空间大，我180+不局促，后排坐3人只要没有肥仔都不紧迫。 动力方面我个人整体满意，190匹的马力，300的最大扭矩，高速路上提速、超车表现十分优异，美中不足的是绿灯起步阶段，1 2档的时候如不深踩油门的话提速慢，与40码以后的加速爽快感差距不小。 看了其他车友分享，起步阶段用换挡拨片可以解决这个问题，我实际实验下来，发现有时候用换挡拨片1升2以后，变速箱就不给我自动升档了，2档踩到40码还是2档不会升3档（偶尔），必须再用拨片升3。这个情况有时出现，可能是逼我习惯佛系起步吧，家人夸我开的稳，让我完全能够无视后面偶尔催促的喇叭。 调教方面还存在爬坡不升档的问题，这个我习惯拨片解决了，反正速度不会超40。 悬挂较硬，过减速带的反馈明显，路况烂的情况下控制好速度，不然颠簸感受还挺酸爽的，优点在于高速飙起来的时候车也很稳，反正我开到160没有飘的感受。 油耗目前里程b，2000公里显示7.1个油，但我觉得存在一定程度的虚标，粗略计算7毛5一公里，考虑到车重，油价飙升，这个油耗也算正常。 车机其实没有一些人说的那么卡，只是内置的联通卡确实网络賊差，过个隧道变成3g，出了隧道还是3g。自带的百度导航我在刚提车用过一次以后就直接放弃了，买了个磁吸的手机吸盘用手机导航，车机目前就用来听歌，为此在某鱼上10块买了一年酷我会员（推荐） 二：硬件说完说软件。 座椅迎宾很舒服，用习惯了，有点不足是人坐进去以后，座椅回调有时候比较慢，或者说不灵敏，好在自己去按一下那个设置好的记忆按钮就好了。相比之下后视镜记忆功能就让我完全摸不到头脑，经常要调。 极力推荐自适应巡航，用过的都知道好，还没尝试的赶紧试，使用心得方面，高速车少跟车距离就保持默认的最大值3（每次关掉巡航再打开都默认3），车不少的调成2，车多速度跑不起来就调成1，否则你多留点距离就有旁车塞进来。 在道路线条清晰的情况下车道保持也挺好用的，但自身安全切记不可完全依靠这些自动驾驶功能，我个人是有随时预备刹车的心理准备的。 360℃全景影像也賊好用，这不是我第一张车，以前开的那个什么叼毛功能没有也没开出什么问题，但是现在用360也帮我避免了很多停车、会车的麻烦。当时选这个配置，360也占了一些因素，因为对新手也特别友好，以后我媳妇开能提供许多便利。 其他好用的功能有前碰撞预警、并道辅助，疲劳驾驶提醒有点烦但我一直没关，毕竟有个人时刻提醒我注意安全还是挺好的。 前几天开公司的xc60，除了隔音舒服感觉哪哪都不如我的车，个人感觉，不服的来打我 没卵用的功能：座椅按摩，跟蚊子咬差不多 自动驻车/上坡辅助的区别：上坡辅助只要深踩一脚刹车就能生效，松刹车3秒内都能施加一个制动力保证不溜车，即必须在松刹车3秒内起步。 自动驻车在电子手刹那，auto hold按钮，启用以后只要你车一停稳就自动施加制动力，在坡上即便不踩刹车也不会后溜，但起步时必须给油门解除制动，适用于坡上堵车，频繁停车又起步，其他情况就不要开了。 另，我有个疑问想请教广大车友，我打开主动刹车功能，提示要在关闭esp（车身稳定系统）的情况下才能生效，是我不会玩，还是就这么设计的？ 故障：开的少，还没遇上什么故障，只是在3月接到4s通知去升级了个什么玩意以后的第二天，出现了一次行驶过程中仪表盘p档持续闪烁，亮了3个故障灯，停车准备检查发现熄不了火，打开车门才能熄火，后面再启动又好了，以后也没出现过。 我的总体评价，奕炫max空间大，动力足，性价比高。在十万级别不失为一张好车，虽有瑕疵，但瑕不掩瑜，如果让我重新选择，我还选这个 啰啰嗦嗦说了一堆，希望能对新车友和还没买车的人有点帮助。 泥车和下一代车神压轴。仪表图是前些天拍的，现在2050公里。 #圈主推荐#
#奕炫MAX入圈打卡第一让我选择东风风神奕炫max的理由: 线条流畅,曲线分明,环抱式超感空间,溜背式轿跑体态,凌动饱满。 第二东风风神奕炫max实用性的选择: 东风风神奕炫max不管是从使用空间，还是乘坐舒适度，都给人一种B级的感受，更多的可能是源自于他的四...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
公路大锤哥2021：如题，车好不好卖，最终还得看我们车主的口碑，那么你会给身边的人推荐安利奕炫MAX这台车吗？
#用车感受提车已经两个月，作为首批暗夜车主，开了3000公里的第一视角分享给大家，我对于这台车的真实看法，个人还是比较中肯的。 整体来说，还是很满意的。15万的预算，他给你30万的外观。20万的动力，40万的内饰，15万的隔音效果。...查看全文
