简介：这个人很懒，什么都没写~
小石石石石头
最近销量上升，但是突然冒出很多失速贴，其中不乏小黑子趁机活跃个帖子下面疯狂乱吠，下面简单说说混动失速逻辑，欢迎各位行业大佬补充。混动车型失速的最主要原因，就是在高速上，电池电量不高的时候，发电机给电池补电的过程中，由于电池充电化学反应，不是实时的，在电控逻辑做不好的时候，车机芯片判定电池电量可以提供主要动力输出，会把驱动往电机上分配，但是实际上，电池电量并不够支撑驱动，过大的动力请求，电池会自我保护，切断供电，这个时候，发动机直驱的指令，车辆芯片还没下达，没有衔接上，车辆就会短暂失去动力，就失速了，多挡dht应该是失速最好避免的。串并联，混驱，直驱，别30%以下上高速开始跑长途，基本都不会出太大问题。失速的大部分都是保电的，我个人建议是 不要保电， 不要保电， 不要保电，优选超级增程+不保电+导航，让系统自动分配。目前我跑了快2万，没任何问题。其他欢迎大神补充。
阿典是只喵
只能说纠结的人都是想买ET顺道看一眼08，真正喜欢08的人不会看ET一眼。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
