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    站在沧海的边

    简介:为了凑这十个汉字真的有点难啊!

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    分析几何ex3功夫牛为什么会造成今天这个局面的深层次的思考 我认为主要有以下几个原因:1、几何的财务核算部门对于功夫牛的成本核算失误了(不是说没算准,而是没能预测到未来的主要原材料的走势,后面也会有进一步说明原因),导致成本大幅上涨超过了预估;2、几何生产环节也出了问题,这个可能是仓促上马导致的,9月份预售,到了11月才上市,错过了原材料涨价前最后的窗口期;3、几何的反应太慢了,明显大家发现提不了低配车,厂家这个时候要么就早点停止低配接单(这里可能和预售模式有关,因为预售大量订购了低配),要么早点涨价,等大家都订的差不多了再提价和停止接单,明显就错过了时间,导致两头不是人;4、几何的销售逻辑还停留在传统油车的环节,落后时代了,销售模式不透明导致信息不对称,4s从中嗅到了机会,导致大量的前期客户不能提车而加价的可以提车,口碑进一步下滑; 综上而言,几何乃至吉利汽车都可能存在这个核心的问题,那就是太传统了,卖了几十年的油车,思维惯性导致了很多方面难以转变,新能源汽车在成本控制、营销模式、消费者购买需求方面与传统汽车有很大的不同,比如成本控制,传统车企的成本控制相对而言要容易得多,主机厂的议价能力也要强得多,而新能源车企除非自己掌握核心技术,否则难以在三电上掌握主动,这就导致了主机厂必须更快的调整产品价格避免成本失控,进而促进营销模式的转变,必须对客户更加的透明,让客户能够灵活的选择,客户有了选择权自然就不会更多的责怪了,进而过滤出真的购买者,而冗长的销售链条除了增加成本,却不能更好的给客户带来好的体验,新能源汽车的特性导致了售后的作用进一步弱化,不再需要那麽多的维修店和4s店,传统车企的优势在这里成为了一种累赘,对于几何而言,本来是一个新的品牌,完全可以参考特斯拉(照搬都可以),明明有个好老师,抄作业都不会,硬生生将自己整成了一个传统车企,断送了前途。 几何ex3功夫牛弄成现在这个样子,只是众多问题累加的结果而已,几何怪不得别人,只能好好总结,或许还有机会,不过时间应该不多了。这次事情就是对几何的一次考试,摆在几何面前的就两个选择,一是死不认错,让口碑进一步下滑,二是大大方方的承认错误并弥补错失,或许还有机会。

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