简介：这个人很懒，什么都没写~
害羞的小涛涛
加满油记录一下公里数，下次加满看加了多少油，测出来的油耗，市区加郊区国道，油耗因人而异一百个人有一百个油耗，自重1.5吨加上2.0T发动机油耗10个左右，这车高速上触发eco模式油耗真低，有车友在高速上开到过2.9油耗的
本人从事汽车制造工作，稍微对车有一些懂，大神勿喷，不黑不吹，好与坏自己看上图，底盘用料十足，唯一缺点就是底护板太少，这就是美系车不注重细节吧！
🙋🏻♂️情况介绍 从2019.10.20号凯迪拉克北京之夜ct5亮相的喜欢，还有喜欢的歌手JJ，到20年ct4上市更加捕获我的心，今年五月份开始着手准备买车，赶上a3也该款了，看完3a果断放弃选择ct4，提的ct4豪华，唯一的遗憾就是没能提上尊贵，要等车最不喜欢的就是等喜欢的东西那种感觉 🗒 真实感受 五月份提车到现在开着没说的动力绝对是随叫随到尤其在高速上跑起来要超个车给油还是有推背感，都是空间小咋咋地的，空间这玩意看你怎么用，你也不装大象是不，平时也就是你人开或者接个对象上下班偶尔坐满出去吃个饭旅个游，都是很近的距离，就算是远距离后排乘客也不会觉得很累，坐满过特意还问了一下后排坐中间位置的感受咋样 座椅挺舒服就是腿没地儿放，没办法这是后驱车的特性改变不了，满载状态动力也是随叫随到哟！还有这车底盘传递路面状态很清晰但是不是给你很硬很颠那感觉，这一点可不atsl底盘强，底盘很扎实 🔎 槽点反馈 后排头部空间比较小但比ct5大点，我去试驾的时候进入后排的时候碰过头，可能第一次不习惯轿车的高度吧！之前开的都是SUV或者大车 最后总结你想要个动力充足的车ct4是你不错的选择，因为它就是为了运动而生的 跟奔驰C在一起一点也不输气质
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