认证：ID.6 CROZZ车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
车轮哥
成都车展有很多新车，但是有意思的车不多。不过，我看了这么多新车，已经学会如何辨别中国车了。...查看全文
奉命来三连
我相信你说的，但行驶质感是非常玄学的东西，正如你所说都是比出来的。对于一般消费者而言，何必多花那几万块钱去提升那个要靠比才能体验到的东西呢？对于电动车的消费群体，最重要的就是加速、续航、车机，这三样id3都没比海豚强，凭啥比海豚贵嘞？
Chefshii：Id3提车一周今日路过比亚迪再次试驾海豚
选车大师兄
与先前上市的车型不同，ID.6 CROZZ的售价区间与特斯拉、小鹏等诸多新势力高度重合。站在电动车消费者的角度而言，大众汽车能为人们带来些什么呢？既然已经姗姗来迟，就一定要拿出别人所不具备的优势及革命性变化。那么带着这个问题，今天的就和大家...查看全文
独醉西楼望烟雨
慌什么，油改电首选比亚迪，三电一体式无论维护还是更换还是维修还是价格都是同级别车型中天花板，完全不用担心电池受损问题，因为在怎么扯皮在上市前的设计上就应该要考虑到特殊路段会不会发生磕碰问题，所以地盘一般都会加一块电池保护板，另外高度也是足够过减速带完全不用担心会碰到，能碰到电池就就只有一种可能，那就是你停车的时候想把车停到马路牙子上你必须要倒车，不能车头先上，正常路况基本发生不到碰撞电池。如果连减速带的高度都能碰到电池，那就不符合本土造车的标准了，毕竟国产车企比外企更清楚路况问题
黑马有车：“油改电”到底是个啥，为什么大家都不建议买？
十三先生Studio
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