简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7595049024412
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科幻科幻科幻
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西门奥克斯
落后指的不是动力不行，正相反，P2插混是性能最好的混动形式。P2的意思就是电机安装在发动机和变速箱之间，很多高端超跑，也会采用P2的插混模式，最多加个电机变成四驱。优点，缺点都很明显，好的例如集成度高，省空间，也肯定比传统燃油省油，电机也可以用变速箱换档，纯电高速行驶也能保持电机低转速运行，电耗更低，但高速更适合的是发动机驱动，油电双驱，高速低速都动力强劲。不好的也有，像如油耗比其他构架的混动要更大，电机夹在变速器和发动机中间，对散热有要求，温度过高会影响动力，且通过变速箱传动也会有顿挫，但这些在追求性能的跑车上都不是问题，优缺点与对追求舒适节能的家用车来说完全相反，所以对于家用车来说，这确实很落后。但对于性能跑车来说是最好的解决方案，最重要的性能上，高低速都有劲，其次车身布局影响操控，P2结构布置灵活，节省轴向空间，能把车身做的更灵巧。最后，开发跑车也是烧钱的，P2结构高度集成结构复杂，开发成本高昂，技术难度大，目前P2的集成技术主要掌握在Schaeffler（舍弗勒）等跨国巨头手中，长安的idd就是舍弗勒提供的方案设计。我认为长安要做插混，最先推出的应该是性能取向的高端车型，在家用车上虽然不是说不行，但也不太合适。所以，说落后也理所当然，因为供给侧的运动动力，与家用的舒适节能需求端不匹配。
用户4147105965980：已购入飞快版，才发现网上有些人说长安插混技术不成熟，p2落后，有电一条龙没电一条虫。可是自己开着亏电模式动力也很够啊，说不行的是不是别人请来的水军啊
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