简介：这个人很懒，什么都没写~
过客唐僧
买卖买卖买方想要低价，卖方想多赚钱，规律永远不变，只有得到平衡才能成交，要得到理想的价格，就要了解价格组成，影响车价无非四个主要方面，生产商-车企、销售商-4S店、贷款商-金融机构、补贴-国补和地方补贴。 车企-多方打听了解厂家全部政策，如到不同的4S店了解车企的优惠政策，这个不会动4S店铺利益，一般老销售为了成交都会告知顾客，多打听一下不同的店避免遗漏，把车企的优惠政策吃透，看适合自己的方案，比如丰田厂家政策很多，如大客户、置换、医疗教育、政府工作……了解哪些方面可叠加享受，排除不能叠加和自己无法享受的政策，把厂家能提供和自己能用到的优惠政策拉满 4S店-尽可能多的了解店里政策，每个店都会有差异，我去了10多家店，每个店都谈价，然后下一个店价格都比已知价格低1000块钱开始谈，大致了解能出售的价格，先不急下定金，等电话4S店都会回访电话根据进一步沟通让利筛选，在去谈一轮价格，继续等，店里会分析客户需求和店内销售状态，比如店里特别优惠，店庆、活动、月尾或季度冲量……能比正常谈价更低2000左右 金融机构-不同的机构利率和条件不同，多让4S店提供几家分析最适合自己的，算下最合适的利率和还款周期，利率省下几千也简单。 国补-地方补贴-国家政策能给的、地方促销费能给的，地区补贴看当地政策，几千块钱不等。 综合全部能拿的优惠叠加看适不适合自己购车需求，满足就可以出手了 裸车价低了所有其它成本才会低，如购置税和商业险，服务费、上牌费都是可谈的，我们这里牌照工本费120+20快递费，店里收了200上牌费，个人认为合理就果断出手 砍价完美收官，格瑞维亚开回家
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