认证:宝马X1车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
长安车二哥
阅读量十一万多了,多谢喷子们,下一期,我的老车GLK300和大家见面分享,和我大宝同岁,他也是三连杆,就是V6发动机真香,不过当时定位中型车,去年一家人去内蒙玩,后排的人换着坐,要不然屁股蛋子疼,腿抽筋,不过,7AT的变速箱大油门总是需要思考一下才窜出去,还有啸叫,但就是十七万公里了不坏!!
长安车二哥:买了就知道香还好我已入手2.0T加8AT的22款顶配四驱哈曼卡顿版本,好开,就是去年上半年买的,延保装潢落地快三十了话说这车也没有网上吧啦吧啦的那么不堪,2.0T加8AT的组合,还是很良心的,地盘也很不错,和媳妇换着开,她来我的GLK
白870
最近看圈里好多说悬架的,不忍直视,别杠,你刚你对! 比亚迪的三连杆 2个杆水平布置 圆杆 所以叫筷子 而且用的应该是铸件,这个悬架可以看做是麦弗逊的变种,整体性能类似于麦弗逊 缺点是侧向控制不足,因为是下边的杆和减振器共同承受侧向力,所以说类似于麦弗逊呢,这样操控性能差点,高速性能差点 宝马的悬架确切说叫纵臂三连杆悬架,而且x1用这套悬架已经好几代了,不是这代才开始的,他的区别在于两个杆是垂向上下布置的,这样对侧向力的控制比水平布置要好,因为轮胎是上下运动的,而且这两个杆是锻造的u形凹槽的,韧性比铸件好,不容易断,另一个区别的在于他的纵臂,这个纵臂是和转向节一体的,是一个件,而且非常粗壮,不像比亚迪是一个细杆,是两头都是连接!性能方面这套悬架整体偏操控,缺点是舒适性稍差,可以去试驾,x1的冲击应该是偏硬的,原因比较复杂就不说了! 最后这套悬架和宝马mini是一模一样的,mini知道吧,非常男人的一个车,卡丁车感觉,操控非常好,所以说这套悬架偏操控!冷知识,长城和宝马合作做电动mini之前,玛奇朵也是用的这套悬架,试水的! 总结,比亚迪筷子相比这套悬架应该是差远了!
正能量橙子2M3
各位车友你们的会吗 还是车机本来就是这样显示的?我的其它就没有问题,车上油门时偶尔会一停一顿的,可能是我油门还没有适应踩,应该模式不同吧,都还没有摸清楚性能。哪位老司机大神解解惑。
用户5073173903575
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 宝马X12023款xDrive25Li X设计套装 2023-08-22在福州购入 裸车价26.10万元, 分期落地价29.40万元 选装 1.1 赠送终身机油,送装潢,不含贷款利息