简介：这个人很懒，什么都没写~
小猪先生630
视频声音小，方向盘内异响，正常吗？
伱是我的眼583
你们冷车启动都是这个声音嘛？？
北京乐腾盛世模型
菲斯塔 2019款 购车6个月 口碑评价: 空间：身高176前排空间够用。后排空间腿部够用头部坐直了会碰头发。也做过思域后排。其实差不多。后备箱开口和容量都比较满意装两个18寸的旅行箱还能有空间 内饰：内饰用了很多塘塑软质材质不是皮。主驾座椅有电动8向调节。最满意的是有腰部支撑。还有就是头枕可以前后手动调节。不用垫腰垫和头枕也会很舒服。后排有出风口没有usb有点遗憾。 油耗：用车7个月跑了13000公里左右。真实油耗高速7.5左右市区8.7左右偶尔暴力驾驶也会达到11-12个还算满意。毕竟不会天天去给人家绷直线。 驾驶体验：动力是真的给力。不过急加速涡轮有1秒左右的迟滞。双离合变速箱换挡超级快。换挡能听到声浪这是cvt给不到的。声浪很好听。不用后期改。过弯支撑力足。真皮方向盘质感真的很好。跑山告诉过弯超车这辆车都能给予很足的信心。 颜值：这个看个人眼光 保养维护：首保过后就在外边做保养了。用5W-30粘性的全合成机油10000公里换一次没问题 购车总价：记不太清了15万多吧 同级对比：对比领克03内饰的材质用料没有03好。但同价位他是三缸啊。而且还得加95 故障吐槽：前仪表台内部偶尔会异响还没有找到原因。打方向盘会有轻微沙沙的响声。减速一档和二档低速行驶也就是准备快地方的时候低速换挡变速箱会有咔咔的响声。
台州靓仔
#圈友榜样-现代菲斯塔努力把它变成自己喜欢的样子
海涛-iiL
菲斯塔车顶悬浮膜，贴完了感觉真不一样，还差点改装配件就完美了。
清风吹扶柳
LA FESTA 菲斯塔 2019款 购车7个月 口碑评价: 最后追加一下大家都关心的动力.隔音.操控和变速箱哈 (本人以半年的车主亲身经历发表保证实话实说哈，经供参考) 动力:顶配玛吉斯18寸运动胎跑热后抓地力会好很多，实测干燥路面轻微缓上坡6.8无压力哈 隔音:一般，无论胎噪风噪再同级别确实没有优势哈，但是没有那么夸张，完全在接受范围内 操控:原谅我只能说一般，方向精准但是很沉，特别是运动模式激烈驾驶过弯我甚至差点转不过来。达不到人车合一，随心所欲。底盘悬挂偏硬。烂路 减速带体验较差 变速箱:最后说的都是重头戏，真的不是捧双离合哈，不吹不黑，顿挫有，但是真的可以忽略不计，只要你不是激烈驾驶几乎感觉不到它换挡。毕竟不像cvt是靠钢带拉，有齿轮有档位就会有顿挫，但就目前来说真的很平顺了。换挡时回火放炮的激情和急加速降档猛然的动力都是在cvt无法体验的，不管是手动或自动升降档确实很快，开过几次老款的双离合A6，换挡时间和顿挫确实差菲斯塔很多。但是开了新款的双离合A4又觉得比菲斯塔还要平顺。确实双离合不再是以前的双离合了，大家无需抱着固有的观点坐井观天。优点说完了，缺点还是要说的。堵车时候怕的不是频繁换挡，而且龟速行驶，脚基本在刹车上，车辆长时间一直处于半离合缓慢行驶时变速箱温度就会增高，亲身经历一次在山上堵车，一直半离合行驶到路口堵死又倒车原路返回，如此一直脚踩刹车半离合行驶大约40分钟后车辆出现松刹车不走，点油门猛的窜出去，给我的感觉就是变速箱变得迟钝了，调出变速箱温度表显已经在70度往上接近红色报警范围了。我把车挂入空挡几分钟后温度就迅速下降了。变速箱也恢复了正常。如此环境我开车多年也是第一次遇到，后来直到现在再也没有出现过类似情况。 总结:双离合并没有那么娇气不堪，以上都是这半年来的驾车真实体验，无任何吹捧黑化。
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