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四轮钢铁壳：【每天一点汽车原理】 ★发动机的工作原理是什么★ 我们日常看到的市面上的汽车一般都是使用四个行程的水冷的汽油发动机，俗称水冷四冲程汽油发动机。那么它的工作原理是什么呢？知道了这些工作原理，对于我们实际使用车辆时对它的一个性能与操控的理解就会加深一点，可以让我们更好的熟悉自己车辆的一些基本性能与驾驶乐趣。 四个行程分别是：进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程。 下面就具体来讲一讲这四个行程的工作原理： ①进气行程 活塞在曲轴的带动下由上往下移动，此时排气门是关闭的，而进气门则是开启的，那么在活塞从上往下移动的过程中，气缸的容积也会随之逐渐增大，那么此时气缸内就形成了一定的真空度了。空气和汽油的混合物就会通过进气门喷入气缸，并且呢在气缸内进一步混合而形成了空气与汽油的混合可燃气体。 ②压缩行程 一旦上面的进气行程结束以后，曲轴就会带着活塞做相反的方向移动，也就是由下往上带动活塞运动。那么这个时候，进气门与排气门都是关闭的，此时的气缸内就处于一个闭合空间，那么随着活塞由下往上的移动，相反的，气缸的容积就会不断缩小，那么里面的可燃混合气体就被压缩，在压缩的同时呢，其压力和温度也会随之同时升高。 ③做功行程 一旦上面的压缩行程结束以后，就轮到火花塞上场了。它的工作原理是这样的：压缩行程结束以后，气缸盖上的火花塞产生电火花，从而将气缸内的可燃混合气体点燃。这个时候，由于气体的燃烧，火焰就会迅速占满整个燃烧室，同时放出大量的热能。那么此时燃烧气体的体积就会急剧膨胀，压力和温度迅速升高，正是在这种气体压力的作用下，活塞由上往下做运动，并通过连杆推动曲轴旋转做功。但是要记住，这个时候的进气门和排气门依然还是关闭的。 ④排气行程 很自然的，当排气行程开始的时候，排气门是打开的，而进气门则依然是关闭的。此时的活塞运动状态就是：由取轴通过连杆带动活塞由下往上运动，那么此时，刚才因为做功行程而膨胀以后的燃烧气体在它本身的残余压力以及活塞的推动下经排气门排出气缸之外。当活塞运动到最上面的位置（专业术语叫“上止点”，相反的，如果运动到最下面的位置，专业术语就叫“下止点”）时，排气行程也就宣告结束，排气门关闭。