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    简介:承蒙厚爱,感谢关注。

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    #晒晒我的摩托车我的爱车豪爵AFR125,俗话说摩托车的尽头大概率是踏板,当摩托车对你的意义纯粹是代步或通勤或轻度摩旅,那踏板操作简单,装载能力强,无意是一个非常常见的尽头,同时也是一个很合理的尽头。目前骑行7000公里,百公里2.3油耗,带我走过一年四季,春夏秋冬,风里来雨里去没把我扔在路上,平时就是上下班路上骑骑,骑行感受很不错,改天去跑山!减震有点硬,但是好像所有的踏板车不管5千还是5万的减震都很硬。坐垫宽大,要比竞争对手的uy125舒服很多,发动机也更平顺,声音也小。原厂轮胎雨天确实有点滑,转弯会很慢,换了半热熔,转弯有信心多了,刹车也会很稳。我觉得最满意的地方就是配置和做工。整车装配很紧密,间隙大小给人感觉很精致的一辆车,漆面的质感也很满意。这辆车的原厂大灯还是led的光源,如果个人对灯光的要求不是很高,原厂的灯光很够用。这辆车的副显仪表的面积还是很大的,显示的内容比较清晰,尤其是车速显示数字很大。脚踏空间也很大,平时去超市买一兜子东西放在前面也很方便,就是这个塑料挂钩不太结实 平时通勤代步的时候,我建议大家车速控制在45到55,这个车速发动机震动最小,车速超过65,震动感也就越来越大,油耗也明显上升。储物空间个人还是不太喜欢,不过它也有好处,放水杯不会乱跑。我还是喜欢右边的储物空间,手套,毛巾,随便塞,左边就不行。最后来总结一下,豪爵AFR125这款车日常代步,买个菜逛个街都很方便,整车行驶质感,漆面外观的质感都很不错,我个人还是很推荐这款车。

    我的爱车豪爵AFR125图1我的爱车豪爵AFR125图1
    我的爱车豪爵AFR125图2我的爱车豪爵AFR125图2
    我的爱车豪爵AFR125图3我的爱车豪爵AFR125图3
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    文案分享馆LZJ我的是19年十月份的本田烈行,一万二买的 三年骑了两万多公里了,还是很有发言权的 缺点:个人感觉坐垫太硬了骑个50多公里左右屁股就有点痛和 外壳共振有点响 外壳都不是一体的 优点,:压弯很轻巧,骑着很稳减震太硬了跑平路是舒服有点烂就有点厉害前后都一样。 给摩友的建议:加尾箱了里面没有东西骑快了会很晃 这个一定要注意,我里面还有没有装东西情况下哈 建议买小一点的 ,一定不要买大了 会死亡,摇摆的 我的是45l的 装个头盔和小东西就行了 还有传动改一下和减震弹簧要改一下新款的就不一样有改变 改了的话感觉还是可以挺不错的 其他的各方面 还挺不错的骑了快10年的车了 跟我最久的一个车 上次我直行一个小车弯道直接冲出来把我撞了 他保险杠坏了我车还没有问题, 还好车身重 稳住了 。不然摔了好痛还有一次就是一个车突然开门把我弄倒了还好人也没有事情这个车真的稳重是挺重的 但是很轻巧一点也不笨重。

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    #晒晒我的摩托车我是一位赛600的车主。我非常喜欢钱江摩托钱江摩托全系列摩托车都非常符合我的审美,这辆车带给我了很多快乐 享受了自由从我买这一辆车的时候 这辆车带给我的颜值那绝对是杠杠的 巨帅 改个发动机透明边盖巨帅 每次在街上回头率巨高 妹子也巨喜欢 每天都爱不释手 跑了12000公里了 每个星期周末都和学校的车友一起出去跑山 穿梭在马路上 还有挡泥板带着一起出去玩 巨快乐 愿所有Qj摩友 快快乐乐开开心心的骑车 感受希望钱江摩托车事业红火蒸蒸日上。第一次参加重庆摩博会,感觉没有想象中的哇塞。也就钱江展台的车人最多了,车型多多、个个爆款。看着就想全部打包回家。现在的车越来越好了,为钱江点赞 为中国制造加油。摩博会试驾了赛 800,动力是真的猛!1档给油动力翘头很轻松,骑行三角偏向日常通勤,刹车很线性。日子有些沉闷,但动起来就有风#生活#赛600#生活。从重庆区县骑车过来参加摩博会,现场人真多,火辣的重庆,火辣的钱江展厅现场,热度杠杠的,看中了赛800.车头重量够,骑起来稳,外观也很不错。还有就是车辆需按时维护、保养,及时更换机油、滤芯,以保持车辆正常运行和完好性能,保养后的车辆在动力和运行方面感觉有所提升。以后越来越好我热爱机车带给我的自由 ^_^带给我不断的追求自己喜欢的东西他陪我去过很多地方我这个人天生喜欢自由,喜欢骑着摩托车出去 兜风,傍晚看晚霞,早上看日出。我的理想车型是赛六百,但是现在资金不够,但是我会努力。以后争取上今年新出的赛800。真的很帅很帅 看的我心情激动高涨 简直是我们钱江摩托的福音,以后每年都去摩博会 关注我们的Qj摩托

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