简介：这个人很懒，什么都没写~
言車社
如果新手想要入坑摩托车，以下10款车型很值得推荐。这款车的优化升级次数要多于其他车型，高配版配备了前后ABS + TFT彩屏 + 滑动离合。...查看全文
云横秦岭家焉在
昂科旗全系并没有配备对于用户很实用的“自动驻车”功能，在车辆等红灯或拥堵路段形式过程中纠结于如何应对： 措施1：一直处于D档，踩住刹车。好处是直截了当，不会改变自动启停的状态，且不会出现油门当成刹车的状况；坏处是时间长的话脚有些累； 措施2：切换到N档，根据路况选择手刹或不选择，释放脚刹。好处是可以让脚休息；坏处是操作动作较大（尤其是昂科旗手刹还在左手处）； 措施3：挂P档，释放脚刹，根据路况选择手刹或不选择。好处是可以让脚休息，不会改变自动启停状态；坏处同样是操作动作较大，挂P档会启动开启车门。 当然如果车子带“自动驻车”功能的话，就不会出现为选择何种措施而出现的选择恐惧症了，刹停车子后直接释放右脚就可以了。走的话直接踩油门就可以解除自动驻车。 虽然昂科旗没有自动驻车这样的便捷功能，但是有网友利用自适应巡航ACC开发出了相较于以上3种措施更方便实用的，能够替代“自动驻车”功能的操作。具体步骤如下： 步骤1：首先在车子行进过程中，通过按压方向盘上的进入自适应巡航（见图1），此时在仪表盘上会显示相应的图标（见图2，但此时图标为白色），表示ACC已处于就绪状态（但是没有投入工作）； 步骤2：当遇到红灯或跟车停稳后，参照图3，向下（SET）拨动来激活ACC（图4仪表盘上红圈标出的ACC图标由白色的就绪状态变为绿色的激活状态），同事会显示提示信息，表示系统处于“巡航制动开启”的状态。这样可实现“自动驻车”的功能。脚就可以不用一直踩着啥车了； 步骤3：要想重新开动车辆，可以直接踩油门，此时巡航制动就被取消，此时图2红圈内的ACC图标颜色由绿色变为橙色（表示处于激活但是条件受限，因为昂科旗不是全速ACC，不建议低于25KM以下使用）；建议的解除巡航制动的措施是先踩一下刹车（此时图2红圈内的ACC图标颜色由激活状态的绿色变为就绪状态的白色），再给油启动车辆； 步骤4：此时车辆就恢复到步骤1ACC的就绪状态，在遇到红灯或或跟车停稳后，重复步骤2和3即可。系统会保持ACC就绪状态（熄火后，重新启动车辆也不会自动消除），除非你通过再次按压或转换到定速巡航后才能解除ACC。 采用上述方法确实可以便捷实现自动驻车，但是也要注意避免出现以下关系安全的情况：首先此方式与“自动驻车”都是通过电子方式实现的，不可避免会出现逻辑错误，驾驶员需要时刻关注车子的状态，随时介入；其次，释放的右脚时刻处于准备刹车的位置，避免出现慌乱中加油，因为此时车子处于D档。 如果觉得上述内容使用有效，建议加为精华帖。谢谢支持！
用户2737433783683
你们两驱尊贵落地多少,我的落地才25.6w,肯定有人不相信。不是库存车
懂车帝原创
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本期《懂车试验场》，我们找来了“两代同堂”售卖的新老轩逸，用对撞的方式展现新旧车型在被动安全性能上的差异。...查看全文
隐居东宫
昂科旗四驱尊享旗舰2600公里使用报告——同价位最享受车型，像一位风度翩翩的绅士。 一、选车过程：作为家中唯一用车，suv由于功能丰富和更加安全就成了买车的不二选择。最早看的是bba，不过看完后很失望，glcl外观大气内饰豪华但驾驶品质感很差pass，q5l后排座椅角度太直而且不可调坐着还不如十万的车舒服pass，x3倒是挺好可惜空间小pass，11月偶然得知7座6年免检政策，功能性比5座车好一些，于是看了市面上销量排名靠前7座车，老迈的汉兰达即将换代技术陈旧、途昂外强中干空有纸面参数驾乘感很差、探险者驾驶感很棒但外观内饰太粗犷，xt6整体不错可惜高配有点超预算。直到看到昂科旗，外观大气内饰精致，从内到外就像一位风度翩翩的绅士，试驾了一下感觉驾驶感也非常棒，nvh控制的更好，而且优惠力度很大，同级性价比最高没有之一，两年的免息贷款而且有现车，花更少的钱得到更好的享受，于是马上交了钱提车。 二、2600公里的用车感受 1、舒适性非常好，我上下班单程60km，驾驶位座椅包裹性好软硬适中不会太软坐久了腰疼，第二排空间很大，日常出门媳妇孩子一般都坐后面，后排座椅角度可调而且也有座椅加热很舒服，特别要称赞一下nvh，主动降噪功能非常强大，上完一天班坐到车里，打开音乐，紧绷的神经能快速放松下来，终身每年100g的车机流量，可以在线听歌听书听相声，bose的喇叭音质好，高中低音很均衡； 2、本人颜值控，大旗的外观比较大气，流线型好，回头率很高，而且车看着大，其实长度还不超过5米，配合360全景影像停车也很方便，车高不超1米8，立体停车位也可以停，这个尺寸家用再合适不过； 3、三大件素质过硬，底盘扎实，悬挂滤震操控都很好，下马路牙子我媳妇说坐后排感觉不到颠簸，过个沟沟坎坎也很平稳，车身很稳定不会晃晃悠悠，神奇的是我丈母娘坐别的车都晕但坐大旗不晕，国6变缸lsy发动机动力充足，百公里加速9秒够用，用的小涡轮所以油门灵敏，9at变速箱平顺性非常好，几乎感觉不到换挡，从网上拆解来看改进了6at容易坏的部位，可靠性应该也不错； 4、油耗方面很惊喜，我平时高速市区各一半，现在冬季气温零度左右，纯高速不到7个油，市区不堵车不到7个油，高峰期堵车13个左右，2600多公里综合油耗8.8，估计首保之后还能稍微降一点； 5、配置丰富，内饰豪华感强，7座顶配几乎你能想到的配置全都有，现在天冷在家出门前就远程启动热车，上车座椅方向盘都是热乎乎的幸福指数直线上升。周末约朋友一起出游，四个大人三个小孩刚刚好，去朋友家门口，到车后一脚踢打开感应后尾门，优雅的电动抬起第三排座椅，给他们开启第二排座椅加热，路上听着14喇叭的bose音响，车里其乐融融，到达目的地开启自动泊车，一把轮精准入库也是很有面子哈哈，现在跟朋友约出去玩大家都喜欢坐我的车。 6、空间灵活，使用方便，日常使用第3排放倒，第2排往后拉变身大空间5座车，23排电动放倒瞬间开启大床模式，铺个垫子在车里休息很舒服，人多的话电动抬起第3排，而且第三排坐姿也不像其他7座车那种腿要蜷缩起来，坐个1米7以下的还是很够用。 7、特别表扬车内饰味道散的很快，买车以后没有刻意散味，也没买炭包，只在开车起步时打开车窗通风，大概一个星期多一点车内就没啥味了，说明内饰用料还是很不错的。 8、安全配置到位，可以看下我发的视频，有个行人跑步闯红灯，主动刹车自动刹停。被动安全方面全车84%高强度钢，q5l才82%，车友群里见过两起大旗的事故，一个酒驾一个对面车闯红灯，都是大旗完胜驾驶舱毫无变形，气囊也都发挥了作用。 三、说下缺点： 1、出厂的39车机问题多，提车的时候一定一定一定把原车的车机让4s升级，车友群问题都出在39以下版本车机。而且最近听说别克要全系ota在线升级econnect3.0操作系统，识别率更高更智能； 2、不带autohold，不过红绿灯踩出发动机启停可以挂p档让脚休息一下； 3、车道保持不能完全居中，开acc巡航会在线内左右轻轻的摆，不知道是不是厂家为了安全怕大家松方向盘刻意这么做的； 4、车辆自带的360全景行车记录仪清晰度看不清远处车的车牌，还好销售又给了我个原厂行车记录仪； 5、提车第三天出现第三排座椅无法电动放倒故障，去检查发现是插头松动，车友群2000多人我这个好像是个例。 6、两缸模式虽然省油但会有轻微的抖动。 7、头枕偏硬，要加个垫子才更舒服，而且后排中间位置没有头枕，不方便坐成年人。 写了这么多，也不知道大家有没有耐性看完，总之感谢观看，总的来说昂科旗是一部好车，特别适合上有老下有小的居家暖男。
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