新手买车必看攻略！

微笑雪梨17G

#提车日记

我是24年8月18日下定，9月8日提的08，到现在也是开了3个多月了，有满意的方面也有吐槽的点，下面和大家分享一下我的选车之路和这段时间的用车感受[机智] 一、买车背景 为了生计在外地拼搏，因工作城市离家400多公里，但基本每月都会回家一趟，且平时上下班通勤也将近20公里，所以对我来说有一辆通勤工具能极大的提升生活质量，减少通勤时间[偷笑] 另外今年汽车市场竞争非常激烈，各个车企为了抢占市场份额都在降价优惠，再加上以旧换新、增购置换、报废补贴等各种政策的颁布，确实能比之前省一些，所以决定今年年底前购入一辆汽车[大金牙] 二、选买过程 首先因为现居住的地方没有充电条件，所以不考虑电车。油车对我来说出行成本有些高不太合适，也没有蓝牌指标。而混动车可油可电，不用担心里程焦虑，平时偶尔在外面充一次电，上下班通勤成本也能低一些（实际开下来成本并不低，当然这是后话）。总的而言混动对我来说是目前最合适的选择[灵光一闪] 而且家里有一辆轿车父亲在开，最终决定自己这辆车买空间更大的SUV，预算是20w以内。 确定购车的方向后，开始每天逛各大论坛，看各种评测，主要看重车辆的用料、安全性、口碑、智能化还有颜值。 经过很长一段时间钻研后选择了理想L6、宋PLUS、领克08、领克01这几辆车去试驾体验。 几辆车试下来，理想L6的感觉是开起来很舒适，座椅很软很舒服，空间也很大，但我总觉得差点意思，可能这辆车更适合有宝宝、经常家庭出行的用户选择，我还没成家不太适合我。 宋PLUS价格是这几辆里最亲民的，但内饰我不太喜欢，开起来的操控性也没有惊艳的感觉。 在没体验领克08之前，开过几次朋友的领克01，给我的感觉是地盘质感比较好，操控性挺强，内饰的用料也不错，而在试了08后感觉这几点都差不多，惊艳的是08的外观更帅一些，车机也比较智能，还有无框车门，我比较喜欢，所以就准备买领克08了。 后续又去试驾了几次，逛了几家店谈价格，当时有近期改款的消息，就一直等到了改款之后购买了领克08。 三、价格分享 我是在天津买的25款120halo版本，因为25款是在8月才改款，所以购买的时候基本没有什么优惠[听歌] 指导价：215800+2000黑顶=217800 厂家优惠：16000 co券：1000 车价谈下去1000 增购：4000 反息：15000（贷10w5年2年提前还） 保险：5600 上牌：500 最后减去优惠，算上前两年得还的利息落地197300 赠送：四季脚垫、TPE后备箱垫，没有要到保养... 四、购车建议 co券一般销售都给整，不用自己花钱。有些朋友提车的时候加400元可以把送的普通脚垫换成四季脚垫，这个四季脚垫还是很好的，加400其实挺值。 最重要的是验车的时候一定要在室外阳光底下验，仔细检查外观、漆面、内饰。我当时是在车间里验的，当时看到车身一处钢琴烤漆件上有红色的飞漆，不过还好能擦下去就没太在意，回来后第二天在阳光下看到基本每处烤漆件上都有，好在最后基本都擦下去了[撇嘴]所以提醒各位在验车的时候一定一定要在阳光下仔细检查。 五、静态体验 外观设计 08的车身整体线条流畅动感十足没有臃肿感，隐藏式门把手和无框车门充满科技感，对比市面上的新能源车型还是很能打的。 巨大的“破晓之光”Y字型日行灯加上一条矩阵灯带增添了时尚气息，整体前脸视觉中心上移，彰显出了大气稳重的气息。 贯穿式尾灯与车头日行灯和灯带相呼应，尾灯内由一个个晶体排列组成，夜晚点亮后极具辨识度。 内饰质感 内饰虽然走的是简洁时尚路线，但车内使用大量翻毛皮材质包裹，座椅采用Nappa真皮材质打造，添加黄色缝线点缀，打造出一种利落、清爽的视觉效果，并没有“毛坯房”的朴素感。座舱环绕着视觉效果绝美的氛围灯，能够跟随音乐节奏联动，氛围感拉满。 乘坐空间 前排空间很宽敞，头部空间比较充裕，座椅包裹性较强，不足的是主驾座椅腿部支撑性较差，我176身高130斤，腿也不是很长，但长时间开下来腿很累。而且到目前为止座椅也没调整到一个舒适的位置，不过加个头枕坐姿舒服了很多。 前排座椅调整到合适的位置后，后排正常坐姿有将近3拳的空间，横向宽度也足够，还是蛮不错的。 储物空间 杯架是两层的设计，上面一层放香薰或者水杯，下面一层空间挺大，但上一层放水杯的话还得拿下去才能打开第二层，所以平时只放些不经常用的东西。中央扶手储物容机也够用，平时放纸巾和一些随身物品比较方便。车门上的储物格可以放一包纸巾，一包湿巾，外加一瓶水。 后备箱空间在这个级别里算是中规中矩吧，比起轿车肯定是能装很多，平时放一些储物箱和行李箱足够。 智能座舱 车机使用的这套Flyme Auto系统流畅度比传统车型的系统强很多，平时语音执行指令比较迅速准确，多指令执行能力也还可以，但是可玩性较低，车机能下载的软件很少，点奶茶的小程序到是很多，话说谁天天没事用车机点奶茶呀，不理解。 92英寸的AR HUD平时开车看速度、导航提示、红绿灯等信息不用低头看了 很方便，但是不开导航的情况下只显示速度和一个简略的小地图，有点浪费这么大的HUD，最起码不开导航得显示个红绿灯吧。还有仪表和车机的Ui界面对比现在市面上的新能源车型其实还有很大的进步空间。 六、动态体验 动力操控 虽然搭载的是1.5T发动机，但与电机组合驱动的组合下，动力强劲有力，日常安全超车游刃有余，高速行驶动力储备足够，没有动力不足的无力感。 纯电模式行驶时油门刹车都比较线性，开起来和燃油车相似，不会出现闯动感，坐过我车的朋友还没有出现过晕车的情况。 不太喜欢的点是一脚油门突然深踩油门的时候有短暂的动力延迟，如果是慢慢的踩下去就没有。 08的转向手感没有一味的追求轻盈，保持了一定的力矩，转向的精准性良好，配合紧实的底盘支撑，开起来操控感十足。 辅助驾驶 虽然没有加包体验不到NOA的乐趣，但平时icc自适应巡航对我来说足够了，毕竟辅助驾驶只是辅助，偶尔在高速上车辆较少的时候打开自适应巡航缓解一下疲劳就够，当然打开辅助驾驶的时候也得集中注意力，安全第一位。 08上的主动安全功能必须好评，尤其是碰撞预警、压线提示、盲点提示这几个功能不知不觉已经为我避免了好几次小事故。 能耗详情 在前段时间行驶了2638公里的时候仔细算了一下，当时纯电行驶了1019公里，发动机行驶了1619公里，剩余油电还可以行驶340公里。一共加了4箱油共1080大洋，充了185大洋的电（无家充），平均每公里的出行成本将近5毛。 之前天气热的时候用纯电模式，在wltc情况下续航达成率偶尔能达到1:1，现在天冷了如果开空调的话耗电较高，里程达成率不到70%。 七、优缺点总结 优点： 1.主动安全配置随时随地都在为车主保驾护航，能够在车主没注意到的时候有效提醒，避免一些小事故的发生。 2.车机升级的频率还可以，虽然并不会全部听取用户诉求，但还是会选择性的优化一些功能，比一直装死强一些。另外1.7系统确切说了会恢复虚拟场馆功能，在浅浅期待一下有没有其他小惊喜。 缺点： 1.提车一周后发现超级增程模式下，速度在40迈以上松油门会有特别特别大的嗡嗡共振声（没开保电、动能回收低），后来去店里加了个供油管卡扣已解决。最近看到圈内好几个车友也遇到了这个情况，这算是设计缺陷吧？不知道怎么解决的可以参考。 2.车机导航延迟高，平时开车很容易错过路口，且没有车道级导航，体验感👎，希望能尽快优化升级。 总结： 人无完人，车无完车，总的来说这段时间使用下来整体满意度还不错，也很爱惜自己的座驾，提车第二周就贴了玻璃膜和车衣。那么就先分享到这里，以后会持续与车友探讨交流用车体验[马思纯的微笑]～ 最后： ~~感谢圈主小石石石石头的指导推荐[如花]

66德膜

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