简介：这个人很懒，什么都没写~
人生得亿徐尽欢
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 雷克萨斯ES2022款300h 卓越版 2023-03在邯郸购入 裸车价30.10万元, 落地价34.00万元 保险强制14000。配送车膜，脚垫
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快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 雷克萨斯ES2022款200 卓越版 2023-02在宁波购入 裸车价27.00万元, 落地价30.30万元 送了点东西
云
坐标昆明，22款领先，34万落地。 里程13600(全市内)，充电2200度，考虑去掉线路损耗能耗平均16.1度/百公里。家桩电费0.55，算下来百公里9元。第二年保费实付5000(交强，商业全险：300三者，人员，新能源车附加三项及平安车主等)。无故障（1次胎压提示过低，去4S检查正常；3月初系统升级），总的来说比较满意，特别是驾车体验接近油车(上一辆3系)，值得推荐。
天天他爸1985
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宝马iX32022款改款 创领型 2023-02在南通购入 裸车价32.99万元, 落地价33.80万元 南通汽贸店，从杭州找的车子，领创
老板来瓶阔落哇
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宝马iX32022款改款 领先型 2023-02在成都购入 裸车价30.50万元, 落地价31.60万元
聊天终结者823
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奥迪Q32023款35 TFSI 时尚动感型 2022-12-08在长沙购入 裸车价21.88万元, 分期落地价24.00万元 车友们 刚订车 保险7800 延保2100 上牌1000 减配LED尾灯 首保 送的脚垫 尾箱垫 行车记录仪 太阳膜 一年免息 落地价24w 这个价格怎么样 长沙的车友们指点下
北宅宅
深圳天气回暖啦，我的ix3续航也越来越长了，南方用电车真是舒服。 我的车是去年2月份买的22款创领，到今天刚好快1年，传动故障出现过2次，2次都是用蔚来的充电桩充出来的，换了个其他品牌的充电桩再充故障就消失了。 这次满电跑了3天，去了趟广州，总里程一半高速一半国道。90%以上的路程都是用ACC自适应巡航跑的，用的是舒适模式+最低的动能回收。最后跑完574KM，还剩3KM估计还能继续跑个几公里。 标称490KM跑了574+KM估计也就只有宝马能做到了，想续航长就把ACC用起来吧，宝马的ACC还是很好用的。 📉能耗分享
用户8390985422632
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 宝马iX32022款改款 领先型 2023-01在宁波购入 裸车价31.20万元, 落地价32.20万元 含服务费，贴膜，充电桩及安转，保险，充电头等等
圻舍桥
三年不出远门，去年三月购得车转眼跑了1.7万公里，但没跑过长途，快充都没充过！初一开着ix3纯电动车经杭州，千岛湖，歙县，皖南川藏线，辗转约1000公里，初四晚上到家，跟大家来分享一下出行，车辆在外充电，用车的一些感受吧。 电车跑长途，行程...查看全文
手胶
宝马IX3自上市起一直销量平平，官降加上门店大折扣优惠后才稍有起色，提车大半年，主观评价下用车感受，简单发个提车记录。 一、选车背景 坐标福建，第一辆车是12款的Q5，原计划20年换车，需求主要是日常工作代步为主，未婚没有小孩，不考虑后排，自驾游1年1-2回最多，预算比Q5贵的车就好，总不能越开越差，原计划旧车置换6GT或540，后因为疫情从20年拖到22年，期间经历买房、确定婚期，身边人换电车等因素，囊中羞涩舍不得拿60换油车，于是保留Q5同时降低预算买辆电车开着舒服，即便未来残值低也能接受。 试驾过特斯拉3、Y、极氪001、宝马IX3、蔚来ET7(提车后试驾)个人主观感受排名： 1、驾驶感受与底盘质感排名：3(轿车坐姿更舒服，低重心驾驶，悬架硬全车只有驾驶员爽)、Y(和3差不多)、001(试驾车未配置空悬，悬架调教均衡)，IX3(驾驶质感最接近油车，悬架偏舒适)，ET7(像开船不喜欢)。 2、智能化排名：3Y、ET7(试驾时辅助驾驶未开放，但个人觉得怎么也比宝马强)、IX3(标配L2级别辅助驾驶可用且好用，ID7全面弱于竞品)、001(试驾时还不是8155芯片，辅助驾驶的饼好像现在都未圆上) 3、内饰排名：001(展车灰内翻毛配绿安全带绝了)、IX3(传统车企传统审美)、ET7(不喜欢极简风，展车装配工艺差中扶手箱没居然没阻尼)、3Y(毛坯)。 4、外观排名：ET7(蔚来除了外观其他都不喜欢，ET5比例更漂亮)、001(猎装好看且实用)、Y、IX3、3。 最终在2021年12月31日下订IX3，主要几点考虑： 1、价格，经历一次官降后IX3标价44万仍是依托答辩，油改电后排中央隆起，21款召回、励磁电机碳刷问题以及竞品强劲的产品力，导致IX3价格一降再降21年底订车全款落地38，贷款价更低只是房贷压力足够大，不想再背个车贷，22年底似乎落地只要35-36更便宜了，比Y多了HUD、L2驾驶辅助、音响、充电桩、舒适进入等配置，如果Y增加上述配置选配就和IX3差不多价格，订车时和销售说感谢特斯拉卖的那么好，让我能以较“优惠”的价格提走IX3。 2、宝马，开Q5后就不考虑奥迪，12年至15年期间因修车借了亲戚的E92 330i代步，刷新了我对车的认知，直六加双门带来更纯粹的底盘悬架调教，当时种草直6宝马，最终买了油改电也是好笑。 3、习惯，开了十多年油车，试驾特斯拉即便设置为低回收的顿挫也让我很不适应，同时也反感特斯拉所谓教驾驶者开车的傲慢，001动能回收比特斯拉稍好，IX3油改电的驾驶质感确实最接近油车，搞笑的是提车第一周开始练习单踏板模式，第二周基本习惯，后续都是单踏板驾驶，堵车蠕行时确比油车模式更舒服。 4、乘客，IX3悬架舒适调教，座椅软硬长度均衡，动能回收线性，乘客特别是后排乘客坐着不晕，据朋友说开Y每次小孩坐后排都晕车。 二、提车感受 2022年4月1日提车，IX3 22款创领型，裸车37.1 保险0.93 落地38，最后悔的是没有选配黑顶与菱格纹饰板，订车销售说选配要等6个月，订车1周后要求增配，销售表示无法更改，最终等了3个月提车，我这个悔啊。 由于ET7是提车后试驾的，所以购车时的竞品只有特斯拉Y和极氪001，目前已用车近9个月，行驶里程8000KM，主观总结IX3在使用中的优缺点。 优点： 1、相较竞品更好的内饰质感、接缝水平、喷漆品质，与X3同平台无需担心未来买不到零部件。 2、车重2.2吨，电池74度，CLTC标续535KM，高速定速120，夏季温度25-40 电耗15-17，高速续航462KM(达成率86.3%)，冬季温度5-15 电耗17-19，高速续航411KM(达成率76.8%)，春秋季续航会更长，南方确实更适合电车。 3、方向盘与中控设置大量实体按键，中控留有8个自定义按键使得大部分操作可以单键解决，不用在触屏中点击到二级菜单操作，无法接受001在方向盘上使用触摸按键。 4、无线carplay弥补了宝马车机的缺陷，极大改善使用导航与音乐体验。 缺点： 1、油改电导致车身过重(2.2吨)，引擎盖(？)下布线杂乱，后排中央隆起。 2、华晨技术不成熟导致各种传动系统损坏BUG，励磁电机碳刷问题等，这些虽然目前没有遇到，但给未来用车体验打上未知。 3、座椅腰托简配、门板缝线简配、没有座椅通风，手机无线充电鸡肋还不能关闭。
C11转IX3
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 宝马iX32022款改款 创领型 2022-11在西安购入 裸车价35.80万元, 落地价36.80万元 含板车费2000元
anselyx
不知不觉已经快15000了，总体用车感受还不错，期间从4月份提车到冬天前些天的充电故障和动力系统损坏故障，总结如下： 1. 续航：很多车友甚至准车友最想知道的就是自己的车跟别人的车有啥区别或者想问这车续航咋样呢？答案是：根据不同工况，不同驾驶习惯续航不同。那我的车举例子，刚开始提车因为是春天，续航能直接飙到500+，但是到了夏天因为要开空调22度，基本稳定到480-490。到了冬天简直低到令人发指的地步，300左右。这些续航里程的平均时速都是在30左右。 2. 油改电：宝马的造车是平台化的，iX3就是CLAR，多动力系统的平台，这也是传统车企的技术水平优势。不太懂车设计，但是总是相信这样的百年企业。后排空间确实由于中间隆起受一定影响，但是瑕不掩瑜，总体上绝对够用。 3. 驾驶感受：刹车异响简直是噩梦，恼人！！！不过我的解决方案是B挡，强动能回收再说iX3这车，后悬挂是空气减震，非常舒服。家有标轴325，同平台产物，开着并没有什么区别。一个字：软！太软了，但是真舒服啊，谁用谁知道L2+的辅助驾驶，绝对香，最近刚弄明白完全托管的assis plus功能，简直不要太喜欢呀。 4. 动力：400牛米可不是盖的，绝对推背，比3系快太多了，但是过了80-90就没那么强了，可能也是心理原因吧，毕竟是电车，最高速没那么多。总体上还是很不错的。 5. 充电：最近遇到充电充不进去，还报了传动系统故障，立即致电4s，告知，先熄火，等半小时再试。照做之后确实好了，也能充电了，故障提示也消失了。过几天去4s看看故障诊断吧。 6. 冬天用车：北方用车是真不方便啊，300多的续航里程，真是难受，几乎每周需要充2-3次，要不然心里没底，好在能随时充，也算不影响使用。 7. 保养：哈哈，电车貌似不用保养，省钱了 总结一下：iX3值得买，充电有障碍的，不建议买，动力好，空间够用，关键是想买BBA电车，最靠谱的还是BMW，特斯拉没考虑，工作原因，因为有些地方去不了。缺点么，除了那次充电故障跟刹车异响，目前还是很满意的。
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