简介：这个人很懒，什么都没写~
去看紫日
从今年2.20提车到现在已经开了2万公里，预计纯电开了5000，烧油开了15000。 首保5000公里免费的已经做过了，前两天跑满10000公里去交付中心做增程器的二次保养换机油机滤，总里程满20000一起换了空调滤芯，总费用不到500块钱吧（下图）还是很便宜的，中午蹭顿20块钱的饭😄。有个门把手要升级换胶套，要多等2个小时，就没弄，以后有空再过来升级吧。 异响：没遇到 小问题：倒车后视镜下翻失灵了，重启车机就好了 。自动刹车有些灵敏，城市里开车很多插队的，我跟车比较近，有两次刹车自动激活了吓我一跳。高速时速超过110公里风噪胎噪就比较明显，110以内还是比较安静的。 纯电电耗：官方20个，实际开短途（5公里）表显22个，中途70%高架路（50公里）表显17个，长途就不说了看你时速的相差比较大 。 油耗：开启燃油优先（70%电）百公里油耗大概6个多，我开车谈不上暴力，但是很运动，不拖拖拉拉的。没刻意计算过电耗油耗之类的，公司一个月补贴我1500油费，卡里还剩几千，根本用不完，所以加油居多。 2万公里总结：车子目前没遇到什么问题，开了2万公里引擎盖我还没打开看过😆，玻璃水也都是洗车工加的。质量稳定，用料上乘，开起来省心。电车比油车好开多了，现在的汽车就是十几年前的手机，百花争艳，各个品牌层出不穷，不着急用车的建议再等等，各个品牌正在厮杀，肯定要淘汰一部分没有创新和竞争力的品牌，过两年汽车市场差不多就稳定下来了，再考虑不迟。
Max无限创意
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孙少军
当地是个四线小城市，只有我们一家红旗4S店，平均每天进店7批客户，梳理了一下近几个月的数据，准确来说每9批客户里会有1批来看H9的。...查看全文
问界M5准车主
开着我的M5去充电，没想到曾程的三个品牌凑齐了，有一点就是，问界M5晚上识别率不高，另外两款一看就知道是什么车型
牟亮31939756
这是心态问题，特别是传统车企转型新能源后，以往老牌大厂对供应商的心态还无法转变过来。因为以往配件的选择面很广，能做的供应商也多，都是供应商求着厂家玩。把厂家当大爷一样供着。但是在新能源市场，比如宁德时代，广汽怎么不说没有与宁德时代的议价权？因为宁德时代给你供货就是给面子了。比亚迪的刀片电池还是自给自足为主。华为的三电管理系统，车机系统，电机技术，在国内供应商来说绝对是领先的。投入的研发费用也是难以想象的，广汽如果还是习惯性的认为国产的就应该便宜，供应商就应该给厂家让步，那么往后走还得碰壁。现在新能源车领域，车企应该把华为看做合作伙伴，而不是简单的当做供应商。
小李车评李建红：华为店大欺客？广汽吐槽和华为合作没法议价，华为是大牌供应商
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