认证：途观L PHEV车主·车龄2年
简介：途观Lphev车主
AA67840
日产累计19次获得沃德十佳排名，而探路搭载的KR20发动机更是被行业称为燃油机的天花板。#东风日产 #每天推荐好车 #可变压缩比 #探陆 #发动机
开着途观想坦克
上汽大众最近更新了APP版本，而更新之后，广大19-21款PHEV车型的车主，惊奇的发现，原来一直有的查看电池电量的功能，竟然消失了，通过致电上汽大众客服得知，该功能直接对19-21款的phev车型下线了。而22款之后的车型，只是优化了相关功能的展示，并未受到影响。 请问上汽大众，phev车型作为新能源车型，取消老款车主app端查看电量的功能欲意何为？要知道，这是一个非常基础的新能源车型应该有的功能。 如上汽大众觉得，这个功能不是必须有的功能，那么为何之前的APP版本要有这个功能呢?或许老款车主，以后就要多走几步路，想看电量，就到要走到车上去再看？嗯，功能返璞归真。 窃以为，上汽大众可能觉得，老款phev车主不配享有如此“科技”功能，如要享受，就要购买他们最近推出的1000多块的通过第三方实现的“原厂”蓝牙数字钥匙吧？
烧焦的五百万
提车两个月不到，电子手刹莫名其妙锁死，松不开，需更换abs总成。个人感觉这个东西应该不容易故障把，非常尴尬😅
JJYY127
转个人自用一手车，本人为车主。大众途观L phev2019款混动旗舰版（19款无颗粒捕捉器，20款后都有颗粒捕捉器了），2020年7月购买上牌，当时裸车购置价24W（官方价29.28W），安全行驶1.8w公里，全车仅主驾驶侧门被擦补漆（4s店补漆，有当时现场照片和交警定责书），其他部位全部都是原车漆。混动模式油耗仅百公里4.5L。增配改装花了近2万，包括：原厂变道辅助，原厂胎压显示，全车隔音及音响升级德国伊顿音响。 有意者私信我。
XX依旧在
🚘 车辆信息 Tiguan PHEV 2020款旗舰版，指导价27.75万 📅使用情况 2020年5月底下线，2020年7月初上牌，目前开了56000多公里，越开越顺手，整体上挺满意的，空间大，动力够用，最主要的是省油，平时就是充电上下...查看全文
用户6632379285367
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