简介：这个人很懒，什么都没写~
遗忘的角落丶
第三排原车送的脚垫已经翘边了
嗜酒老方丈
不知道过年能不能开上
开旅行车的橘子爸
C8allroad提了三个多月了，一共跑了6000多公里。早晚高峰通勤、跨省高速、各种山路等都体验过了，就没下过赛道，心里总是惦记着，到底这车跑赛道能是个什么体验呢。记得上次跑赛道还是今年5月，开着朋友的911GT3在金港豁了一下午，那种酣畅淋漓的感受一直环绕心间~ 还得感谢懂车帝，让我们这群有趣的灵魂凑到了一起，还组织了我们C8Allroad车友圈伙伴们开着自己的爱车体验了一下赛道。 提前一周去我弟那儿借到了头盔，跑赛道，安全第一，毕竟咱是玩耍不是玩命。 到了懂车帝金港赛道，在入场驰骋前，专业教练给我们上了一堂安全驾驶课程，包括赛道驾驶注意事项、赛道各弯道讲解、刹车点、入弯出弯技巧等。说实话有点听不下去，哈哈，不是因为讲的不好，主要是按捺不住右脚啊~ 第一圈是教练的毛豆儿3带着我们跑，我排在车队的第二个。之前教练说不能超车，要跟着熟悉赛道，然而我跑过金港，哈哈哈，又总跑山，所以不甘寂寞的我第一个弯儿就把头车超过了，开始追教练。但是........追不上~好吧，那就自己跑自己的吧。 简单说下这个车跑赛道的感受啊。 首先这个车的定位就决定了它的整体调教都过分偏重舒适了，以至于即使我把驾驶模式放到动态，它的加速依然很“佛系”。官测0-100公里5.3秒虽然很容易达成，但实际体感来的实在太过平顺和“温和”。在金港最长的直线，大概可以跑到尾速150时速。 7DCT调教的已经非常顺滑和直接，各种工况下几乎感觉不到换挡的过程，这种感觉在出弯后的地板油时尤为明显。 转向比之前的奥迪运动很多了，半圈的方向盘行程足以应对金港任何弯道。 新一代智能四驱很好用，丝毫没有打滑的情况。而且高速过弯并没有明显的推头出现。我记得在入一个调头弯的时候，我刹车踩的不够重，导致进弯速度快了，当我觉得要推出去的时候，车屁股突然摆了一下，把车摆进了理想的姿态，很惊讶。虽然我不知道那一刻，车里偷偷的做什么动作。 拖后腿最严重的就是空悬，在高速过弯的时候明显支撑不住AR2吨的车身，侧倾很严重，加上标配座椅几乎没有的包裹性，在弯中几乎是“人车分离”的状态。举个例子，当我进右弯的时候，我是被离心力压在车门上向右转动方向盘的，你们脑补一下，这是多么纠结的动作~ 底盘整体还是比较扎实的，平稳厚重，不慌不忙，整体性非常高，符合奥迪一向的调性。 轮胎我车上的是普利司通泰然者T005，因为那天没有湿地，所以没感受湿地体验。但干地表现还不错，几乎没有侧滑出现，即使多次出现响胎，也给我非常安定的感觉。 刹车也还好，前刹车标配阿基波罗六活塞。我全力跑了四圈，还没明显的感受到刹车衰减。（可能我跑的太慢了，哈哈哈哈）第五圈不行了，软了，哎，男人最怕的就是软啊~ C8allroad在现在的环保体制和竞对环境中，是一台不可多得好车。3.0TV6+48V轻混，智能四驱，空悬，高清矩阵LED大灯，原装进口身份，不拘一格的旅行车外观，60万左右的价格，足以让它在这个时代没有横向对手。 最后我想说，这车真的不适合跑赛道。 我们早已过了年少轻狂、对速度无限追求的年纪。现在我们需要的，只是一台能够从容优雅，舒服静谧的居家代步车。它不需要在山路疯狂的劈弯，也不需要在赛道里从横驰骋，更不需要在这个红绿灯第一个“飞”到下一个红绿灯了。 我怀念曾经开着超跑在马路上无知装B的岁月，更怀念在上一台车上耗费的那六年的时光。 但我更珍惜当下和未来，希望我的C8AR能陪我走得更远~ 最后祝所有看到这篇絮絮叨叨动态的车友们出行平安！提前祝大家新年快乐~
用户3570865055896
行驶了1000多公里就发现过颠簸路段后备箱就有金属碰撞的声音，你开多久声音就伴随你多久，9月26号去维修，到今天厂家说不建议维修。 哈哈哈。我也是笑了
玩奥迪小李子哇
Q8改SQ8/RSQ8算什么? 98年Q8车主,人家直接改Q888!!!#汽车人共创计划 #2021doucar年度盛典
重要环节！Q8改RSQ8#奥迪
冬天774
XFL尊享豪华 赛车绿黑内 💔爱车吐槽 第一颜值方面没的说，提的现车，回头率爆表，尤其有太阳的情况下，颜色好看到爆，天气一般的情况下，远看黑色，近看绿色。 说一下用车感受，刚提车高速开回家的，真稳。后劲很足，随随便便150，就是初段加速一般，很中庸的感觉，75升的油箱加满油，500左右， 说一点小问题，但是本人能接受， 刚启动抖动比较大，转速高，能理解，但是过几分钟转区就下来了。 第二熄火以后，仔细听发动机舱里会有像是风扇的声音，声音还挺大，不过也能接受。 第三，车机屏幕莫名其妙行车中黑过一次，但是就黑了一秒，给我吓了一跳， 第四，扶手箱空间……我没法形容了，我放了个驾驶证，在放一个行驶证，放不下了…… 第五，尊享豪华有一脚踢吗？我在配置里看有啊，但是我从后保险杠左边踢到右边，各种腿法，没见开过一次…… 第六，车钥匙上有个双闪的按键，我以为是开双闪灯的作用，第一次摁不知道差点给我送走，就是车直接喇叭狂响，把我整得没办法，上车打着火才没了。 第七，360影像，我之前十几万国产车，和这个一比……真的捷豹的360我觉得就是个摆设，虽然没多大用，但是我说的只是区别， 第八，氛围灯……没办法说……感觉比蜡烛还暗。 以上只是我个人针对这个车发现的一些小问题，目前没有什么影响我喜欢这个车的， 好的方面 第一75%铝制车身，这个真的是我选择这个车一半的原因， 第二，新款仪表盘确实挺好看，实景地图可以设置在里面，车机屏幕，反应速度，功能，互联我觉得都挺好，水晶档把逼格满满。驾驶模式切换也仪式感很足。 第三，动力，喜欢这个车我就不在乎动力，但是动力绝对够用，超车很自信，就是加速第一下会有个短暂的缓冲蓄力的感觉，应该是小豹子脚挠地准备扑猎了，哈哈哈。开个玩笑 第四，空间，空间真的很大，后排轻轻松松二郎腿，后排老板键也很棒， 第五，驾驶质感，前双叉臂加后驱的组合，加速，行驶过程，过弯，都感觉非常稳，5.1的车长我本来担心会有开大车的感觉，但是真的开起来感觉就感觉不出来是一个这么长的车得感觉，很轻巧的同时又不失厚重感，我本人是一个爱开快车的人，但是开这个车就让人不自觉有一种想慢慢的去感受它。 第六，噪音方面，胎噪我觉得感觉不到，可能是我没注意，风噪有点大，发动机传来的噪音还行。 第七，流水转向灯很可以，但是后面为啥就没呢！！！ 📉能耗分享 说说油耗新车15km从4s开出来的，到现在500km+仪表显示油耗13.4，可能新车还没磨合完，而且基本都是市区路段，车比较多，个人感觉油耗还会低， 总结一下 捷豹xfl真的是一个好车，我觉得能选择这个车的人，一定是发自内心喜欢的，配置，动力，用料，我觉得不输BBA，是一个会让你发自内心喜欢，锁车也会不禁回头的车，整体很喜欢，只是车无完车，人无完人，你喜欢它的同时你也应该接受它的小瑕疵。这次写这个帖子，语言总结能力不行，文笔比较混乱，随便写的，大家随便看看，如有不足之处。大家多指正，谢谢大家
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