认证：哪吒U车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
无言以对室内
这段时间用车较为频繁，记录一下实际续航，给大家参考。 时间: 4月11日充电（国网快充），今天16日。历时5天。 室外温度: 这几天温度8-18度，不需要开空调。 续航: 跑247公里，实际掉电279公里，剩余122公里。这么算的话不管后边这100公里是不是很实（车友都说后边100公里很实，我不习惯到100公里以下充电。），续航折扣为88%。400公里的车最少350公里实际续航。比冬天强太多，温度低于5度，开空调，妥妥5折。 开车概况: 每次启动单程不会超过15kw。个人从不喜欢Eco档位，妥妥的运动档加3级能量回收。开的随意，从不考虑省电跑法。 充电速度: 30%-90% 35分钟实测。
观察这车观察了有半年，从免息观察到贷款要利息才买。多花了5000利息，落地99800+5000利息+3500保险，青岛当地有现车，之前金融操作完了，订车就一天时间就可以开走。主要是老婆开，准备再加个电尾门2000，杂七杂八的，加上坐垫，还给老婆安了个带右盲区的行车记录仪，共计11.1万吧。 我先开了有200公里吧，快充，前边100公里1:1.1的比例，不开暖风，很实在的续航，后边呢就会掉的狠点，没跑完全程先不发表续航评价，后边再发一次吧。 驾驶感受真的挺棒的，试驾的是老款u，新款底盘明显改善了，减震也很稳，不像老款晃悠，刹车没有点头，我也从来不会急刹。3档回收也不会太拖拽。一档和手动挡的空挡滑行差不多。120kw足够了，超车真的是随心所欲。总体驾驶真的是很轻快的，没有网上的那些很不好的感受。可能是我要求低吧。 内饰质感不错的，没有别人的异响问题，也没有接缝不齐的地方，安装行车记录仪线的时候发现在前挡风玻璃与a柱之间那的缝隙有小有大，但是看不见也就无所谓了。座椅质感也还可以，看起来挺高档的了。对于这个价位不错了。方向盘不能前后调节有点别扭，我一米八，时间长了胳膊肯定会累的。不过没有太多急弯手是可以放在方向盘下部位置，这样胳膊就可以🈶支撑了。 大屏开机动画会卡顿，使用了几天后反而要顺畅一些。车机反应还算不错，就是碰到一些它解决不了问题，就长时间没声音。。。。。尴尬，你说个不能完成也行啊，不回复是几个意思？ 免费充电是挂牌以后又打400电话给处理的，第二天就去用了，2000度也不论时间价格真的香。有很多人都说400打一整天都不通，我打了三次都是很快接通，运气好吗？解决问题很快，当天解决，隔天再给我打电话问解决的怎么样。车载救援SOS按钮家里人不小心按了一次。瞬间接通，我说不小心按的，就挂掉了。所以售后在这些方面我觉得还不错。 充电桩申请，提报国补材料以后第二天第三方安装公司就来电话询问了，再隔一天安装师傅打电话说注意事项。安排发货。又隔天收到快递码说三天到。等安装完充一次慢充也看看续航再做评测。 总体说现在还是挺满意，车好开，续航城里够用，空间够宽敞。
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#车主晒报价我在3月30日在武汉购买了一辆标致2008次顶配，我只购买了裸车和保险，回到岳阳自己交了购置税和上牌！落地价10.5万！回头拍发票价和其他证据！
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#视频说明书哪吒U 2020款 后尾门使用及应急开启讲解
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AION Y是2750轴距，EA1是2700，差5厘米。Y是长焦相机拍摄，形变小，EA1是手机超广角近距离拍摄，形变大（球面化），这会压缩了前后空间，看轮子的形变就知道。用肉眼还原一下，前后还是比Y短一些，车头短17厘米左右，车尾短3厘米左右，轴距短5厘米，合计25厘米，Y是4米4左右，那么EA1大概4.15米，和飞度差不多长。车宽比飞度宽一圈，和Y差不多，后排3人很轻松。后排腿部比飞度好不少，大概B级车水平（Y是C~D级）。头部空间和飞度差不多，比Y差起码5厘米。后备箱和Y差不多大，算是比较小。我觉得这尺寸非常棒，5人舒适，储物空间又很多。之前试驾Y，后排腿部大得夸张简直浪费，离前排太远，但后排地板没有门槛好评。唯一可吐槽的是溃缩空间太小，安全性较低，但没有绝对安全的车，小心驾驶吧。
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