1.高度差:更换前后目测无明显区别（忘记拍照了） 2.低速感:更换前烂路或者井盖，车辆会下沉和上升幅度大，来的急，导致车辆上下剧烈大幅颠簸。这也是说开汉像开船的感觉的由来。更换后车辆下沉和上升来的缓慢且行程较短，但是不是那种板硬。有点像避震加个两个胶套的样子。 3.高速感:高速有两种情况，一个是地面凹陷，汉快速路过的时候会上下晃动，更换后效果改善。一个是高速的桥面有那个横铁面（我也不知道叫啥），更换前是一连串的细碎振动，更换后是一声偏长的沉闷的振动，没那么多碎振。 4.起步和刹车：明显改善了起步抬头和刹车点头状况，内部乘客基本不会随车后仰或前倾。 5.总结：FSD配合DTCS，四驱车算是提升最大的，不过侧方位支撑还是个垃圾。但是确实很大程度改善了三连杆，改善了汉2.1吨导致的一些颠簸和晃悠情况（开船感），有闲钱的可以上！

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FSD升级感受

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用户3181640481028

首先注明，本人非水军，个人感受个人观点，仅供参考。 之前开奥迪A6L，2.4，V6,通常上下班使用，偶尔跑跑高速，也是方圆300公里之内，开了十年，随着车龄大，油价上涨，就开始考虑换车的事情，那时候就奔驰，宝马，奥迪，红旗，到处看，天天试驾，处处砍价，搞的有些车型比销售都了解。 偶然的机会看到了比亚迪汉的海报，深深的被它的前脸给吸引了，当天就去4S店了，同样一条套路走了一遍，咨询，试驾，砍价，综合下来感觉比较满意，由于试驾了电动车，又看了一遍特斯拉，蔚来，小鹏，那段时间基本晚上懂车帝，白天4儿子，有点着迷，其实一开始也没怎么太想换车，越看越想换。 本人21年7月提车，提车前在懂车帝研究了一些时间，目标精准就是比亚迪，综合性价比就是它，最吸引人的是三电终身保。没有买高配，个人感觉动力足够用，随叫随到，高配多的一些功能也是可有可无的东西。 那时候买车没有考虑到工作调动，22年过后一下调动了500多公里，当时就后悔买电车了。  -------------分割线----------------  言归正传，跟大家汇报一下，今天刚跑了高速，全程531公里，温度二十多度，充满电表显续航里程584公里(有时候显示600，仅供参考)，商丘市---武汉市，下午大约四点半上的高速，一开始定速115，大概行驶了二百多公里，后面因为限速，110、105、100，来会切换，全程导航+音乐+灯光，因为温度适宜，没有开空调，一个人驾驶，一口气跑到灵山服务区，大约行驶374公里，表显剩余30%电量，134公里续航(本人调的是动态显示)，经本人预估跑460公里应该是可以的，如果一开始定速100是不是可以跑全程(臆想)。 经过今天的高速体验，没有逃过真香定律，本人在闲时充的电，0.58元一度，充满，高速上补电的时候是一块四毛多一度，经估算，跑完全程大概就是60块钱电，高速费倒是二百多，下面上图:  刚下高速，真实体验，仅供参考。

比亚迪汉，老车主的续航

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