#用车心得

自从买了这台伊兰特，出远门不再是困难，想着之前想出趟远门又是坐公交车又是坐地铁的，很麻烦，现在有了一台车去哪里就是很方便，不像以前急匆匆的，现在有了车整个人都慢节奏了，感觉生活不再匆匆忙忙，车友们应该都跟我的想法差不多吧。 有了车，整体的花销并没有那么大，平常加油一次就加200块钱，还是用劵的正常实际就花180块钱不到，加完伊兰特表显续航680公里，虽然油表的表显有些夸张了，不过伊兰特的油耗还真的可以接受的，最起码我一个人一个月油钱也就700～900左右，个人还是能接受的，如果平常没有用到车可能会更低一些。 车内其实没必要去花钱买一些车载的物品，都没啥用还增加车的重量，对于油耗也不太友好，有一个手机支架完全够用了，如果觉得单调可以放一些家里的小玩偶也挺好的，记住了别买那种金属或者玻璃的物品可能会有安全隐患。 买了车大家可能就是担心养不起车啥的，觉得燃油车没有混动车型或者纯电车使用性价比高，总觉得燃油车太费钱，其实大家一年买了车能开到1万公里真的很厉害了，普通家庭就是出去玩、上下班开，很少回去跑滴滴吧，也没有那个时间精力，一年开一万公里那么按照伊兰特的油耗一年也就3～4千块钱吧，保险费用加上5～6千块钱，普通人真的能承受的。 要说这台车对我的帮助，我觉得就是节假日可以带着家人去玩，下雨天不会让家人打着伞等车那种狼狈不堪，最起码伊兰特给了我们这个家庭尊严，甭管别人怎么看它，它在我心里就是台好车。

伊兰特车友圈

论买一台好车的重要性。

舒克制造

【购车经历】 先说一下购车经历吧，可能写的有点啰嗦，大家不喜勿喷。之前开的是日产的一款A0级小车玛驰，可能很多车友现在都不知道有这款车的存在了，不过这款车虽小，排量也只有1.5L，但是得益于车重不到一吨，所以开起来动力还是非常充足的，日常在市区里开也是非常得心应手，动力可以说是随叫随有，所以这也导致我一直没有换车的打算。不过小车也并非没有缺点，可能是车龄逐渐大了，今年冬天暖风开始不太好用了，并且底盘悬挂感觉也已经有些散了。所以临近年底，突然有了换车的念头，于是乎最近每天都会在汽车网站上看各种车型的价格和优惠。应该是在十二月初的时候吧，突然在网上看到伊兰特全系优惠都能达到15000左右，按照优惠后的价格对比了一下雷凌、卡罗拉、轩逸，感觉以伊兰特的内饰和配置，要是能有这个优惠的话价格还是非常香的，于是决定前往4s店看车。 首先去了我们本地的一家4s店，去了之后有点失望，价格和网上说的不太一样，本地4s店的价格是全系优惠10000，不过没有其他杂费，全款的话就是购置税加第一年保险，贷款的话本地4s店不太愿意做，所以推荐全款。在店里大概算了一下，尊贵版全款落地价格在127000左右，当时对这个价格不太满意，由于我这离省城比较近，于是决定周末去省城的4S店里看看。 事实证明这个决定是相当正确的，到省城的4s店里着实是把我的下巴惊掉了，第一家4S店的销售顾问在没有任何套路的情况下给出了全系18000的优惠，贷款的话支持88000三年免息，但是需要加3000元的手续费和1500元的gps费，算上保险3800和购置税，尊贵版贷款落地大概在124000落地，并且在这个价格基础上还可以申请5000的置换补贴，不过销售说置换补贴需要等厂家返回才能给我，间隔时间大概要半年。说实话，当时听到这个价格我就想直接交定金了，不过省城还有另一家4s店，于是决定再去另一家4s店也看看。 到了另一家4s店更是让我惊掉了下巴，销售顾问在原有18000元优惠的基础上，表示可以在裸车价里免除贷款手续费和gps费，如果当天能订的话可以把旧车的置换补贴直接抵裸车款，这样算下来尊贵版的裸车价大概在98000元，贷款落地价在116000元。说实话，价格都到这份上了也没法再往下讲了，销售也坦言年底冲销量任务重，可能任务达成优惠随时取消，于是乎立马签合同，付定金，看了现车，直接提车回家！ 【提车价格】 之前看到论坛里也有一位吉林省的兄弟晒价格，1.5L尊贵的落地价在12万。综合全论坛来看，目前吉林省的价格优惠幅度应该是最大的，但是不排除是年底冲销量的原因，明年优惠是否还在犹未可知。 (PS:在写这篇文章之前回4s店取了点礼品，看到店内促销海报已经都撤掉了，看来4S店的任务已经提前完成，应该是没有这么大优惠了。） 【最满意】 最满意的当然是外观和内饰了，说实话新一代的伊兰特给人以脱胎换骨之感，比之前的领动、朗动简直强太多了，尺寸也是比雷凌卡罗拉要大上一圈，感觉和宝来、朗逸的尺寸差不多。内饰的话也是重新设计，座椅加热方向盘加热这些配置都有。虽然也都是硬塑料，但是整体上来看感觉比以前的领动强多了，和雷凌、卡罗拉、宝来比简直就是毛坯和精装的区别！和新帝豪比也是不逞多让。 【最不满意】 最不满意就是后排出风口了，都到次顶配了，为啥不能给配一个后排出风口呢，虽然后期能自己加装，淘宝原厂改装件也才300元，不过也太折腾了。另外新出的2022款尊贵版就有后排出风口，说实话买2021款的车主多少是有些心酸的。 【驾驶感受】 我买的是1.5+cvt的版本，开起来的感觉还好，smart模式下动力并不肉，转速在1600左右的时候动力就上来了，深踩油门的情况下转速也会马上升到2300-2400转左右，感觉这个动力水平日常驾驶完全足够了。感觉这个变速箱的调教还是偏向省油的，速度上来之后转速经常维持在1100转左右。另外最近东北零下二十多度的气温也证明了这款车的cvt还是不错的，没有冷启动保护（因为我开车的习惯是点火就走，有一次早上差点迟到，点火之后一顿猛踩油门加速，当时转速好像都干到3000了，开着也没什么问题）。 底盘方面感觉有点硬，路过坑洼路面底盘感觉还是有点颠的，但是相比老车感觉还是不错的。转向方面感觉转向很轻盈，快速路上下螺旋匝道的时候感觉侧倾抑制的很好，过弯的时候给人的信心很足。车道偏离预警有时候有点烦，不打转向变道的时候方向盘会自动纠正，感觉像和你较劲一样。 【乘坐体验】 不吹不黑，这一代伊兰特的空间真是相当大，和宝来差不多，应该是能吊打雷凌卡罗拉，开习惯了伊兰特偶尔坐朋友的雷凌感觉真是很挤。不过缺点是尊贵版后排只有两个头枕，并且没有中央扶手。 【油耗】 现在到手跑了700多公里，第二箱油还没有用完，东北最近气温很低，平均油耗在7.6左右，有点高，不知道之后能啥样。 【保养】 首任车主终身基础保养免费还是挺实惠的，不过提醒1.5L发动机的各位老铁，说明书和官网上都写过4S店保养的时候应该提供0w-20的全合成机油，大家保养的时候一定要去看一眼，千万不要被某些无良4s店掉包换成5w-30半合成或者普通的矿物油。

Miss888

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