#用车感受

XC60智逸豪华版用车日记！      我是一名互联网从业者，之前偶尔有事才开车，一般都是骑电动车，夏天热冬天冷。2022年封控刚结束，huawei宣布进入互联网寒冬，突然想买辆车了。不为了诗和远方只为了中午可以到车里躺着睡会觉和自己的喜好有一个自己的小小的天地，现在已经开了4个月8000公里，谈一谈我对沃尔沃xc60 智逸豪华的感受。   10月1日我趁着假期就出发看车去了。一开始看的是最近的领克，在21年的时候就看到了领克09感觉非常适合我，又去看了林肯、奥迪、宝马、比亚迪汉，最后才看的沃尔沃，综合考虑下最后在10月7日下了2023款xc60的致逸豪华版，赶上国庆优惠有5000减免和赠送的一大堆东西。年轻人还是不太适合BBA。   以下分享一些我这段时间的用车感受，一些问题我也会分享一下我知道的解决办法。     车内  【关于车内味道】  在我体验的所有车当中，沃尔沃的内饰确实是最低调的，并且几乎没有异味，这一点后来在车友交流中确实这是一致的好评，因为香水的味道都能给你净化掉，果然沃尔沃的鼻子小组还是很给力的，这一点要给沃尔沃好评。   推荐香薰使用香薰包，具体选择哪个品牌随意，我挂的香薰哪怕晕车的人闻到也不会感到头晕。     【关于内饰】   我看的是致逸，可能内饰并没有致远那样豪华，但是我觉得正好。智逸挡把扶手那边有时候会留有指纹，可以贴膜解决。   【关于座椅】   座椅我也很喜欢，因为长期坐姿的问题我有轻微的腰肌劳损，之前都是去游泳锻炼的，为什么之前我非常喜欢领克09呢，就是因为领克09有座椅按摩，但是身边的朋友都说其实没必要，在签领克09订单的那一刻我还是选择了沃尔沃xc60，就因为宣传的是什么瑞典骨科医生量身定制的人体工学座椅，以前我很害怕开长途车，因为会很难受腰很不舒服，现在因为座椅的原因持续开2—3小时也没什么太大的关系，或许每个人的感受不一样，我一般喜欢左手开车，右手撑在扶手箱上。另外虽然致逸没有延长腿托但是腿那一块还是可以升起和下降的，不过有腰椎间盘突出的人还是不建议升起这样会压迫坐骨神经，久病成医相信我没错。     这款车的座椅无法一键切换记忆，必须得长期按着记忆键才可以，而且是没有迎宾功能的就是你打开车门他不会自动向后移方便你上车，听说之前的21款是可以设置的，又或许我没有找到。我的做法是打开车门按一下座椅记忆它就会持续自动复位，这样你可以设置m1和m2，m2是自动后移方便上车的，打开车门后按一下座椅记忆假装自己有迎宾。 头枕需要买一个的，因为这个车的座椅头靠上去会很硬，我去官网买了一个头枕，也不贵，靠上去会很舒服。 【关于挡把】   我觉得镂空的挡把也还不错，没必要非要装一个水晶的，如果要加装的话一定要装原厂的。 【关于座椅调节】   从我的用车习惯来说，座椅调节肯定是够的，腰部支撑也可以。 [缺点]：腰部支撑不能上下调节，以前是有的   【关于座椅材料】   我的身高在179cm，不胖不瘦，一开始虽然我不知道买什么样的车，但是我知道我肯定只会买suv或者中大型的轿车，空间对我很重要。包括现在我开车都是座椅几乎在最后面，感觉前面还可以坐一个人。副驾和主驾差不多没什么好说的，可能是因为坐姿的问题导致我的座椅有一点皱皮，这一点我也和4s店联系过下次去保养的时候看一看。   【关于车载垃圾桶】   为什么一定要写这个，是因为我踩坑了，官网买的那个垃圾桶是真垃圾，很小不说它的边缘开模挺锋利的，放在门板上会导致门板塑料会磨损，就是这个不要买   【关于灯光】   沃尔沃这款车的灯亮度也还好，对我来说够用，那雷神之锤维京战斧很有标志性，也非常好看，有很多人就是冲着这个设计来的，我也不例外，开在路上只要看灯几乎都知道这是一辆沃尔沃           此外这款车还配备了伴你回家功能，车辆熄火之后打开远光灯，这时候主驾屏幕会出现伴你回家功能，锁车后30s之后灯光熄灭。但是该设置是一次性的，当前设置为伴你回家后，下次再开车伴你回家就没用了，仍然需要再次进行设置。   【关于外观】   沃尔沃的外观实在是太有辨识度了，流畅线条，前脸饱满，第一眼不会那么高调，但细看会让人感觉很高贵。我选择的牛仔蓝颜色，这个颜色不像其他蓝色，会显得开车的人年轻，阳光很足的时候是蓝色，阴雨天或地库看起来又像是黑色。       再来张地库的         【关于动力】   这辆四驱8AT给我的感觉是起步的时候不会那么让你心潮澎湃，甚至你会感觉有一点肉，我觉得很安全。在经历过漫长时间等待红绿灯的时候不会让你轻踩油门立马崩出去那样也很危险，在50-60之后轻踩油门动力也是随叫随到的，除非起步的时候你就猛踩，但选择沃尔沃的就注定是为了家庭或喜爱买单的，一般也不会暴力驾驶，目前为止我自己还没有遇到过来自发动车等方面的问题。四驱能保证你在上坡地面结冰打滑安心行驶 【关于音响】   整车配备10个扬声器，虽然不知道什么品牌也不是宝华但对我来说是足够的，我一般上车就听有声小说，声音清晰感觉来自四面八方。 【关于销售】   上海目前的价格都是要比其他区域要贵的，裸车一般也是在30-31之间，我指的是没有大客户医生那些，剩下的就靠你自己去谈了，不过我知道在宝山和嘉定区域有居住证或户口是可以减2万的，另外宝山会经常有电话进行团购车一般2个月左右，不介意地可以问问，优惠也在1万-2万。其他能谈的其实就是送的东西了，我是因为10月国庆下单有减免5000，赠送几次保养，送了副厂的360（内置行车记录仪），副厂的盲点检测，淘宝的全套露营装备，车窗膜，包围脚垫后备箱垫，沃尔沃拉杆箱，沃尔沃车载冰箱等，有兴趣的可以去看我的另外一篇，更有兴趣地添加圈主vx进群咨询 【关于360】   沃尔沃的原厂360我简单看过还可以，我更喜欢副厂的，副厂的前置摄像头在车牌架上无损，左右在耳朵下面看起来也是无损的，后置摄像头就需要开孔了上。360无论对新手还是老手都是值得购买的，去一些窄路很方便，因为我们的车是挺宽的，车头又长有时候就是会有盲区，另外我装的摄像头是独立系统不受车机升级的影响，而且还自带前后左右行车记录仪。                 行车记录       【关于盲点检测】   盲点检测也是副厂的，说是防眩目的。正常行驶时左右后方来车会有黄色提醒靠得很近会有红色并伴有嘀嘀嘀三声提示，另外我发现如果后方车辆的速度没有超过当前车的速度就不会有提示。       【关于车衣】   车衣是非常有必要贴的，几千块的手机你都舍得贴膜，几十万的车当然要贴车衣了，新车买来在4s加装过送的东西之后我就去贴了车衣，前后5个人要贴一天，打算贴车衣的要合理安排一下时间，避开高峰时间       【关于油耗】   2.4版本的时候油耗应该是最低的。2.4版本我最低跑到了6.1，非常奇怪的是我自己开怎么都开不到6.1，只有使用辅助驾驶才可以。升级到2.5之后自己开最低到5.5反而辅助驾驶无法开到。   堵车的情况下平均油耗是10左右，不堵车开的话在8-9之间，我上面的低油耗都是全程高架开出来的 【关于辅助驾驶】   车辆在开启辅助驾驶后，保持居中自动巡航目前我没有遇到问题，尤其是堵车的时候很有用，开高速的时候也很省心，不过还是要注意安全行车，另外切记在开启此功能后不要随意便宜车道，不然它会将你紧急拉回的，而且方向盘左侧功能区是没用的，新款的沃尔沃已经将车道居中和巡航合并到同一个按钮上了 【关于维修】   过年的时候车辆被追尾了，去店里咨询了现在沃尔沃普遍的定价就是一个面1200，不过好在走对方保险我不用管这些，另外车衣对方保险也是需要赔付的，维修后和新车一样 维修后都会有评价的，评价后可以抽奖一般都是V值不过也有北极星这些 【关于空间】   平时就我一个人用车，这点空间绰绰有余，驾驶位调节至合适的位置，后排反正没人，管它大不大，后排座椅角度不能调节，我从来没坐过，不过坐个小孩是没问题的。后排能放倒和后备箱连成一张床，短暂休息没问题，而且放东西的空间绝对是够的。 【关于驾驶体验】 	这车已经开了8000多公里了，在铺装路面行驶的时候，如果速度在60以下，放着音乐几乎感受不到来自底盘和发动机的噪音，行驶质感极佳，过减速带或者小坡的时候也没什么感觉，可能是我开过的豪华车太少了，总之60以下还是能感受到豪华感的，当你开着车慢慢走过玻璃墙的时候会感觉到这车怎么这么帅。缺点也来了，速度上了60发动机的噪音变大了，尤其是最近从2.5升级到2.6再到2.7感觉很明显，有很多车友说油门逻辑优化了，变得更跟脚了响应也及时了，这一点是真的，但是发动机的轰鸣声音也变大了，音乐除非放的很大声不然也是盖不住的，沃尔沃这样做会让人众口难调，有的人喜欢激进驾驶有的人则喜欢安静地开车，所以为什么沃尔沃要取消切换模式的滑动按钮，多给车主一些选择不可以吗？让车主自由选择更为舒适或经济的模式不可以吗？这一点需要他们加强看是否可以在下一版本添加出来。 	而且最近我在进行上坡或下坡的时候发现，如果你在相对水平的地面行驶发动机的启停会介入，发动机停止工作，但是上下坡的时候虽然启停介入了，踩着的刹车会有轻微震动，一开始我以为是我的问题，问了其他人也有这种情况，不知道大家有没有遇到过。另外大家一定不要和我一样使用全包围的脚垫，之前经常遇到踩油门会碰到啧啧的声音我以为是油门那块有点卡顿，经过一次把包围脚垫拿走才发现原来是脚垫的问题。 	此外，过年的时候后排带了一个小孩，因为她晕车，把左后窗开了一点点缝隙，蜂鸣声直接贯穿到大脑，直接上头，感觉就像被人勒住了脖子一样，把窗户关上就好了，当时的车速在75上下，车友们说很多车都会这样，这不是低频共振，是高速行驶产生的气流旋涡导致的，我想应该也是这样，因为只有开左后窗才会这样，但是我又不禁认为这是缺陷，难道开高速还不能开后窗了？ 	可能是车身强度的原因，高速的时候能很清晰的感受地面的状况，有好也有不好的地方，如果不考虑这个，xc60的行驶质感还是不错的，转向也很轻松，起步的时候会觉得方向盘重，但是只要速度上来了方向盘会变得很轻盈，转向的时候感觉这辆车和你融为一体随心而动，而且自适应巡航和车道居中在堵车和高速上都很好用，我平时的驾驶习惯是偏向左线一些，不知道是不是错觉感觉它记住了我的驾驶习惯一样（玄学）也居中偏左一点点，在过那种下匝道的最右边车道的时候我自己总是感觉辅助驾驶会撞上，但是实际上比我控制的还要好。另外这辆车并不是握紧就可以不触发辅助驾驶时的握紧方向盘的提示，因为这辆车只是通过你有没有给方向盘一个轻微转向的力，它的方向盘上并没有传感器。 	整体下来我对这辆车的行驶感受评价是正向的，只是沃尔沃确实需要给车主们加一个模式用来给需要更舒适的人一个选择，低速时行驶质感不错且优雅，高速时稍微激进能积极面对响应，最后我还是喜欢2.5的车机，2.5车机是我使用过相对更好的，而且大家去店里保养如果不想升级的话一定要和工作人员表明，不然他们是会帮你默认升级车机的。 【缺点】   噪音大是事实，注重环保的沃尔沃，弃用隔音棉，高速行驶时的噪音是真的大，还有早上冷车发动的噪音更大。车机拉跨，发热过烫、黑屏、无声都遇到过，只能祈求万能的重启大法起作用。App功能有待改善，暂时只能远程开锁解锁和发动汽车。 【日常照片】   【写在最后】   感谢圈主推荐，感谢车友们的帮助和解答，我懂很多人对一辆车买之前的那份期盼，横向对比纵向对比之后下决心买沃尔沃的我不后悔。沃尔沃该夸得夸该骂的骂，沃尔沃的安全气囊那么多我就是很放心，笼式车身也是看家本领。我想一辆车并不仅仅是代步工具或者面子工，更像是一个伙伴一样。这几年沃尔沃的车友越来越年轻化，很多人最后并没有选择BBA而是同等价位配置更全的沃尔沃也代表了沃尔沃的努力，我尊重沃尔沃的文化但同时也希望沃尔沃能尽快做出更好用的车机系统，祝沃尔沃越来越好。 别赶路，去感受路。

沃尔沃XC60车友圈

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